天津航空總裁劉開宏否認(rèn)“傍政府過冬”

每經(jīng)記者  宛霞

        近日，天津市政府與海航集團(tuán)有限公司出資籌建的天津航空有限責(zé)任公司獲得中國民用航空局批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)于6月8日正式啟航。昨天，天津航空公司總裁劉開宏首次披露了天津航空未來的發(fā)展情況。劉開宏表示，“天津航空首先是要打造天津本土的航空公司。”

        天津航空由海航集團(tuán)、海南航空股份、天津市保稅區(qū)三方共同出資建立，注冊(cè)資本人民幣13億元，總部設(shè)在天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)。其中，天津政府通過增資擴(kuò)股方式成為戰(zhàn)略投資者，并以天津保稅區(qū)投資有限公司的名義投資2億元，占股15.38%，海航集團(tuán)投資10.8億元，占股83.15%，余下1.47%的股份則由海航集團(tuán)旗下的上市公司海航股份持有。

        據(jù)了解，天津航空前身為大新華快運(yùn)，改掛地方旗號(hào)后，最大的好處是將獲得航線補(bǔ)貼，除在運(yùn)營資金方面得到補(bǔ)充外，每開通一條航線還能獲得稅收、起降費(fèi)、地服費(fèi)等多項(xiàng)補(bǔ)貼。劉開宏否認(rèn)了“傍政府過冬”的說法。他表示，隨著全球金融危機(jī)的延續(xù)，雙方是在為下一步跨越式發(fā)展尋找契機(jī)。作為回報(bào)，天津航空正在考慮購買天津自己組裝的空客A320的相關(guān)組件和部件，并通過平穩(wěn)快速的發(fā)展，在三、五年之內(nèi)達(dá)到100架飛機(jī)的規(guī)模，從而為天津市提供1500至2000個(gè)就業(yè)崗位。

        劉開宏透露，在近期與政府有關(guān)部門的交流中，天津航空提出了一個(gè)全新的概念：訂單航線。即政府有關(guān)部門或企業(yè)，將經(jīng)濟(jì)、政治、社會(huì)交往的需要告知航空公司，航空公司根據(jù)需要開通相應(yīng)航線。

        根據(jù)對(duì)天津航空市場(chǎng)的重新考量，天津航空定位為“圍繞環(huán)渤海區(qū)域的中心城市天津，開通環(huán)渤海區(qū)域通達(dá)的城市”。大連、煙臺(tái)、青島、威海等都將開通密集航線。根據(jù)目前成形的開航計(jì)劃，天津航空陸續(xù)還將延伸到南京、西安、杭州等區(qū)域，今后幾年的航線規(guī)模將增加5倍。





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