城市24小時 | 中部大省“一核一副”，為何密集互訪？

每經(jīng)記者 劉艷美    每經(jīng)編輯 楊歡    

圖片來源：攝圖網(wǎng)_501598649

湖南日報消息，3月11日，長沙市黨政代表團赴岳陽市學(xué)習(xí)考察，并舉行長沙市·岳陽市合作交流座談會。省委常委、長沙市委書記吳桂英，省委常委、岳陽市委書記謝衛(wèi)江出席會議并講話。

座談會上，吳桂英表示，當(dāng)前正值“十四五”規(guī)劃收官、“十五五”規(guī)劃謀篇的關(guān)鍵時期，長沙將牢固樹立“一盤棋”思想，與岳陽一道，共抓生態(tài)環(huán)保、共建開放平臺、共推產(chǎn)業(yè)協(xié)同、共促文旅融合。謝衛(wèi)江也談到，岳陽將在戰(zhàn)略協(xié)同、生態(tài)治理、開放融通、文旅融合、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、科創(chuàng)轉(zhuǎn)化等方面對接服務(wù)長沙，不斷開創(chuàng)長岳協(xié)同發(fā)展新局面。

會前，長沙市黨政代表團考察了湘江智造中心、虞公港碼頭、城陵磯新港區(qū)規(guī)劃展廳、城陵磯國際集裝箱碼頭、紫光智能制造（岳陽）ICT設(shè)備制造基地項目、岳陽樓（黨員干部憂樂文化教育基地）、君山島。

解讀：值得注意的是，此次長沙到岳陽“串門”，距離上一次岳陽到訪長沙還不到三個月時間。去年12月17日，岳陽市黨政代表團就曾到長沙考察，并舉行合作交流座談會。

作為經(jīng)濟體量排名湖南前二的兩大城市，2024年，省會長沙GDP達(dá)到15268.78億元，同比增長5.0%，首次突破1.5萬億元；同期，省域副中心城市岳陽GDP達(dá)到5127.66億元，同比增長4.9%，首次突破5000億元大關(guān)。兩座重量級城市“前后腳”互訪，有何謀劃？

從長沙市黨政代表團的考察點位來看，港口無疑是一大重點。

長期以來，湖南一直被戲稱為一個“假”的沿長江省份——長江流域面積180萬平方公里，占全國國土面積近1/5，但在湖南境內(nèi)的長江航道只有163公里左右，且全部湖南最北端的岳陽境內(nèi)。

坐擁湖南唯一的長江深水港，岳陽有良港缺運量，長沙有運量缺良港，導(dǎo)致湖南省內(nèi)經(jīng)濟中心與水運樞紐之間存在“錯位”，也限制了湖南直接利用長江航道的潛力，影響了湖南水運能力。

為破解這一難題，位于岳陽市湘陰縣境內(nèi)、距離長株潭腹地最近的深水港——虞公港的規(guī)劃建設(shè)被提上日程。

圖片來源：湖南省人民政府網(wǎng)

早在2019年，《長江經(jīng)濟帶國土空間規(guī)劃方案（2018-2035）湖南建議》中就將虞公港作為全省開放崛起的戰(zhàn)略資源，納入長江經(jīng)濟帶港口群規(guī)劃。2022年，湖南省政府部署“推進(jìn)長株潭依托虞公港建設(shè)深水港，打造成全國內(nèi)河樞紐港”。2023年，虞公港項目還被列入湖南“十大基礎(chǔ)設(shè)施項目”之一。

按照規(guī)劃，虞公港是岳陽城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉(zhuǎn)港和服務(wù)長株潭地區(qū)的深水港。去年底，虞公港一期工程正式開港運營，標(biāo)志著長沙擁有了首個常年通航5000噸級貨輪的碼頭，長江黃金航道沿著湘江向湖南內(nèi)陸延伸近100公里，也讓長沙成為“臨長江”城市。

交通區(qū)位條件的改善，也為港產(chǎn)城融合發(fā)展帶來機遇。2024年7月，長沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)正式設(shè)立，擬通過構(gòu)建以工程機械為主導(dǎo)，以港航物流為特色的“一主一特”產(chǎn)業(yè)體系，打造新的千億級現(xiàn)代化臨港產(chǎn)業(yè)集群。作為長沙、岳陽“一核一副”交匯的黃金節(jié)點，這一戰(zhàn)略布局，也有望為長岳協(xié)同發(fā)展打開新局面。

#動向

深圳加快建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市

深圳特區(qū)報12日消息，深圳出臺《關(guān)于加快建設(shè)現(xiàn)代化國際大都市的工作方案（2025—2027年）》。其中提出，到2027年，深圳產(chǎn)業(yè)國際競爭力進(jìn)一步增強，全球科技創(chuàng)新樞紐功能全面提升，各類高端要素更加集聚，城市國際化色彩更加豐富，多元文化魅力更加彰顯，具有全球競爭力的開放創(chuàng)新生態(tài)加快構(gòu)建，更高水平開放型經(jīng)濟新體制率先形成，城市綜合實力世界領(lǐng)先，初步建成更具全球影響力的現(xiàn)代化國際大都市。

