110億美元再投中國市場 通用新規(guī)劃對抗大眾

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

通用汽車中國公司總裁兼中國、印度和東盟首席地區(qū)運營官蘇瑞博，在上任伊始發(fā)布其“三大施政綱領(lǐng)”之后，近日又對通用在中國的發(fā)展目標(biāo)全面量化。

日前通用汽車發(fā)布 《中國市場未來發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），2016年前通用汽車計劃在華投入110億美元，在產(chǎn)品、產(chǎn)能、經(jīng)銷商數(shù)量等三大領(lǐng)域全面提升。其中產(chǎn)品方面，今年通用（中國）及其在華合資企業(yè)將推出17款全新和升級車型；產(chǎn)能方面，計劃從今年起到2015年，啟用4個新工廠，產(chǎn)能提升至500萬輛；經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量在2015年將達到5100家。

對于這一《規(guī)劃》，蘇瑞博在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“通用在中國已經(jīng)保持了多年的領(lǐng)先地位，但現(xiàn)在面對來自競爭對手的壓力，以及中國市場未來發(fā)展的不確定性，通用必須有長遠的戰(zhàn)略考慮。”

對于競爭對手的壓力，蘇瑞博坦言：“這主要來自大眾汽車。目前這兩大汽車集團在華的銷量越來越接近，未來在華的競爭也將更加激烈。”

在今年3月大眾全球業(yè)績發(fā)布會上，大眾再次強調(diào)了2015年前計劃向中國市場投入98億歐元、2018年產(chǎn)能增加到每年400萬輛的投資與擴產(chǎn)計劃?？梢灶A(yù)見，未來兩大跨國汽車公司在中國市場的競爭態(tài)勢將更加激烈。

2016年前投資110億美元

在蘇瑞博全面掌管通用中國業(yè)務(wù)之前，他就明確指出未來通用在華發(fā)展將鎖定SUV、凱迪拉克品牌、出口三個領(lǐng)域，這被稱為是蘇瑞博的“三大施政綱領(lǐng)”。近日，通用又發(fā)布了《規(guī)劃》，進一步細化了進軍以上三個領(lǐng)域的保證措施。

蘇瑞博表示：“2016年前，通用計劃在華投資110億美元，發(fā)力產(chǎn)品、產(chǎn)能、經(jīng)銷商等領(lǐng)域。”

在產(chǎn)品方面，通用在華將直接切入目前中國炙手可熱的豪華車市場和SUV市場，通用汽車做出承諾，未來凱迪拉克全球產(chǎn)品線將全面引入中國市場，至2016年前計劃每年引進一款新車國產(chǎn)，使銷量從2012年的3萬輛提升至2015年的10萬輛。

同時，在目前在售的凱迪拉克SRX、凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭科帕奇、別克昂科雷等SUV車型的基礎(chǔ)上，未來5年內(nèi)通用還將在中國市場繼續(xù)推出9款全新或升級改款的SUV車型。

蘇瑞博表示：“僅今年，通用（中國）以及在華合資企業(yè)將就將推出17款全新和改款車型，主要包括雪佛蘭科魯茲掀背車、新款五菱之光、解放S230和解放F330，以及歐寶品牌旗下的英速亞、全新賽飛利以及全新雅特GTC等。”

在產(chǎn)能方面，通用在2015年前將在華建成4個工廠，分別為上海通用武漢工廠、凱迪拉克工廠、沈陽工廠以及上汽通用五菱重慶生產(chǎn)基地，最終產(chǎn)能將達到500萬輛。

據(jù)蘇瑞博介紹：“在去年上海通用山東煙臺生產(chǎn)基地以及上汽通用五菱寶駿專屬工廠建成之后，通用在華的產(chǎn)能已經(jīng)同比提升了20%。”

“未來通用全新的4個工廠落成后，產(chǎn)能將再提升30%。”通用汽車國際運營部總裁李添澤告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者。

通用在華布局產(chǎn)品和產(chǎn)能的同時，終端的銷售網(wǎng)絡(luò)也在加速擴張。

蘇瑞博表示：“2012年，通用在華共新增800家經(jīng)銷商網(wǎng)點，在去年底前網(wǎng)點總數(shù)達到3800家。2013年，計劃再新增400家網(wǎng)點，經(jīng)銷商網(wǎng)點總數(shù)將增加到4200家。”根據(jù) 《規(guī)劃》，預(yù)計在2015年前，通用在華經(jīng)銷商網(wǎng)點數(shù)量將最終達到5100家。

從通用在華經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)分布圖上看，西部成為其未來布局的重點。“到2017年，通用在中國西部的經(jīng)銷商數(shù)量將從目前的1000家增加至1700家。”蘇瑞博表示。

大眾步步緊逼

對于通用而言，在華新規(guī)劃的發(fā)布，不僅是蘇瑞博“新官上任三把火”的表現(xiàn)，這也和目前中國的經(jīng)濟環(huán)境以及來自大眾集團的步步緊逼相關(guān)。

蘇瑞博告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“第一季度中國的GDP增速相對緩慢。鑒于此，我們預(yù)計今年整個中國汽車市場的增長預(yù)期為7%到8%左右，銷量約為2100萬輛。”

在中國車市告別高速增長的同時，通用汽車在中國也正面臨來自于競爭對手大眾的壓力。去年通用在華的銷量高于大眾，上海通用超越一汽-大眾成為中國乘用車市場的銷量冠軍。但是在去年第三季度，通用在華季度銷量領(lǐng)跑中國車市多年之后，首次被大眾超越。

通用汽車去年三季報顯示，該集團三季度在華銷量為66.47萬輛，雖然同比增長7.3%，但這一季度大眾在華銷量為70.49萬輛，同比增長達到20.6%。

據(jù)了解，大眾汽車計劃在2015年前在華投資98億歐元（約合130億美元）；在華銷售的產(chǎn)品將增加至94款，包括34款本土生產(chǎn)車型以及60款進口車型。2015年前后，大眾在華的經(jīng)銷商網(wǎng)點計劃達到3000家左右，其中大眾品牌計劃擴展到1900家，奧迪和斯柯達品牌也將分別超過500家。

“未來隨著在華新建的7個工廠的投產(chǎn)，2018年在華產(chǎn)能也將全面提升至400萬輛。”大眾集團首席執(zhí)行官文德恩表示。

由此可見，在未來三四年間，大眾汽車和通用汽車在華的投資與擴張速度基本持平，但是對于在中國市場的競爭，蘇瑞博卻充滿信心：“未來通用依然會保持行業(yè)領(lǐng)先地位，這也是通用此次在華發(fā)布新戰(zhàn)略的重要原因。”