2013上海國際車展新車秀

新生代驪威開啟全新購車模式 東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)化A級(jí)車陣營

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

在這個(gè)承上啟下的關(guān)鍵年，今年改款換代的每一款車型對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言都意義非凡。4月12日，東風(fēng)日產(chǎn)新款驪威正式上市，新車共推出1個(gè)排量八款車型，售價(jià)區(qū)間為8.58萬~11.72萬元。繼新世代天籟打響了B級(jí)車市場(chǎng)反擊首槍后，新驪威的改款上市，被視為東風(fēng)日產(chǎn)強(qiáng)化A級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品戰(zhàn)斗力的重要舉措。

值得注意的是，新生代驪威不僅在產(chǎn)品上更加符合消費(fèi)者需求，更開創(chuàng)了全新的購車模式，對(duì)其目標(biāo)消費(fèi)人群進(jìn)行了更深層的解讀。

東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“很遺憾，去年我們丟失了A級(jí)車市場(chǎng)的冠軍寶座。其中一部分原因正是由于我們的驪威已經(jīng)走到了生命末期。”全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年驪威共銷售48225輛，同比下滑0.4%，驪威勁銳版銷售41356輛，同比下滑22%。

全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，A級(jí)車在狹義乘用車市場(chǎng)中的占比已經(jīng)由2008年的51.6%逐步攀升至2012年58.6%。正是A級(jí)車市場(chǎng)的增長，讓幾乎所有主流車企都不斷加碼，推陳出新。在日系車市場(chǎng)下滑的背景下，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中保證新生代驪威的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成了東風(fēng)日產(chǎn)的關(guān)鍵課題。

新生代驪威分為 “MPV風(fēng)格造型”和“SUV風(fēng)格造型”兩大系列，采用全新1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和全新智能XTRONICCVT無極變速器，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性上均有所提升。據(jù)悉，隨著新生代驪威的上市，東風(fēng)日產(chǎn)配備CVT技術(shù)的車型已經(jīng)達(dá)到90%，東風(fēng)日產(chǎn)在今后還將繼續(xù)強(qiáng)化其在操控和節(jié)油方面的優(yōu)勢(shì)。

值得注意的是，在服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)開創(chuàng)了全新的購車模式。基于對(duì)驪威主要消費(fèi)人群的消費(fèi)心理調(diào)查，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)手某金融機(jī)構(gòu)，特別推出了“驪威直通車”一站式購車用車服務(wù)。購買新生代驪威，首款僅需裸車價(jià)20%，1.7萬元起，車輛余款及稅費(fèi)分期付款，并且購車還可以享受3年保養(yǎng)、保險(xiǎn)、精品一站式采購；保養(yǎng)、保險(xiǎn)、精品套餐自由組合分期付款等多重打包服務(wù)。

分析認(rèn)為，新驪威的購車模式將車輛與購車用車服務(wù)一起打包給消費(fèi)者，不僅對(duì)消費(fèi)者是一種服務(wù)創(chuàng)新，對(duì)終端經(jīng)銷商也有好處。

松元史明向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“只要經(jīng)銷商能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，則至少在三年內(nèi)都能得到客戶有關(guān)售后方面的需求。”在售后利潤對(duì)于經(jīng)銷商而言愈來愈重要的當(dāng)下，東風(fēng)日產(chǎn)借此給經(jīng)銷商創(chuàng)造條件，為后者盈利增加了一層保障。

在一系列戰(zhàn)略支撐下，東風(fēng)日產(chǎn)力爭(zhēng)能如期實(shí)現(xiàn)其既定目標(biāo)。根據(jù)此前東風(fēng)日產(chǎn)在經(jīng)銷商大會(huì)上公布的計(jì)劃，2013年日產(chǎn)和啟辰雙品牌要完成90萬輛以上銷量，其中日產(chǎn)品牌80萬輛以上；中期事業(yè)計(jì)劃戰(zhàn)略目標(biāo)不變，即到2015年完成銷量130萬輛以上，挑戰(zhàn)150萬輛。

