臺灣首向大陸股東背景企業(yè)開放港口投資 兩央企攜招商局入股高明碼頭

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 戴榆 發(fā)自上海

12月19日，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸 （集團(tuán)）總公司旗下的中遠(yuǎn)太平洋（01199，HK）、中國海運(yùn)（集團(tuán)）總公司旗下的中海碼頭發(fā)展（香港）有限公司（以下簡稱中海碼頭）以及招商局國際（00144.HK），聯(lián)手購得位于臺灣地區(qū)的最大港口——高雄港的高明貨柜碼頭股份有限公司 （以下簡稱高明碼頭）30%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格1.35億美元，三方最終各持有高明碼頭10%股權(quán)。

高明碼頭股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目是臺灣地區(qū)首次向具有大陸股東背景的企業(yè)開放投資的大型港口基建項(xiàng)目，分析人士認(rèn)為，中遠(yuǎn)太平洋、中海碼頭和招商局國際三大航企共同入股高明碼頭，表明對臺灣地區(qū)港口的業(yè)績與兩岸經(jīng)貿(mào)合作前景看好。

資料顯示，高明碼頭系臺灣地區(qū)“高雄港洲際貨柜中心”第一期碼頭，由陽明海運(yùn)于2007年獲得50年特許經(jīng)營權(quán)并投資興建，投資約180億元新臺幣（約合38.5億元人民幣）。該碼頭共建設(shè)4個(gè)10萬噸級泊位，碼頭總面積約74.8萬平方米，岸線總長1500米，水深16.5米。其中，前期的960米岸線，兩個(gè)泊位已建成，年總吞吐量為140萬TEU，并已于2011年1月投產(chǎn)，投產(chǎn)第一年即完成集裝箱吞吐量約108萬TEU。后期工程的兩個(gè)泊位也已于2012年動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年投產(chǎn)使用，屆時(shí)該碼頭總吞吐量增加至280萬TEU。高明碼頭是陽明海運(yùn)的下屬公司。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，高明碼頭位于高雄港，系臺灣地區(qū)的門戶港口。2011年，該港的集裝箱運(yùn)送量占整個(gè)臺灣地區(qū)港口的70%。高雄港也是臺灣地區(qū)水深條件最好與設(shè)備最先進(jìn)的港口，而高明碼頭是目前高雄港唯一可以掛靠1.4萬TEU船或以上的碼頭，同時(shí)該碼頭采用全自動(dòng)化軌道式龍門吊作業(yè)，裝卸效率高。

“無論是從深水條件還是碼頭硬件設(shè)施來看，高明碼頭都具有較為明顯的競爭優(yōu)勢。”中遠(yuǎn)太平洋表示，“鑒于其發(fā)展?jié)摿?yōu)厚，我們對該碼頭的發(fā)展前景充滿信心。”

某交通行業(yè)分析人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，相對于航運(yùn)與造船，碼頭目前是盈利較好的行業(yè)。而中遠(yuǎn)太平洋、中海碼頭與招商局國際三方及其母公司在碼頭、航運(yùn)及物流等方面均有著雄厚的資金實(shí)力與資源優(yōu)勢，此番參股應(yīng)屬于強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

招商局國際和中遠(yuǎn)太平洋也表示，憑借三方及母公司的深厚行業(yè)背景與實(shí)力將為高明碼頭日后的良好發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并有利于促進(jìn)高明碼頭成為區(qū)域樞紐港的地位。

據(jù)悉，該交易將在獲得有關(guān)部門批準(zhǔn)后生效。交易完成之后，中遠(yuǎn)太平洋、中海碼頭與招商局國際各持有高明碼頭10%股權(quán)，原有的控股股東陽明海運(yùn)持股60%，美國港口集團(tuán) （PortsAmericanGroup）持股10%。

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