綠地中標(biāo)南京地鐵5號(hào)線 基建年投資千億靠何實(shí)現(xiàn)？

每經(jīng)編輯 吳若凡    

每經(jīng)記者 吳若凡

10月1日，綠地控股（600606.SH）公告披露，9月30日，由綠地控股集團(tuán)有限公司與上海隧道工程有限公司組成的聯(lián)合體，成功中標(biāo)南京地鐵5號(hào)線工程PPP項(xiàng)目。

據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資近200億元，是綠地控股中標(biāo)的最大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目。這也是綠地在試水“軌交+物業(yè)”模式之后，實(shí)現(xiàn)的一次重大項(xiàng)目落地。

數(shù)據(jù)顯示，目前綠地已經(jīng)落地或者即將落地的PPP項(xiàng)目總投資額達(dá)500億元，覆蓋全國6省8市。

據(jù)記者了解，綠地計(jì)劃至2020年實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施年投資額1000億元。如此大規(guī)模的投資，從何引流？作為南京最重要鐵道工程項(xiàng)目之一的地鐵5號(hào)線工程又為何花落綠地？

發(fā)力地鐵基建看中的是不動(dòng)產(chǎn)價(jià)值

據(jù)了解，綠地“大基建”已在區(qū)域綜合開發(fā)、高速公路、生態(tài)園林等業(yè)務(wù)有布局和行動(dòng)，而其中最為核心的依然是地鐵基建業(yè)務(wù)。

“這一次南京地鐵5號(hào)線工程，是綠地基建業(yè)務(wù)的又一次正式落地，預(yù)示著大基建平臺(tái)核心競爭力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。”綠地方面表示。

記者注意到，公告顯示南京地鐵5號(hào)線起點(diǎn)位于江寧區(qū)的吉印大道站，終點(diǎn)位于鼓樓區(qū)的方家營站，線路全長37.4km，全部為地下線，共設(shè)地下車站30座，其中換乘站14座。從路徑上來說，這條鐵路線是南京這座長三角重點(diǎn)城市的一條重要路線。

數(shù)據(jù)顯示，我國地鐵平均每公里的建設(shè)成本在6億元左右。建軌交是個(gè)吃力不討好的活，非但不賺錢，還要拼命往里砸錢。

地鐵只是一個(gè)能賺名氣不賺錢的工程？優(yōu)淘城總裁薛建雄告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，綠地其實(shí)更看中的是地鐵線路輻射的優(yōu)質(zhì)土地資源。

國務(wù)院相關(guān)文件就明確表示，誰來開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，地方政府可以選擇就把土地同步掛牌給企業(yè)，以此來沖抵建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的資金費(fèi)用。

薛建雄認(rèn)為，企業(yè)不僅可以通過地鐵票務(wù)和地鐵上蓋物業(yè)源源不斷地支持地鐵的運(yùn)營，地鐵周邊幾平方公里的土地一般會(huì)被劃撥給企業(yè)來開發(fā)，企業(yè)可以來建住宅和寫字樓商辦，獲取更高價(jià)值。

數(shù)據(jù)顯示，目前綠地已經(jīng)落地或者即將落地的PPP項(xiàng)目總投資額達(dá)500億元，覆蓋全國6省8市。預(yù)計(jì)到2020年，綠地將實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施年投資額1000億元。

千億基建投資靠的是金控后盾

地鐵基建工程背后的大量不動(dòng)產(chǎn)價(jià)值，或許是綠地深耕這一領(lǐng)域的重要原因，但它如何解決大量的資金投入？

據(jù)悉，南京地鐵項(xiàng)目采取的是“項(xiàng)目投融資建設(shè)+施工總承包+運(yùn)營”的PPP模式合作建設(shè)。

目前，綠地旗下綠地金融、上海建工、建信信托三方已成立國內(nèi)首只千億規(guī)模的中國城市軌道交通PPP產(chǎn)業(yè)基金，總規(guī)模為1000億元，分期發(fā)行，首期規(guī)模240億元。標(biāo)的就是以綠地集團(tuán)簽約的城市軌道交通項(xiàng)目為主要投資對(duì)象。

此前，綠地控股與寧波杭州灣新區(qū)管委會(huì)就簽署了500億元合作協(xié)議，建立“基礎(chǔ)設(shè)施投資+產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入+房地產(chǎn)開發(fā)并行推進(jìn)”的模式，并已與申通地鐵、上海建工、隧道股份等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過聯(lián)合體的形式，以BOT、PPP等多元化投資模式，在全國各地開展軌道工程投資建設(shè)業(yè)務(wù)。

“發(fā)展金控平臺(tái)能幫助綠地減輕持有物業(yè)的資金壓力，通過資產(chǎn)證券化等方式分享持有物業(yè)增值的收益。”有業(yè)內(nèi)人士就指出，綠地還能基于金融混業(yè)做更多衍生性業(yè)務(wù)，并借助地產(chǎn)全產(chǎn)業(yè)鏈客戶資源加速滲透，做創(chuàng)新金融。

記者注意到，據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)預(yù)測，到2020年全國擁有軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，總里程將達(dá)到6000公里，總投資將達(dá)到4萬億元。

在基建開發(fā)領(lǐng)域模式逐漸完善的綠地因而有了更大的計(jì)劃。綠地控股集團(tuán)董事長、總裁張玉良表示，綠地將與聯(lián)合體成員協(xié)力把南京地鐵5號(hào)線項(xiàng)目打造成滬寧合作的示范項(xiàng)目。

2020 年前，綠地“大基建”爭取實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)規(guī)模超4000 億元。近年來在南京、重慶等地簽署10條地鐵線路，預(yù)計(jì)總投資約1900億元。實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施年投資額1000億元，并通過“投資+施工”的模式，推動(dòng)大基建板塊實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。