民政部：四個機場獲批命名、更名

經(jīng)中國民用航空局批準(zhǔn)，根據(jù)《地名管理條例》規(guī)定，民政部11日發(fā)布以下四個機場命名、更名的公告：新建廈門機場命名為廈門翔安國際機場；新建樂山機場命名為樂山機場；井岡山機場更名為吉安井岡山機場；二連浩特賽烏素機場更名為二連浩特賽烏素國際機場。

廣州將建設(shè)南沙港區(qū)五期工程

廣州日報11日消息，日前，廣州港南沙港區(qū)五期工程使用港口深水岸線獲交通運輸部批復(fù)。該項目位于廣州港南沙港區(qū)龍穴島作業(yè)區(qū)，是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目之一，項目建設(shè)4個20萬噸級集裝箱泊位、泊位長度1880米，建設(shè)15個5千噸級集裝箱駁船泊位和5個工作船泊位，駁船泊位岸線總長1931米，設(shè)計年通過能力超600萬標(biāo)箱，工程總投資估算163.5億元。

義烏啟動電商領(lǐng)域AI應(yīng)用人才培訓(xùn)

中新網(wǎng)消息，2013年至2014年，浙江義烏開展了“兩年30萬”電商人才培訓(xùn)。3月11日，義烏官方時隔12年重啟電商人才培訓(xùn)——聚焦電商領(lǐng)域AI應(yīng)用人才，目標(biāo)同樣為兩年培訓(xùn)30萬人次。截至目前，義烏電商經(jīng)營主體超70萬戶，在浙江全省電商經(jīng)營主體總量中占比約為三分之一，2024年跨境電商交易額同比增長15.63%。

杭州力爭全年入境過夜游客超130萬人次

中新網(wǎng)消息，3月11日，杭州市文化廣電旅游局局長樓倻捷在2025年全市文化廣電旅游工作會議上表示，2025年，杭州將貫徹落實《杭州市旅游國際化行動計劃(2025—2027年)》，加強“知音杭州”全球營銷，實施好入境旅游煥新計劃。2025年，杭州將力爭入境過夜游客超130萬人次，同比增長15%。

#聲音

人民日報刊文談破除35歲門檻

3月12日，人民日報刊文指出，一些行業(yè)、一些領(lǐng)域不同程度地存在著“35歲就業(yè)門檻”。目前，我國新增勞動力平均受教育年限超14年，進(jìn)入高等教育階段。受教育年限的延長必然帶來就業(yè)時間的推遲，卻很快迎來所謂的“35歲瓶頸期”，既加劇職場焦慮，也影響社會氛圍。

文章稱，越來越多的用工需求依賴于勞動者的高素質(zhì)、高技能，而非單純比拼體力和延長勞動時間。用人單位如果仍簡單地以年齡劃線，不但抑制勞動者的創(chuàng)造力和流動性，侵害就業(yè)權(quán)益，也容易錯失經(jīng)驗豐富的人才，影響組織效能和創(chuàng)造潛力，是對勞動資源的一種浪費。

文章指出，與就業(yè)機會相匹配的應(yīng)該是能力，過分以年齡為標(biāo)簽而不看實際貢獻(xiàn)，不但于理不合，于法也不符。年齡應(yīng)成為經(jīng)驗的注解，而非勞動者能力的枷鎖。破除“35歲就業(yè)門檻”需要多方協(xié)同。這不僅關(guān)乎個體權(quán)益，更是應(yīng)對人口結(jié)構(gòu)變化、釋放人力資源潛力的必然選擇。

#放榜

哪些行業(yè)、哪類人才火爆就業(yè)市場？

央視新聞消息，進(jìn)入春季，企業(yè)復(fù)工、勞動力返崗，就業(yè)市場進(jìn)入活躍期。記者對各地人社部門、招聘平臺提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行梳理，發(fā)現(xiàn)人工智能、機器人相關(guān)領(lǐng)域人才供需兩旺，2025年春招市場迎來“AI熱潮”。

招聘平臺數(shù)據(jù)顯示，2025年春招中，人工智能行業(yè)求職人數(shù)同比增長33.4%。機器人算法工程師、調(diào)試工程師招聘的同比增速都超過三成。杭州、深圳等城市憑借產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，成為AI人才聚集高地。

從招聘要求看，52%的機器人算法工程師崗位要求碩博學(xué)歷，45%要求3年以上工作經(jīng)驗；從行業(yè)分布看，招聘機器人算法崗位最多的是人工智能（24.1%），大型設(shè)備機電（12.8%）、電子技術(shù)（7.3%）、工業(yè)自動化（5.9%）、汽車制造（5%）等行業(yè)。同時，市場對AI知識傳播和人才培養(yǎng)的需求激增，推動人工智能講師崗位招聘同比增長112.4%。

不僅是人工智能、機器人招聘市場火熱，高端制造業(yè)發(fā)展也勢頭正旺。從多家招聘平臺的數(shù)據(jù)來看，高端制造業(yè)招聘需求同比增長5.9%。東莞、武漢等無人機組裝測試崗位聚集地，招聘需求同比增加82.7%。工業(yè)自動化崗位平均薪資同比上漲12%。此外，涉及自動駕駛技術(shù)的職位占比顯著提升，企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型推動前端開發(fā)崗位需求增長8%，運維支持類崗位薪資較去年同期上漲9.8%。