奇瑞去QQ化 欲押寶艾瑞澤重振市場

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

QQ車型曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，但隨著高增長時(shí)代的結(jié)束，曾經(jīng)的“野蠻”生長帶給奇瑞的陣痛卻未結(jié)束。

今年1~5月，奇瑞汽車銷量下滑35%以上，跌出銷量前十位。7月9日，奇瑞汽車在蕪湖再次強(qiáng)調(diào) “一個(gè)奇瑞”的全新品牌概念，同時(shí)進(jìn)行四大產(chǎn)品體系的劃分，QQ未來的銷量占比將從30%下降到5%~10%，艾瑞澤將成為奇瑞新的銷量支撐。

“奇瑞汽車面臨的問題，是在過去多年粗獷發(fā)展中隱藏問題的集中爆發(fā)。”行業(yè)分析人士告訴記者，奇瑞汽車不是補(bǔ)足短板的問題，而是沒有“長板”。

在內(nèi)憂外患的市場背景下，奇瑞汽車重金打造了新車艾瑞澤7。“從某種程度上，這款車寄托了奇瑞重振市場的希望。”奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

成也QQ敗也QQ？/

縱觀奇瑞汽車當(dāng)下產(chǎn)品線，幾乎沒有一款產(chǎn)品可以代表奇瑞品牌的“技術(shù)形象”。“時(shí)至今日，消費(fèi)者想到奇瑞，首先映入腦海的仍是QQ。”汽車行業(yè)分析人士坦言，這無疑是對奇瑞多年來多品牌戰(zhàn)略的最直接否定。

按照規(guī)劃，7月26日奇瑞汽車重金打造的“復(fù)興產(chǎn)品”艾瑞澤7將在上海正式上市。據(jù)奇瑞汽車介紹，艾瑞澤7完全按照德系標(biāo)準(zhǔn)、采用國際正向研發(fā)流程開發(fā)。奇瑞汽車副總經(jīng)理兼汽車工程研究總院院長陳安寧告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，艾瑞澤7對奇瑞的意義，不止是一款車型，更是一個(gè)平臺、一個(gè)體系、一套流程。

艾瑞澤7

艾瑞澤7上市的一個(gè)重要背景是，奇瑞汽車當(dāng)下銷量堪憂。新QQ上市之后，市場反響平平。來自全國乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，5月QQ銷量下滑16%，直接導(dǎo)致奇瑞汽車1~5月整體銷量下滑35%以上，跌出銷量前十位。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，艾瑞澤7上市之后，今年月度銷量目標(biāo)鎖定5000輛，如果完成這一銷量預(yù)期，艾瑞澤7將成為QQ和瑞虎之后奇瑞銷量最高的車型。

奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理黃華瓊在接受記者采訪時(shí)坦言：“艾瑞澤7正式上市后，不僅僅將給我們帶來銷量，更希望帶來全新理念、全新標(biāo)準(zhǔn)、全新體系的建立。當(dāng)然最終（目標(biāo)）是銷量，這個(gè)很現(xiàn)實(shí)。”

艾瑞澤將占半壁江山/

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，在QQ、風(fēng)云、瑞虎和艾瑞澤等四大產(chǎn)品體系的梳理完成之后，奇瑞汽車預(yù)期，未來艾瑞澤系列占比將達(dá)到45%~50%，而QQ系列將從當(dāng)下超過30%的銷量占比下降到5%~10%；風(fēng)云系列占比20%左右，瑞虎占比25%。

按照這一銷量預(yù)期，奇瑞汽車的銷量和利潤，都將押寶2010年開始打造的艾瑞澤系列。據(jù)悉，奇瑞將聚焦資源著力打造 “一個(gè)奇瑞”品牌，通過對現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理，由目前20余款產(chǎn)品逐步精減并形成由11~12款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品型譜。

未來，QQ系列會承擔(dān)所有的A00級產(chǎn)品，風(fēng)云系列產(chǎn)品覆蓋從A0級到A級產(chǎn)品；瑞虎系列繼續(xù)瞄準(zhǔn)喜愛SUV車型的用戶，上海車展中展出的β5概念車將量產(chǎn)成為瑞虎系列下一款產(chǎn)品；艾瑞澤系列產(chǎn)品覆蓋從A0級到B級產(chǎn)品。

“目前，已經(jīng)明確停掉的就有M1、A1、旗云3等，未來我們會從現(xiàn)有的20多個(gè)車型減少到11~12個(gè)車型，并根據(jù)新的產(chǎn)品規(guī)劃對現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行升級逐步切換。”奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，這是一個(gè)持續(xù)的過程，切換時(shí)間需要2~3年。未來QQ系列會成為奇瑞品牌下相對獨(dú)立的微車系列，類似于Mini之于寶馬。

對于本次四大體系的劃分，上述奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次的架構(gòu)體系梳理不像以往直接把現(xiàn)有產(chǎn)品改名字放入到架構(gòu)體系中，而是會保持現(xiàn)有的產(chǎn)品持續(xù)提升和改進(jìn)，逐步淘汰不符合新架構(gòu)體系的產(chǎn)品。

營銷計(jì)劃尚不明朗/

在品牌回歸和產(chǎn)品體系完成后，奇瑞汽車如何將新理念貫穿通銷售體系中成為最為棘手的問題。上述奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，接下來奇瑞汽車將展開銷售體系的變革。

“目前，奇瑞汽車將進(jìn)行形象店改造，”黃華瓊告訴記者，未來奇瑞汽車將對旗下全部經(jīng)銷商經(jīng)銷店面改造，同時(shí)提升服務(wù)質(zhì)量。他還告訴記者，奇瑞在發(fā)展過程中采取過很多營銷模式，有各種各樣的網(wǎng)絡(luò)，曾經(jīng)有過一部、二部、三部、四部，后面又有奇瑞、瑞麒。隨后奇瑞確定了一個(gè)品牌、一個(gè)體系，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新梳理，這是發(fā)展的大方向。

數(shù)據(jù)顯示，目前奇瑞汽車有一級經(jīng)銷商559家，經(jīng)銷商總量超過1500家。“在如此龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行市場調(diào)整，難度可想而知。”上述奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

面對即將上市的艾瑞澤7，奇瑞汽車的計(jì)劃并不明朗。據(jù)了解，為了保證艾瑞澤7的銷售體驗(yàn)，奇瑞汽車將按照一定標(biāo)準(zhǔn)考量經(jīng)銷商，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才可銷售該車，但是標(biāo)準(zhǔn)制定以及經(jīng)銷商選擇并未明確。此外，奇瑞汽車在目標(biāo)市場選擇上，同樣并未明確。黃華瓊告訴記者，全國市場都是艾瑞澤7的目標(biāo)市場。