2012-12-19 01:21:47
每經編輯 每經記者 李卓 發(fā)自北京
每經記者 李卓 發(fā)自北京
據中國北車（601299，SH）17日晚間一則新近簽訂的合同公告透露，其將向巴新鐵路提供價值4.02億元的貨運內燃機車。《每日經濟新聞》記者還注意到，巴新鐵路12月10日剛剛發(fā)布了另外一則標的5.76億元、為數(shù)1200輛的“企業(yè)自用鐵路貨車采購項目招標公告”。
無疑，密集招標的開啟，釋放的強烈信號是：原預計2010年8月31日就該完工的巴新鐵路，在歷經幾番資金斷裂、甚至幾近停工爛尾之后，即將迎來黎明的曙光。
巴新鐵路西起國家蒙東能源基地，東至傳統(tǒng)煤炭工業(yè)基地遼寧阜新，全長487.6公里，調整后的項目總投資為74.28億元，被列為國家“十一五”重點建設項目。同時，因為是民營資本牽頭籌建的全國最長地方鐵路。作為“西煤東運”的“黃金”能源大通道，巴新鐵路的具體開通時間一直為外界密切關注。
對此，巴新鐵路內部一位高層昨日（12月18日）向《每日經濟新聞》記者確認，巴新鐵路明年“肯定開通”。對于明年開通的具體時間，上述巴新鐵路高層表示，由于今年冬天特別寒冷影響施工進度，尚不能完全確定。
中國北車表示，這是首次為民營資本牽頭籌建的地方鐵路提供牽引動力，也是目前國內機車制造商為地方鐵路提供的數(shù)量最大的一筆機車項目。
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