林肯入華不提國產(chǎn) 瞄準(zhǔn)80后“新貴”人群

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度豪華車市場保持20%的增速，高于乘用車整體增長水平，其中英菲尼迪、沃爾沃、捷豹路虎等二線豪華車品牌正在成為新的增長引擎，這為更多后來豪華品牌進(jìn)軍中國市場提供了榜樣。

10月23日，林肯旗下兩款新車MKC、MKZ正式上市，其中中型轎車MKZ的指導(dǎo)價(jià)為31.58萬~39.58萬元，緊湊型SUVMKC的指導(dǎo)價(jià)為33.98萬~43.88萬元。

相較于凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃等正在保持高速增長的品牌，剛剛起步的林肯面臨品牌力不足的問題，這也被林肯視作首要發(fā)展任務(wù)。

林肯中國市場行銷副總經(jīng)理徐佩文在接受媒體采訪時(shí)表示，MKC、MKZ兩款產(chǎn)品是林肯在充分調(diào)研中國豪華車消費(fèi)者需求基礎(chǔ)上打造的?；谥袊廊A車消費(fèi)者日趨年輕化的特點(diǎn)，林肯在產(chǎn)品外形以及科技感方面都作出了針對性改變，其目標(biāo)消費(fèi)人群鎖定為30歲左右的“新貴”人群。對于林肯品牌以及進(jìn)入中國市場的策略，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）與徐佩文進(jìn)行了交流。

NBD：從導(dǎo)入產(chǎn)品的價(jià)格和定位來看，MKZ和MKC屬于什么樣的產(chǎn)品？產(chǎn)品導(dǎo)入的邏輯是什么？

徐佩文：對于中國消費(fèi)者來說，林肯好像是高高在上的品牌，所以在中國市場要讓林肯品牌更具有親和力，更具有時(shí)尚感。這兩款新車由專屬的林肯設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和工程團(tuán)隊(duì)精心打造，并且都得到了相當(dāng)正面的消費(fèi)者反饋，我們希望消費(fèi)者覺得林肯并不是高不可攀的。

NBD：林肯目標(biāo)客戶群的特點(diǎn)是什么？

徐佩文：我們定義他們叫“新貴楷模”，他們是新興的族群，這個族群更重視內(nèi)涵、細(xì)節(jié)以及產(chǎn)品體驗(yàn)。他們購買豪華產(chǎn)品的目的是為了獎勵他們自己的某種成就，而不是告訴大家非常富有。這些人目前大致在30歲左右。

NBD：林肯目前的經(jīng)銷商渠道建設(shè)是怎樣的，未來渠道建設(shè)以及品牌宣傳方面的計(jì)劃是什么？

龐立博：目前來說，到2014年底之前我們要建立8家經(jīng)銷商，到2016年之前網(wǎng)絡(luò)會覆蓋50個城市建立60家林肯中心。在品牌宣傳上，我們在每一站的經(jīng)銷商開業(yè)前會跟當(dāng)?shù)叵M(fèi)者做更進(jìn)一步的品牌體驗(yàn)，也會進(jìn)一步運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的力量拓展林肯的知名度。

NBD：目前德系三強(qiáng)在華市場份額遙遙領(lǐng)先，沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克等二線品牌也奮起直追，林肯如何在這種情況下突圍，是否有國產(chǎn)計(jì)劃？

龐立博：根據(jù)我們一系列研究得出的分析結(jié)果，廣大中國消費(fèi)者更愿意以較高的價(jià)格購買北美和德國的進(jìn)口車型，對于一些本土制造的車型，他們未必愿意花非常高的價(jià)格去購買。目前來說，最佳戰(zhàn)略就是從北美100%進(jìn)口到中國市場。我們必須要建立一個好的基礎(chǔ)，傳遞其他豪華品牌沒有辦法提供的體驗(yàn)和價(jià)值。