自主品牌新力量 5款上海車展上市自主新車

隨著自主品牌車型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的逐漸上升，國(guó)內(nèi)各自主廠商不斷的適時(shí)推出新車型，尤其是車展這樣的“饕餮盛宴”，自然不會(huì)放過(guò)這樣一個(gè)展現(xiàn)自我實(shí)力的舞臺(tái)。在本屆上海車展上，眾多廠商的全新車型均悉數(shù)亮相，而自主品牌也全面發(fā)力，有多款新車上市，下面我們就為大家介紹5款本屆車展上上市的自主品牌新車。

中華H330

指導(dǎo)價(jià)：6.58-7.58萬(wàn)元

外觀方面，中華H330的車前臉與H320車型保持了高度一致，僅是對(duì)前包圍部分進(jìn)行了細(xì)微改動(dòng)。車尾方面，該車也采用相對(duì)年輕的設(shè)計(jì)元素，采用了貫穿后備箱蓋兩側(cè)的鍍鉻飾條以作裝飾。

內(nèi)飾方面，中華H330依然與H320整體內(nèi)飾布局保持相同，內(nèi)飾黑米搭配、精致美觀，整體風(fēng)格更趨于時(shí)尚，不但迎合了現(xiàn)代年輕人的審美，更符合家庭用車的需求。中控臺(tái)中控臺(tái)按鍵布局合理，大量采用的亮銀色材質(zhì)為車內(nèi)提升了檔次感。大尺寸的儀表盤采用黑色背景，黃色背光，數(shù)據(jù)讀取清晰且科技感十足；方向盤則采用三幅設(shè)計(jì)，多功能按鍵分布在方向盤中部?jī)蓚?cè)，操作方便快捷。

動(dòng)力方面，新車搭載的是一臺(tái)1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到105馬力，峰值扭矩為143N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

中華H330是華晨中華推出的一款入門三廂緊湊型車，它的定位介于H530和H230之間。雖然換了全新的名稱，但是這款車其實(shí)和我們熟悉的駿捷FSV淵源不淺，其軸距、動(dòng)力系統(tǒng)和駿捷FSV幾乎一致，不過(guò)由于外形內(nèi)飾采用了中華全新的家族式設(shè)計(jì)。由于中華H330在品質(zhì)以及做工方面要更為出色，因此定位略高于駿捷FSV，該車上市之后將有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，讓我們拭目以待。

 

新款風(fēng)神H30 Cross

指導(dǎo)價(jià)：7.38-9.18萬(wàn)元

外觀方面，新款風(fēng)神H30 Cross的整體風(fēng)格依然保持時(shí)尚跨界車的定位，其前臉采用了雙幅式格柵設(shè)計(jì)，看起來(lái)更有張力也更年輕化；大燈經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，加入了時(shí)下流行的LED日間行車燈，兩側(cè)的霧燈也增加了鍍鉻裝飾。

　　

內(nèi)飾方面，新款風(fēng)神H30 Cross則采用全黑的配色。配置方面，新車還加入了定速巡航、7寸彩色液晶屏、定速巡航、BOS制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)、EPS助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；同時(shí)，新車的遙控鑰匙還增加尋車功能。據(jù)官方表示，新款風(fēng)神H30 Cross在保持老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了24項(xiàng)改進(jìn)升級(jí)。

　　

動(dòng)力方面，新款風(fēng)神H30 Cross將搭載一臺(tái)自主研發(fā)的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到116馬力（85kW），峰值扭矩145N·m，已經(jīng)超過(guò)了現(xiàn)款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)。傳動(dòng)系統(tǒng)配合愛(ài)信新一代4速手自一體變速箱，具備S擋和雪地模式。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　通過(guò)這次的年度改款，新款風(fēng)神H30 Cross變得更加時(shí)尚和年輕，配置也越來(lái)越豐富，發(fā)動(dòng)機(jī)性能在同級(jí)別車型中占有一定的優(yōu)勢(shì)。總體來(lái)看，這次改款使其競(jìng)爭(zhēng)能力再度增強(qiáng)，也將會(huì)受到年輕家庭的關(guān)注。另外，它仍需要進(jìn)一步提升產(chǎn)品的品質(zhì)，不斷地積累客戶口碑和品牌影響力，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

東南V6菱仕

指導(dǎo)價(jià)：7.48-9.58萬(wàn)元

V6菱仕是基于V5菱致打造出的新車型，外觀方面兩車保持了高度的一致。車身尺寸方面，V6菱仕的長(zhǎng)寬高分別為4475/1770/1475mm，軸距2610mm。對(duì)比V5菱致的數(shù)據(jù)，兩車僅在車身長(zhǎng)度方面有些許差距，兩廂車型比三廂版短了95mm。V6菱仕兩廂掀背式的設(shè)計(jì)正是其的最大亮點(diǎn)。

　　

在搭配了雙5幅合金輪輞之后，該車的整體運(yùn)動(dòng)元素進(jìn)一步增多。并且該輪圈在造型上具有較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，與車身的整體風(fēng)格相得益彰。尾燈采用了LED光源設(shè)計(jì)，在時(shí)尚感與科技感雙方面都得到了顯著提升。尾部整體看起來(lái)比較豐滿，給人一種厚重的感覺(jué)。與外觀設(shè)計(jì)相似，V6菱仕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也向V5車型看齊。

