新TIIDA助力品牌年輕化變革 東風(fēng)日產(chǎn)沖擊108萬輛目標(biāo)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

每經(jīng)記者 陸佳麗

在今年的北京車展期間，東風(fēng)日產(chǎn)攜全新生代TIIDA正式亮相，共推出四個(gè)版本六款車型，預(yù)售價(jià)為10萬~14萬元。

騏達(dá)自2005年落戶東風(fēng)日產(chǎn)，就成為其最重要的戰(zhàn)略車型之一，這款車曾用7年時(shí)間就創(chuàng)造了百萬輛的銷售成績。

但是，曾經(jīng)的“兩廂車王”也依舊逃不過車市消費(fèi)升級的大趨勢。在轎車市場整體萎靡且兩廂轎車市場滑坡的當(dāng)下，如何再一次承擔(dān)起東風(fēng)日產(chǎn)沖擊銷量的生力軍角色，對于騏達(dá)來說是個(gè)挑戰(zhàn)。

盡管如此，東風(fēng)日產(chǎn)方面依舊對新生代TIIDA未來的表現(xiàn)充滿信心，“新生代騏達(dá)作為日產(chǎn)智能出行的典范，再次譜寫YOUNG NISSAN的新篇章。”東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理周先鵬表示，除產(chǎn)品力的大幅提升外，多渠道預(yù)售方式和“車秒貸”在線金融分期購車活動(dòng)都將為新生代TIIDA帶來更多年輕消費(fèi)者。

東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年除了新生代TIIDA之外、新軒逸、西瑪?shù)戎匾獞?zhàn)略車型的上市都將成為東風(fēng)日產(chǎn)沖擊更高銷量目標(biāo)的重要保障。

根據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃，在去年該企業(yè)銷量突破百萬大關(guān)的基礎(chǔ)上，今年將挑戰(zhàn)108萬輛目標(biāo)。　

●加快新車導(dǎo)入沖擊108萬輛目標(biāo)

2015年，東風(fēng)日產(chǎn)銷量跨越“百萬大關(guān)”，在此基礎(chǔ)上，2016年東風(fēng)日產(chǎn)制定了增長8%，達(dá)到108萬輛的銷售目標(biāo)。有分析認(rèn)為，在目前汽車行業(yè)增速逐步放緩的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)依然具有不小的挑戰(zhàn)。

據(jù)了解，去年，日系車在華合資企業(yè)均呈現(xiàn)高速增長之勢，但東風(fēng)日產(chǎn)作為日產(chǎn)在中國銷量的重要支撐，增長了4.9%。

對此，東風(fēng)汽車有限公司總裁關(guān)潤在接受記者采訪時(shí)坦言，雖然去年日產(chǎn)的增幅稍低于豐田與本田等日系品牌，但在中國市場，日產(chǎn)未來的發(fā)展依然具有較好的基礎(chǔ)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在目前我國轎車市場降溫的同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)的轎車銷量則表現(xiàn)穩(wěn)定。其中，軒逸表現(xiàn)出色，去年該車型占據(jù)了東風(fēng)日產(chǎn)總體銷量的36%，并成為了全年轎車市場第二暢銷車型。此外，陽光、天籟等轎車產(chǎn)品的表現(xiàn)也不遜色，去年銷量同比均有所上升。

乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年，陽光和軒逸兩款車型的銷量增幅分別達(dá)到了30.6%與11.3％。B級車天籟，面對來自豪華品牌的壓力，依然實(shí)現(xiàn)了2.3%的增幅，增長至11.18萬輛。

在SUV市場整體銷量高走的大背景下，今年一季度，東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型銷量也隨之水漲船高。據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，東風(fēng)日產(chǎn)SUV銷量增幅明顯。1~3月，新樓蘭、新奇駿、新逍客三款SUV車型終端合計(jì)銷售7.04萬輛，同比增長38%。

東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，東風(fēng)日產(chǎn)的增長將主要依賴于新車?yán)瓌?dòng)，新生代TIIDA、西瑪、新軒逸等多款新車的共同發(fā)力，都有望成為東風(fēng)日產(chǎn)新的增長點(diǎn)。

