年內(nèi)二次下調(diào) 國內(nèi)油價重回“7元”時代

每經(jīng)記者 喻春來 發(fā)自北京

今年第二次成品油最高零售價下調(diào)終于在距離5月10日發(fā)改委年內(nèi)首次下調(diào)價格后剛好22個工作日啟動。

國家發(fā)改委6月8日晚間發(fā)出通知，6月9日凌晨起下調(diào)國內(nèi)汽柴油零售價，汽油降幅530元/噸，柴油降幅510元/噸。折算升價，90#汽油下調(diào)0.39元/升，0#柴油下調(diào)0.44元/升。

此次下調(diào)，創(chuàng)成品油定價機制改革以來的兩項紀(jì)錄：一是首次出現(xiàn)連續(xù)兩次油價下調(diào)；二是降價幅度最大。

分析師認(rèn)為，此次油價下調(diào)，是在調(diào)價周期內(nèi)合理調(diào)價，滿足條件立即降價。調(diào)價后，國內(nèi)汽柴零售價格回到去年3月的水平，國內(nèi)油價重回“7元”時代。但是，此次價格調(diào)整幅度不到位，是基于填補前期價格上調(diào)有所保留部分，逐步理順定價機制。

價格調(diào)整幅度低于預(yù)期

此次成品油價格下調(diào)將是新定價機制實施以來下調(diào)幅度最高的一次，也是唯一的一次“兩連跌”。

之前，市場一直認(rèn)為下調(diào)幅度在600元/噸左右。但是，最終結(jié)果低于市場預(yù)期。

卓創(chuàng)資訊分析師劉峰認(rèn)為，此次調(diào)價前正逢央行發(fā)布降息消息，預(yù)計或?qū)ο抡{(diào)幅度有所影響。

首先，此次降息是在國內(nèi)經(jīng)濟增長放緩，社會融資成本高企的背景下推出的，其目的是為了刺激經(jīng)濟增長。國內(nèi)油價下調(diào)也會降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行成本，刺激經(jīng)濟增長。由于這次降息和降油價的時間點意外一致，在兩相順應(yīng)的情況下，預(yù)計國家發(fā)改委將考慮兩大油企的生產(chǎn)利潤，進而降低成品油下調(diào)的幅度。

生意社成品油分析師李宏則稱，此次下調(diào)幅度較之前市場預(yù)期偏低，并不到位，應(yīng)該是基于填補前期價格上調(diào)有所保留部分，逐步理順定價機制。

“國際油價可能出現(xiàn)新一輪的反彈。那么進入新的計價周期的三地原油變化率有望止跌回升，預(yù)計7月份成品油市場或難現(xiàn)‘三連跌’。”劉峰說道。

而李宏指出，如國際原油后期一直維持弱勢運行的話，下一次調(diào)價窗口打開也是指日可待的。

有利經(jīng)濟油市難利好

隨著發(fā)改委本次調(diào)價，國內(nèi)成品油零售價必然下調(diào)，批發(fā)價也將有所走低，國內(nèi)油價全面重回“7元”時代。

卓創(chuàng)資訊預(yù)計，此次成品油價下調(diào)，一方面將適當(dāng)拉低6月份的CPI漲幅約0.14個百分點，利于控制通脹；另一方面，成品油作為最基本的生產(chǎn)資料，其價格的下調(diào)將會降低各產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟運行成本，刺激經(jīng)濟增長；再者，當(dāng)下正值三夏農(nóng)忙時節(jié)，油價的下調(diào)將在一定程度上減輕國內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及農(nóng)產(chǎn)品的成本。

但是按照當(dāng)前市場情況，一方面，資源供大于求，不管石化雙雄，還是地?zé)拵齑鎵毫Σ粶p；另一方面，油品銷售仍將難以從實質(zhì)上擺脫內(nèi)需不佳的“陰霾”。

李宏認(rèn)為，價格下調(diào)后，跌勢雖將有所收斂，但市場行情難言好轉(zhuǎn)，加油站降價促銷或繼續(xù)，價格弱勢運行態(tài)勢難改。民營加油站方面，還可通過降價促銷力度來贏得與中石油、中石化的競爭優(yōu)勢，拉動銷量。

劉峰分析，下調(diào)價格落實后，市場最大利空消散，市場疲軟的行情將有所好轉(zhuǎn)。但是，目前中國經(jīng)濟增長下行壓力較大，而且柴油市場即將進入淡季，成品油市場需求不會有根本性的改觀，短期內(nèi)仍舊呈現(xiàn)弱勢盤整局面。

定價機制有望下半年推出

成品油定價機制調(diào)整方案并沒有伴隨本次調(diào)價而出臺。

金銀島分析韓景媛認(rèn)為，因新方案宗旨是要與國際油價更緊密的接軌，其調(diào)整頻率將遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于當(dāng)前水平，鑒于此前歷次上調(diào)均有意縮減幅度，導(dǎo)致當(dāng)前國內(nèi)外油價存在一定差距，所以借國際原油下行的背景，待價差基本縮減后，成品油定價機制調(diào)整方案將順勢推出。

“定價機制改革并未同時推出，主要是因為國際油價面臨進入上升通道，并且目前國內(nèi)經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻，定價機制修改后將面臨頻繁的調(diào)價，對經(jīng)濟穩(wěn)定不利。”卓創(chuàng)資訊分析師陳晴說道。

據(jù)生意社監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截止到5月25日，僅僅12個工作日，三地原油變化率為-4.32%，已負(fù)向破4，滿足發(fā)改委調(diào)價條件之一；但因有22個工作日限制，調(diào)價窗口未能打開，降價面臨尷尬等待。

李宏指出，由于定價機制的不夠完善，調(diào)價時間滯后了約2周。

目前，原油受全球供應(yīng)充裕、歐元區(qū)的動蕩、經(jīng)濟數(shù)據(jù)表現(xiàn)疲弱以及伊朗方面?zhèn)鱽淼臉酚^消息打壓，價格一直維持弱勢運行，后期預(yù)計仍有回落空間。

李宏認(rèn)為，油價步入下行通道，將為國內(nèi)成品油定價機制改革提供好時機，新的成品油定價機制有望下半年推出。