H7首次亮相哈弗高端戰(zhàn)略開啟

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在本屆上海車展上，哈弗品牌獨(dú)立之后的首款新車H7將正式亮相。據(jù)長城汽車董事長魏建軍透露，這款車將于今年下半年正式上市。

在上海車展前，長城汽車發(fā)布品牌戰(zhàn)略——哈弗品牌獨(dú)立。該品牌獨(dú)立之后和長城品牌并行發(fā)展，將擁有自己的標(biāo)識(shí)、自己的渠道，同時(shí)從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)開始將和長城品牌實(shí)現(xiàn)完全分離。

魏建軍表示：“未來長城汽車將在資源、人才等方面向這一品牌傾斜，從而推動(dòng)哈弗品牌更快的發(fā)展。”

魏建軍之所以將所有資源向哈弗品牌傾斜，主要原因是哈弗品牌承載著長城汽車高端突圍的重任。

H7車型本屆車展亮相，預(yù)示著哈弗品牌高端戰(zhàn)略正式啟幕。由于自主品牌突破高端天花板具有較大的難度，因此未來長城汽車

的高端之路或也將充

滿荊棘。

定位高端B級(jí)車 比亞迪思銳上市

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

近日，比亞迪公布了本次上海車展的參展陣容。其中備受關(guān)注的比亞迪思銳將在車展上正式上市。同時(shí)，全新打造的高端SUV比亞迪S7以及搭載全新DMⅡ代技術(shù)的混合動(dòng)力車型秦也將在車展中亮相。

比亞迪全新B級(jí)車——思銳，將于上海車展正式上市，沖擊15萬元左右B級(jí)車市。比亞迪強(qiáng)調(diào)，思銳搭載多款高端配置，旨在使高端科技看得見、摸得著、用得起，成為“普世科技”。目前思銳已在比亞迪長沙基地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，上市工作也即將啟動(dòng)。

據(jù)悉，思銳配備 “夜視系統(tǒng)”、“語音控制系統(tǒng)”、“360°全景影像系統(tǒng)”等多款豪車配置，比亞迪希望全面顛覆駕乘者的用車體驗(yàn)。

作為目前比亞迪旗下定位最高端的旗艦車型，目前思銳量產(chǎn)工作正在有條不紊的進(jìn)行中，富有新意的外形設(shè)計(jì)、大量專利技術(shù)的研發(fā)、各項(xiàng)奢華配置的應(yīng)用，讓思銳在同級(jí)別車型中達(dá)到了無人企及的高度。

比亞迪表示，豪配門檻的巨幅降低，帶來安全、便利、享受的最優(yōu)體驗(yàn)，充分詮釋著“看得見、摸得著、用得起”的“普世科技”理念，也使思銳擁有顛覆B級(jí)車市的實(shí)力與無限可能，市場(chǎng)對(duì)其充滿期待。

鞏固A級(jí)車市場(chǎng) 海馬將推新車

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

海馬M3將于本屆上海車展正式上市。定位于A級(jí)市場(chǎng)的“新生代家轎”海馬M3上市后，將有望改變海馬在A級(jí)車市場(chǎng)單純依靠福美來一款車的局面，進(jìn)一步鞏固其在A級(jí)車市場(chǎng)的銷量。

2012年，海馬汽車遭遇市場(chǎng)“滑鐵盧”，全年銷量為12.87萬輛，未能完成年度目標(biāo)。業(yè)內(nèi)人士分析表現(xiàn)，海馬銷量下滑的重要原因在于其過多依賴A級(jí)車型福美來，隨著合資車企的下探和A級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，福美來去年的銷量同比下滑超20%。鑒于此，海馬推出在定位和定價(jià)上都將低于福美來車型的海馬M3，二者形成互補(bǔ)之勢(shì)，共同鞏固海馬在A級(jí)車市場(chǎng)的表現(xiàn)。

