華晨寶馬加碼插電式混動(dòng)之諾醞釀產(chǎn)品變革

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

5月11日，華晨寶馬發(fā)布消息稱，之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)將調(diào)任寶馬南區(qū)副總裁一職，現(xiàn)任華晨寶馬銷售副總裁朱彤出任之諾項(xiàng)目實(shí)施副總裁，這一任命于6月1日起正式生效。

與此同時(shí)，之諾品牌未來的發(fā)展也正在醞釀變革。日前，之諾品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“未來之諾不會(huì)只生產(chǎn)電動(dòng)車，也不會(huì)局限于租賃這一種新能源推廣模式?！边@就意味著未來之諾品牌的新能源產(chǎn)品將拓展到插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域，同時(shí)有望開啟終端銷售模式。

之諾1E作為華晨寶馬合資自主品牌的首款車型，上市以來一直采用租賃銷售模式。目前該品牌已經(jīng)與諸多機(jī)構(gòu)開展了1E的租賃合作。今年3月，之諾再向一嗨租車交付160輛1E，計(jì)劃與其繼續(xù)探索電動(dòng)車租賃銷售模式。

同時(shí)，中國新能源車市場(chǎng)也在升溫。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前4月，我國共銷售新能源車2.74萬輛，同比增長(zhǎng)166%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)預(yù)測(cè)，今年我國將成為全球新能源汽車銷量最大的市場(chǎng)。

在此背景下，之諾或?qū)⑻剿鹘K端銷售模式，其產(chǎn)品線也有望從目前的純電動(dòng)領(lǐng)域拓展到插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域。

值得注意的是，寶馬在國內(nèi)新能源市場(chǎng)已經(jīng)布局多時(shí)。如果未來定位于高端的之諾品牌推出插電式混合動(dòng)力車型，并開啟終端銷售模式，那么之諾品牌的產(chǎn)品定位將如何與寶馬品牌產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)隔？這將成為之諾品牌新任負(fù)責(zé)人上任后面對(duì)的一個(gè)重要問題。