新款車(chē)發(fā)布，突然降價(jià)超10萬(wàn)元，老車(chē)主不滿：玩背刺？總裁緊急道歉

每經(jīng)編輯 何小桃    

今年1月初，路特斯汽車(chē)宣布，其全球品牌標(biāo)識(shí)以及中文名稱“蓮花”在中國(guó)市場(chǎng)回歸。即日起，路特斯正式更名為“蓮花跑車(chē)”。

此后2月14日，蓮花跑車(chē)正式發(fā)布更名后的兩款新蓮花車(chē)型，其中定位為“運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)”的EMEYA繁花售價(jià)區(qū)間52.80-100.80萬(wàn)元，定位為“運(yùn)動(dòng)豪華SUV”的ELETRE夏花售價(jià)區(qū)間54.80-101.80萬(wàn)元。

兩款車(chē)型的前一款均在2024年1月18日上市，當(dāng)時(shí)的起售價(jià)分別為72.8萬(wàn)元和66.8萬(wàn)元，這也意味著最新發(fā)布的新款車(chē)型降價(jià)幅度超過(guò)10萬(wàn)元。

據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，在社交平臺(tái)上有老車(chē)主對(duì)此表示不滿，“加量不加價(jià)，玩背刺？”也有部分車(chē)主對(duì)新車(chē)的命名不解，認(rèn)為“夏花”是“下滑”的諧音，寓意不好。

2月18日晚間，蓮花中國(guó)總裁毛京波在蓮花跑車(chē)App上發(fā)布《致車(chē)主的一封信》。

信中稱，自2月14日新款蓮花發(fā)布以來(lái)，公司通過(guò)內(nèi)部的用戶之聲體系(VOC)、官方App、小紅書(shū)等平臺(tái)收到了許多用戶的建議和批評(píng)，針對(duì)反映較多的問(wèn)題，信中表示，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，公司推出新款車(chē)型通過(guò)拓寬價(jià)格帶，降低起售價(jià)格門(mén)檻應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，更是為了讓更多用戶體驗(yàn)到蓮花品牌的魅力。

信中稱，為ELETRE起中文名的初衷，是為了好記、好念并賦予美好的寓意：生如夏花之絢爛。但聽(tīng)取用戶反饋，“夏花”存在被誤讀的問(wèn)題。公司決定ELETRE車(chē)型不再使用“夏花”的中文命名。

信中表示，針對(duì)這次新款車(chē)型推出給用戶帶來(lái)的困擾，公司意識(shí)到與用戶的前置溝通做得不到位，對(duì)此深表歉意。未來(lái)，會(huì)吸取教訓(xùn)，更及時(shí)地傾聽(tīng)車(chē)主的聲音。

數(shù)據(jù)顯示，蓮花跑車(chē)2024年全年其累計(jì)交付新車(chē)12065輛，同比增長(zhǎng)70%，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了近25%的交付量。2025年，其定下了“將全球交付量提高20%，其中25%-28%來(lái)自中國(guó)市場(chǎng)”的目標(biāo)。

編輯|何小桃 蓋源源

校對(duì)|孫志成

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