特斯拉布局無(wú)人駕駛汽車 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)爆發(fā)

特斯拉于北京時(shí)間10日上午在美國(guó)加州的霍桑召開(kāi)發(fā)布會(huì)，發(fā)布新車ModelS P85D。特斯拉CEO馬斯克介紹，ModelS P85D可自動(dòng)駕駛，該車裝配了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，配備雷達(dá)和照相機(jī)、系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別路標(biāo)和行人、高速公路自動(dòng)駕駛以及堵車自動(dòng)跟隨等功能。行業(yè)分析師認(rèn)為，科技巨頭特斯拉在無(wú)人駕駛技術(shù)方面的布局，顯示汽車行業(yè)已成為當(dāng)下全球創(chuàng)新的重要一環(huán)。車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車將帶來(lái)投資機(jī)會(huì)，硬件提供商、內(nèi)容和服務(wù)提供商等產(chǎn)業(yè)鏈上的一系列公司都將從中獲益，可能給相關(guān)公司帶來(lái)幾倍乃至數(shù)十倍的增量。

特斯拉發(fā)布無(wú)人駕駛汽車

特斯拉于北京時(shí)間10日上午在美國(guó)加利福尼亞州召開(kāi)發(fā)布會(huì)。特斯拉本次發(fā)布會(huì)發(fā)布的新車共有三個(gè)車型：ModelS 60D、85D、P85D，其中最高端的P85D將于年底推出，前兩個(gè)車型則將于明年2月推出。值得注意的是，P85D全車配備全四驅(qū)雙電機(jī)。新車的車頭處增設(shè)了感應(yīng)器，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、高速公路“無(wú)人駕駛”以及堵車時(shí)候的自動(dòng)跟隨等功能?？萍季揞^在無(wú)人駕駛技術(shù)方面的布局，說(shuō)明汽車行業(yè)已成為當(dāng)下全球創(chuàng)新的重要一環(huán)，車聯(lián)網(wǎng)也開(kāi)始受到更廣泛的關(guān)注。

所謂的車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，是指通過(guò)各種信息傳感設(shè)備，利用RFID、GPS、移動(dòng)通信和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等接入技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)支撐技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境之間的智能協(xié)同，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的所在方向、屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取利用并提供綜合服務(wù)。

隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的深入，在不久的將來(lái)，在車上處理文件甚至是管控家務(wù)都將可能實(shí)現(xiàn)。車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)這些不斷智能化的服務(wù)深刻改變著人們的交通生活。如今許多公司正在向高度智能的目標(biāo)做出不斷的努力，如OnStar提供汽車上實(shí)時(shí)交通咨詢服務(wù)、豐田G-Book提供交通導(dǎo)航和道路救援服務(wù)等。而國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭現(xiàn)也都已進(jìn)入了“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域：阿里巴巴攜手上汽布局車聯(lián)網(wǎng)、百度正在研發(fā)智能汽車、騰訊首發(fā)路寶盒子試水車聯(lián)網(wǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)亦將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革，促使汽車企業(yè)的產(chǎn)、供、銷及售后等模式發(fā)生重大改變。如原材料、設(shè)備采購(gòu)，產(chǎn)品銷售和人員招聘將逐漸變?yōu)?ldquo;O2O模式”，內(nèi)部管理方式也將逐步流程化、信息化、自動(dòng)化，同時(shí)越來(lái)越多的汽車傳統(tǒng)商業(yè)模式也將被更多地電子商務(wù)所代替。

而隨著汽車智能化的發(fā)展，與汽車行業(yè)相關(guān)的周邊產(chǎn)業(yè)也將順勢(shì)而起。車輛運(yùn)行監(jiān)控、車輛故障診斷服務(wù)、肇事車輛追蹤系統(tǒng)等，這都將在不久的將來(lái)如雨后春筍般拔地而起。如今我們能看到最好的例子就是汽車O2O商業(yè)模式的初步形成，它帶動(dòng)了線上線下無(wú)數(shù)增值服務(wù)發(fā)展。未來(lái)汽車運(yùn)營(yíng)中，線上線下的界限也將隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而逐步消失。由于車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的發(fā)展方向，對(duì)交通與汽車產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生重大影響，智能交通的發(fā)展也必將引起汽車功能、結(jié)構(gòu)的變革、產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與創(chuàng)新。加強(qiáng)汽車行業(yè)與IT行業(yè)的交流與合作，在促進(jìn)智能交通、車聯(lián)網(wǎng)與汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展的同時(shí)，也必將給我國(guó)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)空前的機(jī)遇。

車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景廣闊

隨著制造業(yè)水平的進(jìn)步與軟件行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)已成為全社會(huì)關(guān)注下一個(gè)熱門(mén)市場(chǎng)，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目也被列為國(guó)家重大專項(xiàng)(第三專項(xiàng))中的重要項(xiàng)目，首期資金投入高達(dá)百億，且未來(lái)10年，車聯(lián)網(wǎng)總投資規(guī)模將達(dá)千億元級(jí)別。

車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)有力帶動(dòng)新的巨大產(chǎn)業(yè)鏈，而車聯(lián)網(wǎng)的推廣和普及又將對(duì)GDP產(chǎn)生強(qiáng)力拉動(dòng)作用。目前國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)滲透率已從2010年的4%，增長(zhǎng)到2013年的6%，預(yù)計(jì)2014年將進(jìn)一步成長(zhǎng)到7.5%。按照2013年12670萬(wàn)輛車計(jì)算，7.5%的滲透率下一臺(tái)車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備估算為1000元，由此，車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)將有近100億元的規(guī)模，市場(chǎng)潛力巨大。賽迪報(bào)告指出，預(yù)計(jì)2018年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到390億歐元，帶動(dòng)的軟件和地面設(shè)施以及各種服務(wù)可能達(dá)上萬(wàn)億規(guī)模。

隨著科技的進(jìn)一步發(fā)展，各類汽車智能設(shè)備百花齊放，智能汽車概念也備受關(guān)注。雖然智能汽車對(duì)科技技術(shù)要求非常高，但其中最基礎(chǔ)，也是最重要的為導(dǎo)航服務(wù)。智能汽車首先需要一套導(dǎo)航信息資料庫(kù)，存有全國(guó)高速公路、普通公路、城市道路以及各種服務(wù)設(shè)施的信息資料，其次才是GPS、防撞、報(bào)警、自駕、路況信息、維修保養(yǎng)、汽車生活等多種科技系統(tǒng)的建設(shè)。所以，車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應(yīng)用并不只局限于汽車本身，完全可以延伸至許多生活服務(wù)品類。如今大多車載導(dǎo)航地圖都已添加了本地生活指引，餐飲、娛樂(lè)、服務(wù)等盡在其中，借助LBS技術(shù)，一塊小小的車載屏幕聯(lián)通了網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)實(shí)生活，并成為重要的流量入口，構(gòu)建一個(gè)巨大的商業(yè)平臺(tái)。

業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)在汽車物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈中，從終端到汽車部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商，再到網(wǎng)絡(luò)硬件、系統(tǒng)集成、軟件、方案提供商，都有望參與到這一空間廣闊的市場(chǎng)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋汽車零部件生產(chǎn)廠家、芯片廠商、軟件提供商、方案提供商、網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商等多個(gè)領(lǐng)域，并將為眾多新興產(chǎn)業(yè)帶來(lái)機(jī)遇，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)開(kāi)拓新的增長(zhǎng)點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)目前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度，2020年預(yù)計(jì)汽車保有量將超過(guò)2億輛，車聯(lián)網(wǎng)面臨全產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)性機(jī)會(huì)。