然而，在本屆北京車展上啟動(dòng)預(yù)售的新生代TIIDA，老款車型的市場表現(xiàn)目前并不理想。有分析認(rèn)為，這和兩廂轎車市場的整體萎縮有必然聯(lián)系。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，去年，長安福特?？怂箖蓭c東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S的銷量均遭遇了不同程度的下滑。

因此，對東風(fēng)日產(chǎn)來說，如何“復(fù)活”騏達(dá)，則成為完成全年銷售目標(biāo)的重要課題。

●年輕化戰(zhàn)略進(jìn)入深水區(qū)

當(dāng)下，我國汽車市場正在發(fā)生變革，80后甚至90后年輕消費(fèi)者正逐步成為汽車消費(fèi)的主流，挖掘這部分消費(fèi)潛力，已經(jīng)成為不少汽車企業(yè)銷量提升的重點(diǎn)。而這也將成為新生代TIIDA銷量回暖的重要契機(jī)。

記者了解到，新生代TIIDA除了在外觀上進(jìn)行大變身，以此來迎合年輕化趨勢之外，也推出了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、主動(dòng)安全系統(tǒng)等安全及智能科技配置，以迎合消費(fèi)者的喜好。

除了產(chǎn)品的年輕化之外，在營銷層面，東風(fēng)日產(chǎn)也針對新生代TIIDA進(jìn)行了年輕化嘗試。除了在全國的東風(fēng)日產(chǎn)專營店接受預(yù)訂外，新生代TIIDA還可在其自有電商平臺(tái)車巴巴、東風(fēng)日產(chǎn)天貓旗艦店同步接受預(yù)訂。

東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，多平臺(tái)跨界合作將為消費(fèi)者帶來更為多樣化的預(yù)售舉措，以滿足年輕化消費(fèi)群體日趨多元化的購買習(xí)慣，而這也是東風(fēng)日產(chǎn)年輕化戰(zhàn)略的一種體現(xiàn)。

在2015年躋身“百萬俱樂部”之后，今年，東風(fēng)日產(chǎn)將全面進(jìn)入“YOUNGNISSAN2.0”時(shí)代。

“西瑪、新生代騏達(dá)，以及新藍(lán)鳥將共同構(gòu)建起東風(fēng)日產(chǎn)動(dòng)感轎車陣營。”周先鵬表示，加上此次上市的新生代TIIDA與西瑪，東風(fēng)日產(chǎn)的年輕化戰(zhàn)略正在步入深水區(qū)。今年，東風(fēng)日產(chǎn)將從產(chǎn)品、營銷、服務(wù)等多個(gè)方面，全方位深化年輕化變革。

值得注意的是，在產(chǎn)品層面，前沿技術(shù)將是東風(fēng)日產(chǎn)的下一個(gè)重要戰(zhàn)略布局點(diǎn)所在。

在本屆北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)還正式發(fā)布了NISSAN i-SAFETY智慧安全技術(shù)戰(zhàn)略。根據(jù)該戰(zhàn)略，東風(fēng)日產(chǎn)將在2016年實(shí)現(xiàn)80%的主力車型普及NISSAN i-SAFETY安全技術(shù)，這些車型包括西瑪、新生代TIIDA、樓蘭、天籟、軒逸等。

“如智能互聯(lián)系統(tǒng)、NISSAN iSAFETY智慧安全技術(shù)等技術(shù)點(diǎn)都是產(chǎn)品年輕化的一個(gè)很重要體現(xiàn)。同時(shí)，包括前方緊急制動(dòng)、車道偏離報(bào)警等智能技術(shù)也都是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵要素。”上述東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

因此有分析認(rèn)為，今年隨著東風(fēng)日產(chǎn)年輕化進(jìn)程加快，新生代TIIDA也必將迎來更多年輕消費(fèi)者的關(guān)注。在新生代TIIDA等一系列新車型的帶動(dòng)下，東風(fēng)日產(chǎn)今年的銷量目標(biāo)也將順利落地。