港珠澳大橋開(kāi)工或促“橋戰(zhàn)”升級(jí)？
2009-12-16 04:28:00
每經(jīng)記者 翟敏 發(fā)自珠海
世界級(jí)的宏大工程——港珠澳大橋開(kāi)工只進(jìn)行了不到一小時(shí)的簡(jiǎn)短儀式，不過(guò)這絲毫沒(méi)有減少各界對(duì)它的關(guān)注。
昨日（12月15日）上午，港珠澳大橋開(kāi)工儀式在廣東省珠海市情侶南路舉行。隨著中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理李克強(qiáng)一聲令下，珠海市近海海面上的施工船從海底掘起了第一斗泥沙，這標(biāo)志著世界第一長(zhǎng)的跨海大橋建設(shè)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性施工階段。據(jù)悉，大橋總工期計(jì)劃為6年，預(yù)計(jì)2015年至2016年建成通車。
20分鐘珠海到香港
港珠澳大橋從香港大嶼山起，經(jīng)大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端連接珠海，一端連接澳門(mén)。這個(gè)計(jì)劃的構(gòu)想最初在1983年提出，到最終實(shí)施歷經(jīng)了26年。據(jù)介紹，港珠澳大橋主體預(yù)算約為300億元，全部工程完工總投資將達(dá)到700億元。
港珠澳大橋全長(zhǎng)約為50公里，將由兩端海面大橋加上中間一段海底隧道組成，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)達(dá)35.6公里，規(guī)模將超越現(xiàn)時(shí)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋杭州灣跨海大橋。海中橋隧主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)100公里。此前，香港到珠海之間必須經(jīng)過(guò)深圳繞一大圈，大橋建成后，開(kāi)車從香港到珠海將由目前的3個(gè)多小時(shí)縮減為20多分鐘。
據(jù)了解，目前內(nèi)地大橋一般使用壽命都是60年左右，杭州灣大橋主體工程提高到100年。而根據(jù)香港的標(biāo)準(zhǔn)，港珠澳大橋的設(shè)計(jì)使用壽命是120年。
珠三角“橋戰(zhàn)”或升級(jí)
隨著港珠澳大橋的正式動(dòng)工，珠三角地區(qū)將擁有一座巨型交通樞紐。而這其中，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)觸及到此前港澳和粵西地區(qū)必經(jīng)城市的利益。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》多方了解和觀察，其他城市也正盤(pán)算著建設(shè)大橋，渴望從“橋頭堡經(jīng)濟(jì)”中分得一杯羹。
在港珠澳大橋方案正式確定之前，關(guān)于港珠澳大橋的規(guī)劃方案曾存在眾多版本。正式公布的大橋方案為“單Y”形，此前一度盛傳連接深圳的“雙Y”方案被否定。香港與粵西地區(qū)的聯(lián)系將不再通過(guò)深圳，業(yè)內(nèi)人士分析，某種程度上來(lái)說(shuō)，深圳可能會(huì)被邊緣化。
深圳方面似乎明顯意識(shí)到了這點(diǎn)，據(jù)相關(guān)人士透露，深圳與中山之間的跨海大橋已納入議程。而深中大橋的修建，對(duì)于夾雜在廣、深、珠之間的中山來(lái)說(shuō)，無(wú)疑也是提升城市“籌碼”的一大利好。
與此同時(shí)，隨著虎門(mén)大橋的幾近飽和，連接?xùn)|莞和番禺的虎門(mén)二橋也正在規(guī)劃中。由于虎門(mén)大橋是連接珠江口東西兩岸惟一的公路通道，東西往來(lái)全部經(jīng)過(guò)虎門(mén)大橋，目前大橋已超負(fù)荷運(yùn)作。現(xiàn)階段，有關(guān)部門(mén)正開(kāi)展虎門(mén)二橋的工程可行性研究。
目前可以確定的是，港珠澳大橋已經(jīng)動(dòng)工，而一度風(fēng)傳的其他城市之間的大橋建設(shè)還尚無(wú)時(shí)間表。或許，港珠澳大橋的開(kāi)工，將是新一輪“橋戰(zhàn)”的開(kāi)始。
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