資金捉襟見肘 陜西高速今年來新開項(xiàng)目為零

每經(jīng)記者 張靜    每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張靜 發(fā)自西安    

每經(jīng)記者 張靜 發(fā)自西安

面對(duì)依舊嚴(yán)峻的高速公路債務(wù)困局，陜西有意通過多元化投融資渠道解決高速公路建設(shè)資金問題。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從陜西省政府辦公廳了解到，陜西省政府在近期召開的第11次常務(wù)會(huì)議上，提出將組建交通投資集團(tuán)有限公司，欲以此拓寬融資渠道，提高運(yùn)行效率，為當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)管理提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

作為陜西高速公路兩大主要投融資平臺(tái)的陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱陜西高速集團(tuán)）和陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱陜西交建集團(tuán)），盡管兩家公司有過一輪融資，但其2012年一季度報(bào)表顯示，兩公司的負(fù)債分別為953.40億元和1179.31億元，負(fù)債總額逾2132.71億元，負(fù)債率均超過70%，資金捉襟見肘。

“由于資金壓力比較大，加之項(xiàng)目前期審批手續(xù)沒有完成，陜西高速今年幾乎就沒開新的高速項(xiàng)目。”陜西省交通廳一位人士如是說。

年內(nèi)新開項(xiàng)目為零

公開資料顯示，陜西省2012年將投資350億元用于交通建設(shè)和公路養(yǎng)護(hù)，安排高速公路建設(shè)項(xiàng)目13個(gè)，在建規(guī)模940公里，預(yù)計(jì)年內(nèi)高速公路通車總里程突破4000公里。

然而，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，上述13個(gè)項(xiàng)目均為續(xù)建項(xiàng)目，截至目前陜西高速在今年并沒有開工新的高速公路項(xiàng)目。

記者獲得的一份《陜西省2012年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃（續(xù)建）》亦顯示，陜西高速集團(tuán)和陜西交建集團(tuán)承擔(dān)的高速項(xiàng)目，均集中在2009年和2010年開工，其中西商高速、西寶高速西安至興平段、十天線白河至鄂陜界將年內(nèi)建成通車，榆綏高速爭(zhēng)取今年建成，其余的均正處于施工階段。

“今年陜西高速就沒新的項(xiàng)目開工，都是在做之前沒建完的項(xiàng)目，高速上資金依舊很緊，陜西高速集團(tuán)欠我們的施工款直到現(xiàn)在都沒結(jié)清。”曾參與十天高速建設(shè)的某施工人員如是說。

目前正在參與銅黃高速項(xiàng)目建設(shè)的一位工程監(jiān)理亦證實(shí)，陜西高速公路資金壓力依舊很大，并未聽說今年有新開工的項(xiàng)目。

對(duì)于上述問題，當(dāng)?shù)卣⒉槐苤M，上述陜西省交通廳人士坦言，“陜西高速今年幾乎就沒開新的高速項(xiàng)目。主要是資金問題沒有解決，加之項(xiàng)目前期審批手續(xù)沒有完成。”

資金困局待解

事實(shí)上，由于日益嚴(yán)峻的債務(wù)困局，經(jīng)過多年快速發(fā)展的陜西高速，去年已開始“減速緩行”。今年，陜西高速集團(tuán)雖然與國(guó)家開發(fā)銀行簽訂了50億元的非公開定向發(fā)行債務(wù)融資工具承銷協(xié)議，以及陜西交建集團(tuán)日前才發(fā)行20億元的2012年度第一期短期融資債券，陜西兩大主要高速公路企業(yè)負(fù)債壓力依舊不輕松。

2012年一季度財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，陜西高速集團(tuán)負(fù)債達(dá)953.40億元，陜西交建集團(tuán)負(fù)債則為1179.31億元，二者負(fù)債總額逾2132.71億元，負(fù)債率均超過70%，企業(yè)自有資金仍捉襟見肘。

前述陜西交通廳人士介紹，陜西高速今年預(yù)計(jì)完成投資約200億元。據(jù)記者了解，其中陜西高速集團(tuán)重點(diǎn)項(xiàng)目投資安排70億元，不到2011年的一半，僅為2010年的四分之一。

對(duì)此，陜西省交通廳廳長(zhǎng)馮西寧在年初陜西全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議上的報(bào)告中坦言，發(fā)展資金短缺問題為當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸發(fā)展帶來新壓力，國(guó)家從嚴(yán)控制新開項(xiàng)目立項(xiàng)、用地，公路建設(shè)貸款困難，加之以往欠賬和到期債務(wù)償還，當(dāng)?shù)責(zé)o法足額籌到干線公路建設(shè)的資金，給“十二五”規(guī)劃目標(biāo)帶來巨大壓力。

不過，為解決資金短缺問題，馮西寧提到，今年兩大公路建設(shè)公司要繼續(xù)在完善多元化、廣渠道、全方位的籌融資格局上下工夫，有意在高速公路建設(shè)引進(jìn)多元投資。

面對(duì)依舊嚴(yán)峻的高速公路的債務(wù)困局，陜西省政府在近期召開的第11次常務(wù)會(huì)議上，則提出將組建交通投資集團(tuán)有限公司，欲通過此舉拓寬融資渠道，為當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)管理提供服務(wù)。

對(duì)于上述問題，陜西高速集團(tuán)相關(guān)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“政府是有意組建交通投資集團(tuán)，但具體的方案并沒有下來，是將兩個(gè)集團(tuán)放在一起，還是通過其他方式，我們也一直在猜測(cè)這個(gè)事。”