南北車較量西部城軌千億“盛宴”

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉林鵬 實(shí)習(xí)生 洪曉欽 發(fā)自成都    

每經(jīng)記者 劉林鵬 實(shí)習(xí)生 洪曉欽 發(fā)自成都

在成都、重慶、西安等西部城市，城軌建設(shè)正快速推進(jìn)。一名當(dāng)?shù)毓賳T曾表示，未來(lái)將以成都為中心，建設(shè)高速鐵路貫通東西南北的西部綜合交通樞紐，到2015年，帶動(dòng)軌道交通產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1000億元。這一產(chǎn)業(yè)盛宴，令產(chǎn)業(yè)鏈上的兩大制造巨頭——南車、北車在此展開較量，上演投資接力。

揮師西進(jìn)

2月28日，總投資約9.8億元的成都南車軌道車輛有限公司成立。中國(guó)南車股份有限公司副總裁張軍稱，新成立的公司今年四季度將形成地鐵車輛年總組裝200輛的能力，計(jì)劃于2013年初實(shí)現(xiàn)首輛地鐵車輛下線，所生產(chǎn)的地鐵車輛將服務(wù)成都及周邊地區(qū)。

去年10月，中國(guó)南車集團(tuán)公司總經(jīng)理、中國(guó)南車股份有限公司董事長(zhǎng)趙小剛表示，南車要在成都打造投資規(guī)模約50億元的產(chǎn)業(yè)基地。

幾乎同時(shí)，中國(guó)北車也派遣中國(guó)北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司西征，與成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司合資成立成都長(zhǎng)客新筑軌道交通裝備有限公司，注冊(cè)資本擬人民幣1億元。長(zhǎng)客股份控股股東為中國(guó)北車，實(shí)際控制人為中國(guó)北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司。

去年5月，南車還與重慶簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在該市合川區(qū)布局南車重慶產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃打造投資50億元、年銷售超150億元的產(chǎn)業(yè)基地。

“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，為西部尤其是川渝地區(qū)軌道交通的發(fā)展提供了巨大的機(jī)遇，軌道交通產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)必將形成，這也意味著今后南車、北車在西部軌道交通市場(chǎng)上將展開新一輪較量。”中投顧問(wèn)高級(jí)研究員黎雪榮對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

搶食蛋糕

資料顯示，城軌地鐵車輛市場(chǎng)未來(lái)需求空前，預(yù)計(jì)到2015年，國(guó)內(nèi)將有超過(guò)30個(gè)城市共建設(shè)85條城軌鐵路項(xiàng)目，總長(zhǎng)度超過(guò)2700公里，總計(jì)拉動(dòng)相關(guān)車輛需求2萬(wàn)余輛，即年均超過(guò)4000輛的投產(chǎn)需求，約合300億元的市場(chǎng)容量。

中國(guó)南車、北車不約而同地在2011年度業(yè)績(jī)預(yù)增公告中宣稱，預(yù)計(jì)2011年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)50%以上。

“成都乃至整個(gè)西南軌道交通市場(chǎng)的發(fā)展前景較好。”黎雪榮稱，首先，這里有政府的大力支持和推動(dòng)，軌道交通實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展將為成都以及西南地區(qū)引來(lái)大批投資。另外，西部尤其是成都擁有較完善的軌道交通產(chǎn)業(yè)體系，覆蓋產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游，成都在發(fā)展軌道交通方面的技術(shù)實(shí)力和人才資源在國(guó)內(nèi)都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。