東方航空擬8.5億元轉(zhuǎn)讓國泰人壽股權(quán) 外資險企大股東頻易主

每經(jīng)記者黃俊玲發(fā)自北京 又一家外資保險企業(yè)股權(quán)遭大股東掛牌。 《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，9月9日，東方航空集團（以下簡稱東方航空）將其持有的國泰人壽50%的股權(quán)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓，掛牌價為8.5億元，若此次能成功完成轉(zhuǎn)讓，意味著東方航空將完全退出國泰人壽。 對于東方航空轉(zhuǎn)讓國泰人壽股權(quán)一事，一位接近此次交易的人士透露，保險并非東方航空的主業(yè)，東方航空集團一直有副業(yè)退出的計劃；另一方面國泰人壽的經(jīng)營狀況并不是太好，所以東方航空想退出。 事實上，外資險企股權(quán)轉(zhuǎn)讓并不是新鮮事。2002年中國保險業(yè)對外開放以來，不少外資保險巨頭陸續(xù)來到中國，要么成立獨資的保險公司，要么與中國企業(yè)合資成立保險公司，持股比例大多五五分。隨著“蜜月期”結(jié)束，外資保險公司頻頻遭遇大股東易主局面，如建信人壽（原太平洋安泰）、工銀安盛人壽（原名金盛人壽）、北大方正人壽（原海爾紐約人壽）、中荷人壽（原首創(chuàng)安泰人壽）等……均是因近年來進行了重大股權(quán)轉(zhuǎn)讓而來。 東方航空掛牌國泰人壽股權(quán)/ 9月9日，東方航空將其持有的國泰人壽50%的股權(quán)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓，掛牌價為8.5億元。據(jù)了解，國泰人壽成立于2004年，注冊資本為12億元，其中中國東方航空集團持有6億股，占比50%；臺灣國泰人壽持有6億股，占比50%。國泰人壽目前在上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東、遼寧、北京和天津擁有分支機構(gòu)。 對于東方航空退出的原因，上述知情人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，一方面保險業(yè)務(wù)是東方航空的副業(yè)，東方航空有副業(yè)退出的計劃，另一方面是因為國泰人壽的經(jīng)營并不是很好。據(jù)了解，國泰人壽2011年虧損1.61億元、2012年虧損1.21億元，而在今年國泰人壽終于扭虧為盈，截至7月31日該公司實現(xiàn)凈利潤0.22億元。 對此，國泰人壽內(nèi)部員工在與《每日經(jīng)濟新聞》記者交流時表示，他是9月9日在公司系統(tǒng)里看到總經(jīng)理發(fā)的公告，大意是說有股權(quán)變動，東方航空將退出，但不知道接盤的股東是誰。他坦言，股權(quán)轉(zhuǎn)讓的事情內(nèi)部員工都知道，但是關(guān)于接盤者是誰就不知道了。 國泰人壽償付能力承壓/ 雖然東方航空想轉(zhuǎn)讓國泰人壽的股權(quán)，但這次轉(zhuǎn)讓門檻也比較高，對受讓方的要求包括：意向受讓方應(yīng)為依法設(shè)立并有效存續(xù)的境內(nèi)企業(yè)法人，該企業(yè)法人應(yīng)當(dāng)具有從事對金融產(chǎn)業(yè)（具有金融執(zhí)牌的機構(gòu)）實際投資且實際控股、經(jīng)營的經(jīng)驗，為有利于標(biāo)的企業(yè)的持續(xù)發(fā)展，其注冊資金應(yīng)不低于人民幣35億元，且能連續(xù)3年盈利。 與此同時，轉(zhuǎn)讓條件還規(guī)定：“為確保本次轉(zhuǎn)讓后，標(biāo)的企業(yè)（指國泰人壽）的持續(xù)經(jīng)營，意向受讓方應(yīng)當(dāng)制作針對標(biāo)的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的計劃書，該計劃書應(yīng)當(dāng)主要闡述本次轉(zhuǎn)讓后，針對標(biāo)的企業(yè)經(jīng)營過渡、持續(xù)經(jīng)營、人員穩(wěn)定、后續(xù)發(fā)展、經(jīng)營理念等方面的內(nèi)容。意向受讓方向上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所遞交受讓意向時，應(yīng)當(dāng)同時遞交得到轉(zhuǎn)讓方書面認可的計劃書”。 