寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格：寶馬加速?lài)?guó)產(chǎn)緊湊型車(chē)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自上海    

◎每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自上海

隨著豪華車(chē)在華增速進(jìn)一步放緩，今年寶馬在華的發(fā)展戰(zhàn)略也進(jìn)入全面調(diào)整期。

近日，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官安格在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“目前中國(guó)市場(chǎng)增速放緩已成為常態(tài)。未來(lái)寶馬在華銷(xiāo)量將會(huì)保持個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。”這就意味著，未來(lái)豪華車(chē)在華已經(jīng)保持多年的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)將結(jié)束。

隨著經(jīng)濟(jì)這個(gè)帶動(dòng)高端豪華車(chē)銷(xiāo)量的重要因素開(kāi)始步入溫和增長(zhǎng)階段，寶馬在華的車(chē)型規(guī)劃也已經(jīng)開(kāi)始調(diào)整。安格表示：“在緊湊級(jí)車(chē)型方面，寶馬會(huì)引入更多的車(chē)型，并將加速?lài)?guó)產(chǎn)。”

一季度豪華車(chē)增速下滑

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的放緩，今年一季度我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增速也再度下滑。

在去年下半年開(kāi)始出現(xiàn)滑坡的豪華車(chē)市場(chǎng)，寶馬、奧迪和奔馳這三個(gè)合計(jì)占據(jù)該市場(chǎng)八成左右份額的品牌仍保持了15%以上的增速，其中去年寶馬在華共銷(xiāo)售新車(chē)45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16%；奧迪銷(xiāo)售57.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.83%；奔馳銷(xiāo)售28萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。然而有數(shù)據(jù)顯示，今年一季度豪華車(chē)在華銷(xiāo)量增幅僅為5.7%。

因此，寶馬未來(lái)在華的銷(xiāo)售計(jì)劃也開(kāi)始調(diào)整。安格表示，“目前中國(guó)市場(chǎng)增速放緩已成為常態(tài)，再加之寶馬在華銷(xiāo)量有一個(gè)較高的基數(shù)，因此我們預(yù)計(jì)在未來(lái)的年份中寶馬將保持個(gè)位數(shù)的增幅。”

近年來(lái)，寶馬在華銷(xiāo)量增速明顯收窄。2012年該集團(tuán)在華銷(xiāo)量增幅達(dá)到40.4%，2013年則回落至19.7%；2014年則再度下滑至16%。今年一季度寶馬在華累計(jì)銷(xiāo)售11.5萬(wàn)輛，同比增幅為6.52%。

隨著寶馬降低未來(lái)在華發(fā)展預(yù)期，終端市場(chǎng)供給情況也將發(fā)生變化。安格表示，“我們和經(jīng)銷(xiāo)商都意識(shí)到市場(chǎng)不太可能出現(xiàn)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)，因此在二季度我們采取了一些措施來(lái)避免市場(chǎng)供過(guò)于求情況的出現(xiàn)。”

一位寶馬經(jīng)銷(xiāo)商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“寶馬對(duì)市場(chǎng)供給關(guān)系進(jìn)行調(diào)整，將在一定程度上緩解經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，這對(duì)于穩(wěn)定寶馬產(chǎn)品終端售價(jià)，緩解經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力不無(wú)裨益。”

加碼緊湊級(jí)車(chē)型

雖然未來(lái)寶馬在華將告別高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但鑒于中國(guó)相對(duì)于歐洲等市場(chǎng)依然具有一定的發(fā)展?jié)摿?，因此在寶馬集團(tuán)均衡發(fā)展戰(zhàn)略中，中國(guó)依然是不可忽視的一環(huán)。

安格表示，“截至目前，寶馬在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售量已經(jīng)超過(guò)了200萬(wàn)輛，去年寶馬在華銷(xiāo)量占寶馬全球銷(xiāo)量比例達(dá)到22%。”去年寶馬在其第二大市場(chǎng)美國(guó)的銷(xiāo)量為33.97萬(wàn)輛，在寶馬集團(tuán)銷(xiāo)量中所占的比例為16%。

因此安格表示，“雖然我們調(diào)整了寶馬在華發(fā)展的銷(xiāo)量預(yù)期，但是我們也有增長(zhǎng)的期望，我們發(fā)布多款新車(chē)也是基于這樣的考慮。”

有分析認(rèn)為，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩，高端豪華車(chē)的消費(fèi)能力很可能將受到影響，因此未來(lái)小型化將成為豪華車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)此安格表示認(rèn)同：“緊湊級(jí)將是未來(lái)中國(guó)豪華車(chē)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)之一。”

因此，在今年2月寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)上市之后，寶馬在今年的上海車(chē)展上又推出了7座的創(chuàng)新BMW 2系多功能旅行車(chē)。此外，寶馬1系也迎來(lái)了新款車(chē)型。

不僅如此，在寶馬將要國(guó)產(chǎn)的三款車(chē)型中，兩款均為緊湊級(jí)車(chē)型，一款為3系以下的全新入門(mén)級(jí)車(chē)型；一款為功能性車(chē)型，兼?zhèn)鋵?shí)用性和駕駛感的家用車(chē)型。“未來(lái)緊湊級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量在寶馬銷(xiāo)量中所占的比例將達(dá)到30%。”安格曾這樣預(yù)測(cè)。