　　

內(nèi)飾方面，V6菱仕的樣式則與V5菱致基本保持一致。雙色中控臺(tái)視覺(jué)效果非常和諧，高配車型將配備多功能方向盤和人機(jī)交互系統(tǒng)。V6菱仕的懸掛結(jié)構(gòu)還是比較厚道的，采用了前麥弗遜式和后多連桿獨(dú)立懸架，整體配備標(biāo)準(zhǔn)與三菱翼神、V5菱致相同。

　　

在動(dòng)力方面，V6菱仕搭載三菱新一代全鋁4A91 PLUS MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為120ps，最大扭矩為143Nm，與之搭配的是6速手自一體模式的VT2型無(wú)級(jí)變速器，爬坡能力與加速能力都得到大幅提升。未來(lái)，V6菱仕還將搭載Turbo渦輪增壓引擎及6MT變速器動(dòng)力組合，動(dòng)力性能較同排量發(fā)動(dòng)機(jī)提升近40%，預(yù)計(jì)下半年入市。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　東南V6菱仕的上市，不僅豐富了產(chǎn)品線，而且也填補(bǔ)了東南汽車無(wú)兩廂車的空白。該車主要面對(duì)的是二、三線城市的年輕用戶，首款兩廂產(chǎn)品能否得到用戶的認(rèn)可，還需要市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

比亞迪思銳

指導(dǎo)價(jià)：10.39-15.09萬(wàn)元

思銳是比亞迪首款B級(jí)車，采用了較為運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明的前后燈組與多處硬朗的車身線條相搭配，并作為旗艦車型，其搭載了多項(xiàng)安全配置。比亞迪思銳的外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣，前格柵采用大面積的鍍鉻裝飾，側(cè)面線條平滑，尾部的整體感也較強(qiáng)。車身尺寸上，其長(zhǎng)寬高分別為4870/1830/1460mm，軸距2755mm。通過(guò)之前我們的體驗(yàn)也能發(fā)現(xiàn)，其后排擁有比較不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

　　

比亞迪思銳內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，配置方面是思銳的一大亮點(diǎn)，其中全系車型標(biāo)配了12.1英寸全液晶數(shù)字儀表盤、無(wú)鑰匙進(jìn)入、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙氣囊、中控臺(tái)10.2寸液晶屏、GPS語(yǔ)音導(dǎo)航、數(shù)字電視、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、6探頭前后倒車?yán)走_(dá)。而自動(dòng)擋車型標(biāo)配了CSS定速巡航系統(tǒng)。

思銳尊享型以上車型追加了360°全景影像系統(tǒng)、智能手表鑰匙、主駕座椅/方向盤/外后視鏡記憶聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、主駕座椅通風(fēng)、前排座椅分級(jí)加熱功能。頂配旗艦型還有氙燈、大燈自動(dòng)清洗、大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向照明、前排雙膝部氣囊、14揚(yáng)聲器等配置。整體來(lái)看，思銳的科技配置上相較同級(jí)對(duì)手有比較明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　

動(dòng)力方面，比亞迪思銳配備1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（BYD476ZQA），最大功率輸出154馬力，峰值扭矩240N·m。傳動(dòng)部分匹配6速手動(dòng)變速箱或6速DCT雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　思銳的優(yōu)勢(shì)則在于擁有更豐富的配置，使它在其中成為性價(jià)比較高的一款產(chǎn)品。從思銳可以看出，比亞迪打算走一條有自身特色的技術(shù)之路、品牌之路，因此思銳的上市也就具有了一些“開山之作”的意味。究竟思銳能否成功沖擊中高級(jí)車市并成為顛覆之作？我們拭目以待！

海馬M3

指導(dǎo)價(jià)：5.98-8.98萬(wàn)元

外觀方面，海馬M3設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚動(dòng)感，前臉設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，側(cè)面使用了筆直的腰線和三角側(cè)窗設(shè)計(jì)，而尾部造型過(guò)渡也比較自然。據(jù)悉，其長(zhǎng)/寬/高尺寸分別為4545/1737/1495mm，軸距為2600mm。

　　

內(nèi)飾方面，海馬M3整體布局簡(jiǎn)潔大氣，并采用炮筒式儀表盤，此外多功能方向盤也出現(xiàn)在車上。從配置來(lái)看，海馬M3標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS+EBD、單碟CD音響、USB接口、防眩目?jī)?nèi)后視鏡等。此外除入門級(jí)車型外，高配還具有真皮座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和剎車輔助系統(tǒng)等等。

　　

動(dòng)力方面，海馬M3搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為112馬力（82kW），峰值扭矩147N·m，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱或CVT（帶6速手動(dòng)模式）變速箱。官方數(shù)據(jù)顯示，海馬M3手動(dòng)擋車型的百公里油耗為5.9L，而自動(dòng)擋車型的百公里油耗為6.5L。

編輯點(diǎn)評(píng)：

海馬M3是一款入門級(jí)緊湊型轎車，該車已經(jīng)在上海車展正是發(fā)布上市，關(guān)注度也還是非常高。海馬M3有著自己非常靚麗的外觀，和比較人性化的內(nèi)飾。價(jià)格低廉，性價(jià)比不錯(cuò)。