運營商千元智能機跳水 下半年或引發(fā)換機潮

每經編輯 每經記者 齊文婷 發(fā)自深圳    

每經記者 齊文婷 發(fā)自深圳

6月份，三大運營商新增3G用戶出現(xiàn)較大幅度增長。

對于此波運營商的突然發(fā)力，《每日經濟新聞》調查發(fā)現(xiàn)，3G用戶數的大幅增長，幕后重要推手可能是今年以來智能手機的大幅降價。運營商在6月展開的資費套餐大戰(zhàn)，將終端尤其是千元智能手機的大幅價格拉低，或是數據井噴的原因之一。

經過3年多累計投資的3G產業(yè)，隨著用戶規(guī)模的增長進入新的上升“拐點”，也可能以6月的大幅增長為標志進入回報期。

3G用戶數的大幅增長，幕后重要推手可能是今年以來智能手機的大幅降價。

國產智能手機出貨量大增，三大運營商才是幕后真正推手。3G通信費門檻降到20元，3G入門智能機價格降到600元甚至更低，運營商3G網絡的普及萬事俱備，只欠東風。

數據顯示，2012上半年我國手機出貨1.9億部，其中3G手機占比達58%，超過2G手機；國產品牌的新品手機出貨量占比高達3/4。

有業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者表示，目前運營商集采已經使得智能手機價格進入敏感區(qū)，今年國內市場智能機將快速普及，迎來3G換機潮。

殺入低端

《每日經濟新聞》記者走訪廣東市場發(fā)現(xiàn)，在三大運營商的大規(guī)模集采和補貼之下，過去的千元智能機已經降至300~600元的低位。

其中，廣東移動銷售低價智能機的合約價從719元至919元不等，包括華為、中興、酷派、聯(lián)想、海信五個品牌，每款手機的“最高贈送話費額度”均超過其本身售價，無異于“賠本賺吆喝”。

廣東聯(lián)通的低價智能機共30款，其中多款手機打出了“0元購機、送千元話費”的廣告。廣東電信重推的低價智能機也多達29款，其中不乏三星、HTC、夏普等國際大廠的明星機。

為了加快推進智能機普及，三大運營商不斷壓低智能機集采價格，手機廠商苦不堪言。“現(xiàn)在做智能手機的利潤已經比做山寨機更低了。”有業(yè)內人士感嘆。

重要推手

有業(yè)內人士向《每日經濟新聞》記者表示，中國移動今年共有200億元用于終端補貼，目標為6000萬用戶，平均算下來，每個用戶可以直接獲得補貼333元。現(xiàn)在TD智能機的集采價格約300多元，200億元補貼單是白送機子已經足夠。

統(tǒng)計顯示，今年上半年，通過中移動測試的TD終端新增86款，比去年同期增長28.7%。通過測試的TD手機累計已達412款，累計銷量超過50萬臺的TD手機共44款，其中過百萬臺的有13款。

在2012中國電終端產業(yè)鏈年會上，中電信董事長王曉初表示，預計2012年中電信天翼終端需求量將超過8000萬部，其中3G智能手機4500萬部。

中國聯(lián)通相關人士表示，今年中聯(lián)通3G手機補貼成本由2010年的31.7億元增至57.9億元。

有廣東聯(lián)通人士向 《每日經濟新聞》表示，目前運營商對渠道的鋪設也成了重中之重，“聯(lián)通不斷加大對終端的話費補貼力度，與渠道商一起撬動3G換機市場，使代理商的手機銷售大幅增長，并以具有競爭力的激勵體系保障社會渠道的利益；廣東聯(lián)通還成立了專門的渠道室服務社會渠道，在明星終端、號碼等稀缺資源上，向優(yōu)質社會渠道作出傾斜。”

3G換機潮

日前，CNNIC發(fā)布 《第30次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況調查》，報告顯示，手機接入網民數量已經超過電信接入網民數量。2012年上半年，通過手機接入互聯(lián)網的網民數量達到3.88億，相比之下臺式電腦為3.80億，手機成為我國網民的第一大上網終端。

手機價格不斷走低，對于龐大的流動人口和農村人口來說，使用手機接入互聯(lián)網是更為廉價和便捷的方式。這些因素都促成了普通手機用戶向手機上網用戶的轉化。

龍旗副總裁劉渝龍向《每日經濟新聞》記者表示，目前運營商集采已經使得智能手機價格進入敏感區(qū)，很多手機廠商紛紛推出499~599元的新產品，今年國內市場智能機將快速普及，迎來3G換機潮。

“今年下半年運營商會在399元、499元、599元等價格段展開智能機戰(zhàn)役，加速換機潮。整體市場規(guī)模、競爭程度甚至會超過上半年，市場規(guī)模全年將超過4億部，引發(fā)全行業(yè)進入惡性競爭虧損。”他說。

劉渝龍進一步指出，我國有10億左右的手機用戶，其中3億左右為老年和孩童用戶，他們不會大規(guī)模更換手機。智能機用戶接近3億，總計7億的存量用戶將在18~24個月的周期內完成更換智能機，大換機時代已經來臨。

“事實上，運營商正在透支手機產品的生命周期，為防止庫存跌價損失過多，疲于奔命的手機廠家只能與運營商合作掙得微利，或被迫壓低產品售價。”他說。