中國南車獲鐵道部20億元動車檢修合同

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

“維修動車的利潤相比造新車，只高不低。”中國南車(601766,SH)宣傳部部長曹鋼材昨日 （12月5日）告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。

近期，中國南車簽訂合計金額近60億元的訂單引起業(yè)界高度關注，其中金額最大的一筆合同為其控股子公司南車青島四方機車車輛股份有限公司獲鐵道部20.7億元的動車檢修合同。

巧合的是，中國南車董事長趙小剛近期曾表示，“修理業(yè)務的利潤貢獻可達六至七成”，同時如果修理期來臨，高鐵行業(yè)將有更高的增長。

據(jù)曹鋼材預計，今年南車營業(yè)收入將接近800億元。趙小剛更是公開表態(tài)，中國南車要在2015年實現(xiàn)1500億元的營業(yè)收入目標未有動搖。那么，如果維修業(yè)務在未來10年可貢獻五成收入，僅中國南車，10年后的修理業(yè)務收入就或將達千億。

記者發(fā)現(xiàn)，中國南車此次20.7億動車檢修合同已占去年營業(yè)收入的3%。對此，曹鋼材認為，由于中國南車營業(yè)收入每年都有大幅遞增，在總收入增長的基礎上，要實現(xiàn)維修業(yè)務貢獻五成收入，尚需市場培育和成熟的過程。

據(jù)曹鋼材預計，今年南車營業(yè)收入就將接近800億元。而趙小剛更是公開表態(tài)，中國南車要在2015年實現(xiàn)1500億元的營業(yè)收入目標未有動搖。那么，如果維修業(yè)務在未來10年可貢獻5成收入，僅中國南車，10年后的修理業(yè)務收入就或將達千億。而如果修理業(yè)務利潤貢獻真的可達六至七成，無疑將成為南、北車今后利潤增長的一個新驅動。

中信建投分析師馮福章告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，目前，中國南、北車每次的定期報告里還沒有針對“維修業(yè)務”的專門披露，故其利潤貢獻還沒辦法在報表里進行拆分，對中國南、北車當前利潤的影響還比較小。