卓爾集團(tuán)胡毅：互聯(lián)網(wǎng)+有很多事可以做 例如“滴滴貨車”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 賈麗娟    

◎每經(jīng)記者 賈麗娟

一家原本做線下小商品批發(fā)的傳統(tǒng)企業(yè)，如今立志要做中國(guó)最大的線上線下集成的批發(fā)交易平臺(tái)，打通交易、金融、物流等鏈條，還收購(gòu)了著名的跨境電商蘭亭集勢(shì)3成股權(quán)，意圖把自身資源與蘭亭集勢(shì)資源共享，打造跨境的B2B平臺(tái)。

這家企業(yè)就是港股上市公司卓爾集團(tuán)（02098，HK），近期在資本市場(chǎng)上動(dòng)作頻頻。2016年3月17日，宣布入股蘭亭集勢(shì)成為第一大股東；4月1日，建議公司名稱從“卓爾發(fā)展”改為“卓爾集團(tuán)”，表達(dá)去地產(chǎn)化及轉(zhuǎn)型的決心；4月6日，將深圳一家移動(dòng)智能支付公司收入囊中，更名為卓爾智聯(lián)，打通支付環(huán)節(jié)；4月11日，原阿里巴巴公司CEO衛(wèi)哲以獨(dú)立董事的身份加盟卓爾集團(tuán)。

卓爾集團(tuán)到底要做什么？一家傳統(tǒng)的商業(yè)地產(chǎn)公司，想要實(shí)現(xiàn)怎樣的互聯(lián)網(wǎng)愿景？記者拜訪了卓爾集團(tuán)的電商CEO胡毅，與他探討了傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型B2B的路徑。

NBD：近年來，公司致力于向互聯(lián)網(wǎng)電商企業(yè)轉(zhuǎn)型，目標(biāo)是打造中國(guó)最大的線上線下集成的批發(fā)交易平臺(tái)，改變的動(dòng)力是什么？線下的增長(zhǎng)動(dòng)力不足了么？

胡毅：借用公司董事長(zhǎng)閻志在公司業(yè)績(jī)公告中的話，互聯(lián)網(wǎng)已深入到社會(huì)每個(gè)細(xì)胞，影響我們每一分鐘的生活。面對(duì)無法改變的趨勢(shì)，我們無法回避，不能逆勢(shì)而為，唯有直視趨勢(shì)，融合加入。如果不能在互聯(lián)網(wǎng)上找到自己的接口和空間，就要掉隊(duì)和被淘汰。

從2015年年中開始，卓爾就全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)，積極推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提出“批發(fā)市場(chǎng)+互聯(lián)網(wǎng)”的“卓爾云市場(chǎng)”計(jì)劃，打造全球交易平臺(tái)。

NBD：目前公司業(yè)務(wù)似乎仍是商業(yè)地產(chǎn)的操作模式，未來擬建設(shè)自己的線上交易平臺(tái)，首先面臨的就是客戶量的問題。公司是怎么考量的？如何吸引第一批客戶？

胡毅：B2B與B2C是不一樣的，C端的客戶非常分散，而B端的客戶更為集中。我們的電商業(yè)務(wù)有兩塊，一塊是社會(huì)化電商，借用我們的各類資源，相當(dāng)于孵化器；另一塊是自營(yíng)電商，我們目前已經(jīng)有了第一批B類客戶，他們直接從線下轉(zhuǎn)過來。這些商戶本身就有互聯(lián)網(wǎng)化的需求，他們能夠?yàn)槲覀兊钠脚_(tái)提供很多流量。

但是流量不是唯一的指標(biāo)。所有的電商都會(huì)重視流量，但我們目前更重視服務(wù)好當(dāng)下的客戶。消費(fèi)領(lǐng)域的供應(yīng)鏈很長(zhǎng)，從供應(yīng)商F到消費(fèi)者C，中間會(huì)有很多個(gè)經(jīng)銷商B，在信息不對(duì)稱的情況下，大家的運(yùn)營(yíng)模式是，供貨商找不到C，自然會(huì)去尋找離C端較近的B，而C端也會(huì)主動(dòng)向上游尋找。我們要做的事情，就是把中間這些所有的B串聯(lián)起來，加快所有人的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。

NBD：如今國(guó)內(nèi)不少傳統(tǒng)商業(yè)公司都上線了自己面向消費(fèi)者的電商平臺(tái)，但大多慘淡經(jīng)營(yíng)，但面對(duì)中小商戶的B2B電商平臺(tái)交易額卻常常不低，為什么？公司也是做小商品批發(fā)，那么和義烏購(gòu)的區(qū)別是什么？

