滬漢蓉動(dòng)車開通 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶立體交通格局初現(xiàn)

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 江然 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 江然 發(fā)自成都

“滬蓉動(dòng)車開通了，以后大家多走動(dòng)。”7月1人，上海財(cái)經(jīng)大學(xué)應(yīng)屆畢業(yè)生小麗（化名）在朋友圈發(fā)了一則消息，畢業(yè)后的她已經(jīng)回到成都工作。當(dāng)日，成都開往上海的動(dòng)車順利通車，標(biāo)志著滬漢蓉高鐵全線通車，而小麗只不過是眾多受益者之一。

“滬漢蓉高鐵開通是構(gòu)建綜合立體交通的第一步，而且是非常重要的一步。”西南財(cái)經(jīng)大學(xué)教授劉成玉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。交通打通后，沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各地方利益在某些方面可能會(huì)重新洗牌。

“在此情況下，各地更應(yīng)該發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)協(xié)調(diào)。”國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平對(duì)記者表示。

動(dòng)車大通道初現(xiàn)

滬漢蓉高鐵開通，打通了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要“經(jīng)絡(luò)”。這也成為響應(yīng)李克強(qiáng)總理部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的重要一環(huán)。

6月11日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，討論部署建設(shè)綜合立體交通走廊，打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，并通過了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》。目前，建設(shè)綜合立體交通體系的重要性，已在沿長(zhǎng)江11省市達(dá)成共識(shí)。重慶、湖南、湖北等中西部省市已展開工作規(guī)劃，為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通積極部署。

而如今，立體交通在動(dòng)車通道方面就實(shí)現(xiàn)了 “首發(fā)”。“滬蓉動(dòng)車開通是構(gòu)建綜合立體交通的第一步，而且是非常重要的一步。”劉成玉向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

國(guó)家發(fā)改委對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究所國(guó)際合作室主任張建平也稱，“近年來，我國(guó)動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)已見雛形，滬漢蓉動(dòng)車全線開通，可以說是為我國(guó)增加了一條貫穿東西方向的高級(jí)交通大動(dòng)脈。”這標(biāo)志著橫跨長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的動(dòng)車大通道開始形成。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，今后長(zhǎng)江沿線在鐵路方面，除了滬漢蓉高鐵外，還有多條分段沿江高鐵正在建設(shè)中，未來經(jīng)濟(jì)帶可實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式和路線相結(jié)合。

資源重構(gòu)

劉成玉同時(shí)指出，交通作為經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要促進(jìn)因素，“一旦打通，沿長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各地方利益在某些方面可能會(huì)重新洗牌。”

實(shí)際上，早從去年9月開始，沿江各省就已經(jīng)在如何搶抓長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略機(jī)會(huì)方面征詢專家意見。與此同時(shí)，有媒體報(bào)道，上海、重慶、湖北、云南、湖南、江西、安徽、江蘇等省市，正在加緊編制上報(bào)涉及本地的經(jīng)濟(jì)開發(fā)戰(zhàn)略，為國(guó)家出臺(tái)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃提供參考，搶食政策紅利。

此前，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展戰(zhàn)略和區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究部研究員宣曉偉對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在這種跨區(qū)域規(guī)劃中，地方政府發(fā)揮的作用很關(guān)鍵，而隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展各省競(jìng)爭(zhēng)越來越大，為地方利益爭(zhēng)取政策紅利也不難理解。

“地方之間競(jìng)爭(zhēng)主要存在于稅收、政績(jī)考核、招商引資等方面。”劉成玉解釋道，“一些地方政府為了地方利益而大面積招商，造成土地、資源污染和浪費(fèi)，引發(fā)惡性競(jìng)爭(zhēng)。”

宣曉偉也表示，這類區(qū)域發(fā)展規(guī)劃如果不在制度安排上有切實(shí)措施，很容易造成地方政府忽視實(shí)干，盲目尋求紅利。“在此情況下，各地更應(yīng)該發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)協(xié)調(diào)。”張建平對(duì)記者表示。劉成玉亦指出，對(duì)地方來說，動(dòng)車打通將會(huì)帶動(dòng)高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，帶動(dòng)資源重新整合，形成地方資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

（實(shí)習(xí)生黃麗對(duì)本文亦有貢獻(xiàn)）