五洲交通遭譴責(zé) 9億購(gòu)虧損資產(chǎn)已完成

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 曾劍    

每經(jīng)記者 曾劍

8月7日，上證所網(wǎng)站發(fā)布公告，決定對(duì)五洲交通 （600368，收盤價(jià)4.57元）及有關(guān)責(zé)任人給予公開譴責(zé)的處罰。五洲交通此番遭罰源于公司違規(guī)向廣西成源、廣西堂漢等提供拆借資金合計(jì)10.79億元，且由于資金無法收回，公司被迫收購(gòu)廣西成源持有的南星梯業(yè)100%股權(quán)，以及廣西堂漢67%股權(quán)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，雖然上市公司及相關(guān)人員因上述違規(guī)問題受到交易所處罰，但兩項(xiàng)涉及金額為9.275億元的收購(gòu)已 “生米煮成熟飯”，連年虧損的南星梯業(yè)及廣西堂漢將成五洲交通業(yè)績(jī)包袱的事實(shí)已無法改變。

4高管遭公開譴責(zé)

據(jù)8月7日上證所公告顯示，經(jīng)查明，五洲交通子公司廣西五洲國(guó)通投資有限公司 （以下簡(jiǎn)稱國(guó)通公司）于2013年5月23日～2013年6月6日，累計(jì)向廣西成源支付7.55億元，用于繳納競(jìng)買南星梯業(yè)產(chǎn)權(quán)交易保證金、價(jià)款和為其償還借款。同時(shí)，2012年10月～2013年10月期間，國(guó)通公司累計(jì)與尚無生產(chǎn)能力的廣西堂漢簽訂貿(mào)易加工合同并支付預(yù)付款，導(dǎo)致公司3.24億元資金被對(duì)方占用。

綜上，五洲交通向廣西成源等提供的拆借資金合計(jì)10.79億元，占公司2012年審計(jì)凈資產(chǎn)的38.19%。然而，公司未主動(dòng)對(duì)上述事項(xiàng)履行信息披露義務(wù)，未按照公司章程履行相應(yīng)審議程序。

由于上述拆借資金無法收回，國(guó)通公司轉(zhuǎn)而通過收購(gòu)成源公司下屬南星梯業(yè)有限公司股權(quán)和通過以債權(quán)出資認(rèn)購(gòu)堂漢公司增發(fā)股份形式解決違規(guī)拆借資金問題。

鑒于上述情況，上證所認(rèn)為，五洲交通資金拆借行為涉及金額巨大，性質(zhì)嚴(yán)重，上述10.79億元拆借資金中的7.8億元來自于五洲交通向國(guó)通公司提供的借款資金。對(duì)公司董事長(zhǎng)何國(guó)純、董事總經(jīng)理饒東平、財(cái)務(wù)總監(jiān)張?zhí)祆`和時(shí)任副總經(jīng)理兼國(guó)通公司董事長(zhǎng)的王勇予以公開譴責(zé)。此外，其他相關(guān)人員還被通報(bào)批評(píng)。

業(yè)績(jī)包袱已“背定”

五洲交通違規(guī)向第三方拆借巨額資金，上市公司及一眾高管均領(lǐng)罰，然而，有分析人士認(rèn)為，處罰函恐仍不足以彌補(bǔ)相關(guān)交易給上市公司利益帶來的損害。

今年1月，五洲交通宣布增資2.54億元收購(gòu)廣西堂漢67%股權(quán)，首次涉足礦產(chǎn)業(yè)，4月完成收購(gòu)；緊接著，五洲交通再度拋出涉礦方案，公司擬出資6.735億元收購(gòu)廣西成源持有的有南星銻業(yè)100%股權(quán)，這一收購(gòu)也于6月完成。上述收購(gòu)合計(jì)金額為9.275億元。

從五洲交通披露的情況來看，廣西堂漢及南星銻業(yè)經(jīng)營(yíng)情況不佳。由于銀行債務(wù)負(fù)擔(dān)過重，自身鉛鋅冶煉廠被責(zé)令停產(chǎn)整頓且至今仍處在關(guān)停狀態(tài)，廣西堂漢2012年、2013年凈利分別為虧損1.29億元和1.66億元。五洲交通在公告中坦言：未來一段時(shí)間內(nèi)，廣西堂漢的虧損還將持續(xù)。

主營(yíng)銻礦等有色金屬礦采選的南星銻業(yè)也同樣停產(chǎn)多年，去年1～8月，南星銻業(yè)凈利潤(rùn)虧損2781.95萬(wàn)元，但五洲交通收購(gòu)時(shí)竟出現(xiàn)大幅溢價(jià)，南星銻業(yè)的凈資產(chǎn)評(píng)估值增值6.6億元，增值率為2272.82%。