穩(wěn)定A級(jí)車銷量的同時(shí)，今年海馬還將進(jìn)一步推出中級(jí)車，并提升在SUV市場(chǎng)的銷量，以期全年實(shí)現(xiàn)50%的銷量增長。

沃爾沃V40上市 搶占緊湊型豪車市場(chǎng)

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

車展前夕，全新沃爾沃V40率先在上海發(fā)布。這款號(hào)稱“史上最安全的智能緊湊型豪華車”，共推出四款車型，分別是“智尚版”、“智逸版”、“智雅版”和“智尊版”，價(jià)格分別為23.99萬,25.99萬,27.99萬及32.59萬元。

V40融合了沃爾沃的現(xiàn)代設(shè)計(jì)和經(jīng)典元素，設(shè)計(jì)師Sven-olofPersson表示：“我們期待將全新V40打造成為一款擁有豪華精致品質(zhì)，令人怦然心動(dòng)的車輛。”

作為緊湊型豪華車市場(chǎng)的新標(biāo)桿，沃爾沃V40同樣擁有的超越同級(jí)別車輛的動(dòng)力性能，213hp的強(qiáng)勁T5發(fā)動(dòng)機(jī)為駕駛者帶來馳騁快感。除了延續(xù)設(shè)計(jì)與實(shí)用并重的北歐風(fēng)格，V40所繼承的家族安全基因更引人注目。全新沃爾沃V40在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中獲得最高五星評(píng)級(jí)，綜合成績創(chuàng)下該協(xié)會(huì)成立以來的最高紀(jì)錄。其中98%的成人乘客保護(hù)和100%的安全輔助保護(hù)這兩個(gè)極高的單項(xiàng)成績，使得V40成為了安全高標(biāo)準(zhǔn)汽車的標(biāo)桿。

此外，V40搭載了全球首創(chuàng)的行人保護(hù)安全氣囊，據(jù)悉，歐盟安全法規(guī)要求所有汽車制造商都要考慮行人安全，而只有沃爾沃汽車應(yīng)用了這一理念。

斯柯達(dá)昕銳上市 主攻A級(jí)車市場(chǎng)

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

斯柯達(dá)單靠三款車型支撐銷售的局面終于迎來了改觀。4月18日，上海大眾斯柯達(dá)全新車型Rapid昕銳上市。

據(jù)了解，新車與全新桑塔納、全新捷達(dá)共享平臺(tái)，在動(dòng)力操控上，配備了大眾汽車集團(tuán)全新的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供1.4L和1.6L兩種排量，并匹配以5擋手動(dòng)變速箱和6擋自動(dòng)變速箱。對(duì)于斯柯達(dá)這款定位于明銳之下、晶銳之上的車型，昕銳將繼續(xù)主打“高性價(jià)比”路線，助力提升品牌A級(jí)車市場(chǎng)銷量。

近幾年，A級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加白熱化，無論從銷售份額還是利潤而言，中級(jí)轎車都是車企競(jìng)爭(zhēng)的“重中之重”，以大眾、通用為代表的主流車企更將此市場(chǎng)作出了進(jìn)一步細(xì)分，欲通過更加密集的產(chǎn)品陣營進(jìn)一步擴(kuò)大品牌在此領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。作為大眾集團(tuán)旗下一員，昕銳上市，將進(jìn)一步拓展大眾的產(chǎn)品線，與兄弟車型新桑塔納、新捷達(dá)共同堅(jiān)守入門A級(jí)車市場(chǎng)。

英菲尼迪Q50亞洲首發(fā) 在華發(fā)展或提速

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

繼底特律車展全球首發(fā)、日內(nèi)瓦車展歐洲首秀之后，全新英菲尼迪Q50將在上海車展實(shí)現(xiàn)亞洲首演。據(jù)悉，本次車展上，英菲尼迪將帶來Q50的混合動(dòng)力版車型，該套混合動(dòng)力系統(tǒng)在加速、燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)較為突出。