胡毅：目前國(guó)內(nèi)的B2B的確很熱鬧，因?yàn)锽2C已經(jīng)相對(duì)成熟，要想更快地提高效率，就需要向上游擴(kuò)展，整合供應(yīng)鏈，這時(shí)候B2B的機(jī)會(huì)就出現(xiàn)了?，F(xiàn)在每個(gè)主體都在自建網(wǎng)站，就像當(dāng)初淘寶興起的時(shí)候每個(gè)人都在開店一樣，但到最后誰能跑出來，誰都不知道。

至于我們和義烏購(gòu)的區(qū)別，他們更多的是做外貿(mào)，而我們主要是內(nèi)貿(mào)。此外，我們并不是純粹做B2B，我們同時(shí)也在做B2C。商家同時(shí)做批發(fā)和零售，這并不增加任何成本。對(duì)商家來說，一方面獲得更多B端用戶，另一方面也可以有一些個(gè)人用戶，兩者并不矛盾，要知道，在類似天貓這樣的平臺(tái)上，開店的費(fèi)用也是很高的。

NBD：此次收購(gòu)蘭亭集勢(shì)30%股權(quán)，目的是進(jìn)軍跨境電商嗎？具體將會(huì)有哪些做法？蘭亭集勢(shì)近兩年虧損加大，公司不擔(dān)心嗎？還有，轉(zhuǎn)型必然會(huì)經(jīng)歷痛苦，公司的電商業(yè)務(wù)能夠忍受多大程度的虧損？

胡毅：我覺得收購(gòu)蘭亭集勢(shì)對(duì)于我們來說是非常好的事情。蘭亭集勢(shì)的業(yè)績(jī)正在提升中，而且公司各方面的實(shí)力都非常強(qiáng)。

蘭亭所做的就是把商品銷往國(guó)外，我們借蘭亭的渠道，就也可以做外貿(mào)，商家可以從境外進(jìn)貨，也可以把貨品銷往境外。而蘭亭也可以借用我們的渠道，雙方的渠道有很好的互補(bǔ)性。

做電商平臺(tái)，必須要有承受一定虧損的心理準(zhǔn)備，但是我們希望虧損的時(shí)間短一些。更重要的是，不能只盯著交易平臺(tái)盈利與否，需要一個(gè)整體性的眼光。只要交易量上來了，一切就好辦多了。也許交易平臺(tái)仍然是虧的，但是金融平臺(tái)或者服務(wù)平臺(tái)是賺錢的，算好總賬就可以了。

NBD：金融平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)可以怎樣賺錢？

胡毅：我們今年的期望就是能夠鏈接七種用戶：工廠、批發(fā)商、零售終端、消費(fèi)者、批發(fā)市場(chǎng)方、物流物業(yè)服務(wù)提供商、金融服務(wù)提供商。

我們的供應(yīng)鏈金融還是很有市場(chǎng)。如果一個(gè)中間商向供應(yīng)商進(jìn)貨，想多鋪貨需要1億，但是中間商只有1千萬，供應(yīng)商不愿意賒賬，而下游又要求賬期，那么這個(gè)中間商會(huì)很難做，需要現(xiàn)金流，我們這個(gè)時(shí)候就可以根據(jù)實(shí)際情況，在控制風(fēng)險(xiǎn)的情況下，為這些商家提供金融服務(wù)。要知道，商家的利潤(rùn)永遠(yuǎn)是和庫(kù)存周轉(zhuǎn)相關(guān)的。

還有一個(gè)有意思的領(lǐng)域，就是物流。這個(gè)有點(diǎn)像滴滴打車的模式。買家在購(gòu)貨后，在我們的平臺(tái)上發(fā)出送貨需求，比如貨物體積和目的地等等，就有人來接單。這樣的APP目前也有些，但是別人的問題是需要尋找買方和賣方，但是我們的優(yōu)勢(shì)是，平臺(tái)搭好之后，買方和賣方都在我樓下，現(xiàn)在我們一天的量已經(jīng)到了2000單。而且這個(gè)后面還有很多個(gè)贏利點(diǎn)，比如讓車輛、物流公司和司機(jī)進(jìn)來，那么有很多后端服務(wù)就可以進(jìn)來，比如保險(xiǎn)公司、加油站，都可以在這個(gè)平臺(tái)上找到自己想找的東西，有很多事情是可以做的。