浙江交投兩孫公司債務違約 存清算風險

每經編輯 每經記者 沈溦    

◎每經記者 沈溦

近日，有媒體報道稱，根據浙江省交通投資集團（以下簡稱浙江交投集團）公告，其子公司浙江海運集團下屬兩家公司存在3662萬元船舶融資租賃款違約情況。同時預報該兩家公司2016年4月底前預計還將有441萬元人民幣應付融資租賃款和1600萬元銀行借款到期無法清償。

4月13日，《每日經濟新聞》記者致電浙江海運集團杭州總部，對方表示，目前負責回復媒體問題的公司法務人士暫時不在，無法給予回復。

上海國際航運研究中心國內航運研究室主任周德全分析稱，上述兩家涉及違約企業(yè)原在國內干散貨市場占有相當份額，近兩年來國內干散貨運價不斷走低，增加航運企業(yè)經營壓力，資金鏈緊張，“若未來兩年干散貨市場難有起色，國內航運企業(yè)的壓力仍將持續(xù)，可能出現兼并潮?！?/p>

航運業(yè)低迷致經營承壓

根據公告，浙江交投集團近日收到下屬全資子公司浙江省海運集團報告，該公司下屬浙江省海運集團溫州海運有限公司和浙江省海運集團臺州海運有限公司發(fā)生到期未支付船舶融資租賃款的違約情況，總金額為3662萬元。

浙江交投集團解釋違約原因為，2008年金融危機爆發(fā)以來，航運市場供求嚴重失衡，航運指數持續(xù)下滑，行業(yè)整體持續(xù)陷入低谷。溫州海運和臺州海運作為從事沿海干散貨運輸航運企業(yè)，近年來持續(xù)大幅虧損，現金流量入不敷出，融資能力基本喪失。

公告還稱，若未來溫州海運、臺州海運無法與相關債權人達成一致或經營情況進一步惡化，則后續(xù)兩家公司存在重整、清算并解散等無法持續(xù)經營的風險。

對此，浙江交投集團稱，截至2015年底，浙江海運集團對兩家公司的股權投資總額為1.02億元，應收兩家公司款項17.11億元。若兩家公司經營持續(xù)惡化，可能會為浙江海運集團帶來一定損失，為此集團已在去年年報計提相應損失準備金9.76億元。

周德全認為，作為國營航運企業(yè)，浙江海運集團及其旗下公司在船舶管理成本上并不占優(yōu)勢，短期內狀態(tài)恐難改善。

資料顯示，截至2014年底，浙江海運集團公司資產總額為78.68億元，負債總額為74.07億元；當年實現營業(yè)收入17.69億元，凈利潤-3.23億元。

或連累浙江交投集團

《每日經濟新聞》記者注意到，今年浙江海運集團旗下已有子公司出現破產清算，集團經營處境可見一斑。今年1月份，浙江省舟山市中級人民法院公告表示，根據浙江海運集團的申請，裁定受理該集團子公司五洲船舶破產清算一案。其公司股東包括浙江海運集團、海運集團浙海海運有限公司、海運集團溫州海運有限公司、海運集團臺州海運有限公司以及浙江舟山海運有限公司。

受低迷的航運市場影響，航運企業(yè)業(yè)績均出現大幅下滑。2015年，馬士基盈利13億美元，比2014年下滑44%；東方海外的收益也下滑了8.7%至59.53億美元。

東方海外主席董建成表示，今年首季充斥不確定因素，國際貨幣基金組織（IMF）下調全球經濟增長預測，部分航線運費可能進一步下跌，“航運商面對疲弱市況，為減少損失，勢將被逼撤減運載力?！?/p>

記者注意到，浙江海運集團業(yè)績承壓的背后，其母公司浙江交投集團或將受累進而增加債違約風險。

根據浙江交投集團公開發(fā)行的2016年可續(xù)期公司債券募集說明書，截至2015年9月30日，發(fā)行人下屬二級子公司共25家，其中11家子公司受各類因素影響，本期出現虧損。其中，貨物運輸及衍生收入板塊受海運和遠洋等航運行業(yè)整體環(huán)境影響有所虧損；如下屬子公司因行業(yè)或經營的原因持續(xù)虧損，將可能影響發(fā)行人整體盈利能力。

不過，浙江交投集團亦指出，公司的主業(yè)為高速公路建設及營運，目前主業(yè)經營情況正常，預計今年第一季經營指標將較去年同期有所增長。