“十二五”交通規(guī)劃出臺鐵路建設(shè)成主戰(zhàn)場

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京

日前，國務(wù)院正式印發(fā)《“十二五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，“十二五”期間，國家要初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，總里程達490萬公里。按照《規(guī)劃》目標，鐵路運營里程將增加到12萬公里左右，其中快速鐵路達4萬公里以上。

《規(guī)劃》提出，貫通北京至哈爾濱（大連）、北京至上海、上海至深圳、北京至深圳及青島至太原、徐州至蘭州、上海至成都、上海至昆明等“四縱四橫”客運專線，建設(shè)相關(guān)輔助線、延伸線和聯(lián)絡(luò)線。強化區(qū)際干線，新線建設(shè)與既有線改造相結(jié)合，擴大快速鐵路客運服務(wù)覆蓋范圍。

此前，鐵道部提到“十二五”規(guī)劃目標是全國鐵路運營里程將增加到12萬公里左右，其中快速鐵路4.5萬公里左右。這意味著，快速鐵路網(wǎng)的規(guī)劃比鐵道部提出的目標減少約5000公里，市場分析認為這好于預(yù)期。

發(fā)改委綜合運輸研究所副所長汪鳴在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，《規(guī)劃》主要遵循交通運輸發(fā)展的客觀規(guī)律，解決長距離和快速運輸?shù)葐栴}，以適應(yīng)運輸結(jié)構(gòu)的需要，并沒有刻意規(guī)劃安排多少投資拉動經(jīng)濟增長。他表示，“十二五”交通規(guī)劃總體上是同意鐵道部的發(fā)展思路，鐵路規(guī)劃延續(xù)了盡快解決運輸能力不足、制約經(jīng)濟發(fā)展和不利于產(chǎn)業(yè)布局等問題的主體思路。

汪鳴表示，煤運通道建設(shè)也是未來鐵路發(fā)展的重點?！兑?guī)劃》提到，加強煤運通道建設(shè)，強化重載貨運網(wǎng)，煤炭年運輸能力達到30億噸；建設(shè)以西部地區(qū)為重點的開發(fā)性鐵路；全國鐵路運輸服務(wù)基本覆蓋大宗貨物集散地和20萬以上人口城市。市場對此也有所反應(yīng)，鐵路基建板塊近期也成為盤面的一大亮點，尤其是中國鐵建等相關(guān)鐵路基建股逆市飄紅。