上述知情人士表示，國泰人壽的運營不是太好，作為轉(zhuǎn)讓方東方航空集團是希望通過市場化的手段進行處理，但是礙于合資公司的章程確實有一定的難度。他坦言，合資企業(yè)對其意向受讓方是比較苛刻的，特別是外方股東。 事實上，此前東方航空江蘇分公司也將旗下子公司江蘇東方航空傳媒公司51%的股權(quán)進行掛牌轉(zhuǎn)讓。據(jù)公開資料顯示，東方航空江蘇分公司持有這家傳媒公司100%的股權(quán)。據(jù)了解，東方航空集團包括核心企業(yè)東方航空（600115，SH），其非核心企業(yè)包括：東航旅業(yè)投資集團公司、東航金戎控股公司、東方航空食品投資公司、東方航空傳媒公司、東方航空進出口公司等。東方航空2013年半年報顯示，今年上半年該公司歸屬于上市公司股東的凈利潤為7.63億元，同比下滑了23.29%。 與此同時，交易信息也顯示，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的審計機構(gòu)表示，本次收益法評估，是在企業(yè)提供的2013年6月30日精算報告一內(nèi)含價值報告基礎(chǔ)上進行的，截至評估基準日，國泰人壽的償付能力充足率為116%，屬于保監(jiān)會充足I類水平，面臨償付能力壓力。根據(jù)保監(jiān)會的相關(guān)規(guī)定，國泰人壽償付能力已經(jīng)遠遠低于保監(jiān)會規(guī)定的償付能力充足II類水平（即150%），同時也逼近償付能力100%的監(jiān)管紅線水平。如果償付能力低于100%，保監(jiān)會可會采取監(jiān)管措施，如暫停開設(shè)分支機構(gòu)、暫停業(yè)務(wù)等。 對此，上述國泰人壽的內(nèi)部員工認為，如果是換了股東的話，雙方股東應(yīng)該都會再有增資，但是具體是多少就不清楚了。 外資險企頻遇大股東退出/ 事實上，此次東方航空轉(zhuǎn)讓國泰人壽的股權(quán)并不是今年外資險企第一例股權(quán)轉(zhuǎn)讓。今年7月，北京銀行（601169，SH）與法國巴黎人壽簽署保險合作協(xié)議，內(nèi)容是ING保險將其所持有的中荷人壽股權(quán)轉(zhuǎn)讓給法國巴黎人壽，法國巴黎人壽成為中荷人壽的新股東。 今年8月份，保監(jiān)會正式批準中新大東方人壽的股權(quán)變更方案，中新大東方人壽的股東由原來的大東方人壽保險公司和重慶地產(chǎn)集團兩家變成了大東方人壽、重慶地產(chǎn)集團、重慶城市建設(shè)投資和重慶財信企業(yè)四家股東，各持有25%的股權(quán)。 中國加入世貿(mào)組織之后，保險業(yè)成為最先向外資開放的金融業(yè)，2002年開始有不少外資保險公司機構(gòu)紛紛搶灘。這也導(dǎo)致了一大批外資保險公司集中誕生，如中英人壽、中意人壽、招商信諾人壽等，一時間中國的保險業(yè)出現(xiàn)百家爭鳴的局面。 但是，在11年的發(fā)展過程中，受海外金融危機、外資險企自身經(jīng)營等多方面因素影響，近年來不少外資保險公司股權(quán)遭遇老股東掛牌轉(zhuǎn)讓。如成立于2002年的海爾紐約人壽最初的股東是海爾集團和美國紐約人壽，后來美國紐約人壽退出，海爾紐約人壽先后更名為海爾人壽、北大方正人壽，11年間多次更名。 中荷人壽（原名首創(chuàng)安泰人壽）最初的股東是首創(chuàng)集團和ING集團，后來首創(chuàng)集團退出，北京銀行接盤更名為中荷人壽；今年ING退出了，接盤者是法國巴黎人壽。 此外，天安人壽（原恒康天安人壽）、建信人壽（原太平洋安泰人壽）等公司都遭遇了大股東的退出。除了股東退出外，也有部分公司遭遇了大股東的減持。 整體來看，股權(quán)變更最直接的反映就是高層人事變動。以北大方正為例，在2012年北大方正集團成功入主之后，其高層人事變動巨大，董事長換成了北大方正集團副總裁李國軍，總裁換成了李平。此外更換了多名董事會成員以及多名高管人員，都是北大方正集團入主之后新上任的。 據(jù)了解，國泰人壽的董事會成員包括8人，東方航空和國泰人壽各占四個席位，董事長除昭是東方航空集團總會計師；董事肖順喜現(xiàn)任東航金戎控股有限責(zé)任公司總經(jīng)理，兼任東航國際金融有限公司董事長；董事左焰現(xiàn)任東方航空集團的財務(wù)部部長，執(zhí)行董事林福杰也有東航背景。 對于國泰人壽來說，東方航空退出之后最直接的影響，可能是高層人事變動。