英菲尼迪Q50為首款采用英菲尼迪全新命名體系的車型，定位于運(yùn)動(dòng)型豪華轎車，接替現(xiàn)有的G系列車型，與寶馬3系、奧迪A4L、奔馳C級(jí)等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。在去年，英菲尼迪公布了產(chǎn)品新的命名方式，旨在更加清晰地傳播其產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略，為其在華發(fā)展作重要鋪墊。

如英菲尼迪新任全球總裁約翰德尼琛今年年初訪華時(shí)所言，英菲尼迪要成為主流豪華車陣營不可或缺的一員，中國市場(chǎng)將承擔(dān)起重要任務(wù)。

去年5月，英菲尼迪宣布了其國產(chǎn)的消息，預(yù)示英菲尼迪在華發(fā)展將進(jìn)一步提速，但作為一個(gè)后來者，英菲尼迪在品牌力以及產(chǎn)品線上相較于德系三強(qiáng)（寶馬、奔馳、奧迪）都并不具優(yōu)勢(shì)。如何面對(duì)德系三強(qiáng)的強(qiáng)勢(shì)重壓，以及不斷涌入的后來競(jìng)爭(zhēng)者，是英菲尼迪必須思考的問題。

科魯茲掀背版中國首發(fā)

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

已經(jīng)在海外上市的科魯茲掀背版車型終于來到了中國。據(jù)悉，這款車將于今年下半年正式上市。上市之后將成為上海通用爭(zhēng)奪A級(jí)車市場(chǎng)的一個(gè)重要籌碼。

長期以來，上海通用在A級(jí)車市場(chǎng)只有別克凱越和雪佛蘭科魯茲兩個(gè)當(dāng)家花旦。雖然別克英朗已經(jīng)上市兩年多，但是銷量依然和以上兩款車型有較大的差距。而此次上海通用推出科魯茲掀背版車型采用的兩廂車和三廂車組合銷售的方式，也將進(jìn)一步提升上海通用在A級(jí)車市場(chǎng)的占有率。

今年對(duì)于上海通用而言是關(guān)鍵的一年。去年上海通用以小幅優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝一汽大眾，今年在銷量目標(biāo)少于一汽大眾的情況下，上海通用是否能夠蟬聯(lián)今年的銷售冠軍還是個(gè)未知數(shù)。特別是在B級(jí)車市場(chǎng)，上海通用遜于一汽大眾的情況下，贏得今年銷量冠軍的重任就落在了A級(jí)車身上。

然而，在朗逸兩廂版即將推出，?？怂箖蓭鏌徜N的壓力下，“科魯茲是否分得更多的市場(chǎng)份額，這還要看上海通用在價(jià)格方面的誠意”，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

上汽將發(fā)布MG品牌SUV概念車CS

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

面對(duì)SUV的市場(chǎng)熱潮，上汽集團(tuán)自然也不甘落后，繼榮威W5之后，上汽集團(tuán)日前發(fā)布消息稱，將在本屆上海車展推出全新城市SUV的概念車MGCS，隨著SUV概念車的首發(fā)亮相，MGCS的量產(chǎn)已在計(jì)劃當(dāng)中，不日將與消費(fèi)者見面。

MGCS的推出，首先將填補(bǔ)MG品牌在SUV市場(chǎng)的空白，雖然旗下?lián)碛蠱G3、MG5和MG6等多款轎車車型，但上汽MG品牌目前尚無一款SUV車型，在SUV市場(chǎng)銷量火爆的今天，這對(duì)MG品牌來說無疑是一大遺憾。與此同時(shí)，隨著上汽對(duì)榮威和MG兩個(gè)品牌進(jìn)行“分而治之”，上汽也迫切需要在MG品牌下推出一款能迅速上量的SUV車型，在完善產(chǎn)品序列的同時(shí)，改變過去MG品牌銷量過多依賴于MG3的現(xiàn)實(shí)，在更多細(xì)分市場(chǎng)有所建樹。