每日經(jīng)濟(jì)新聞
要聞

每經(jīng)網(wǎng)首頁 > 要聞 > 正文

“雙子星”聯(lián)盟如何實(shí)現(xiàn)90%的準(zhǔn)班率目標(biāo)?馬士基:更少???、更大吞吐

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-01-28 11:29:09

1月27日,記者從馬士基方面獲悉,2月1日“雙子星”聯(lián)盟將正式運(yùn)營。該聯(lián)盟由馬士基和赫伯羅特投入340艘船舶、約370萬標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)力組成,航線規(guī)劃基于好望角繞行策略,目標(biāo)是達(dá)到90%以上的準(zhǔn)班率。其區(qū)隔化特征在于以更少??看螖?shù)降低延誤風(fēng)險(xiǎn),且新網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不增加成本或要求客戶額外付費(fèi),預(yù)計(jì)促進(jìn)2—3年市場增長。

每經(jīng)記者 張韻    每經(jīng)編輯 陳俊杰    

1月27日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從馬士基方面獲悉,2月1日“雙子星”聯(lián)盟將正式啟動(dòng)運(yùn)營,馬士基和赫伯羅特將共計(jì)投入340艘船舶、約370萬標(biāo)準(zhǔn)箱的運(yùn)力參與運(yùn)營。“雙子星”海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由29條干線以及30條靈活的穿梭快線組成,目標(biāo)是達(dá)到 90%以上的準(zhǔn)班率。

馬士基認(rèn)為,這一未來網(wǎng)絡(luò)代表了創(chuàng)新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),是一種將海洋服務(wù)與終端服務(wù)相結(jié)合的新模式。

日前,以色列和哈馬斯達(dá)成?;饏f(xié)議,馬士基已明確表態(tài),由于商船通過紅海及曼德海峽的安全風(fēng)險(xiǎn)仍然較高,馬士基將繼續(xù)通過非洲好望角航行,直到能夠長期確保該地區(qū)的安全通行。

“雙子星”聯(lián)盟的航線規(guī)劃同樣基于好望角繞行策略展開。馬士基海運(yùn)首席產(chǎn)品官Johan Sigsgaard在“雙子星”媒體溝通會(huì)中強(qiáng)調(diào),準(zhǔn)班率是行業(yè)的一大痛點(diǎn)。

簡而言之,有大約一半的船只不能按時(shí)抵達(dá)。港口擁堵影響準(zhǔn)班率,也會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。每次延誤意味著船舶將錯(cuò)過下一個(gè)泊位窗口。如果一個(gè)港口有延誤,那么在下一個(gè)港口就有更大的可能性會(huì)繼續(xù)延誤。從碼頭的角度來看,如果船只沒有按計(jì)劃到達(dá),集裝箱將難以按計(jì)劃轉(zhuǎn)運(yùn)。碼頭上可能會(huì)堆積很多貨物,造成擁堵、降低效率。

因此,“雙子星”海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的區(qū)隔化特征在于,以更少的??看螖?shù)降低延誤的風(fēng)險(xiǎn)。Johan Sigsgaard稱,新的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)不會(huì)增加成本或要求客戶額外付費(fèi),可容納繞行非洲好望角與穿越蘇伊士運(yùn)河兩條航線,預(yù)計(jì)在不增加運(yùn)力的前提下,網(wǎng)絡(luò)變化將促進(jìn)2—3年的市場增長。

如何做到90%的準(zhǔn)班率是業(yè)內(nèi)關(guān)心的焦點(diǎn)。APM Terminals樞紐港負(fù)責(zé)人Lars Mikael Jensen表示,樞紐港像珍珠一樣串聯(lián)在從亞洲到歐洲的主要路徑上。在樞紐港,穿梭快線將享受與干線船一樣的待遇,具有與干線船相同的優(yōu)先級、相同的流程和同樣嚴(yán)格的操作規(guī)程,它們是干線的延伸,服務(wù)于特定區(qū)域或市場。樞紐港優(yōu)越的位置、穿梭快線和主線船的同等待遇以及正確的靠泊順序使轉(zhuǎn)運(yùn)操作更為高效。

在碼頭方面,APM Terminals投資30億美元擴(kuò)充了碼頭的吞吐能力。馬士基將樞紐港視為海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的一部分并進(jìn)行整合。多年來,APM Terminals 與馬士基的海運(yùn)部門合作,將船舶通過效率提高了近一倍。Lars Mikael Jensen提到,馬士基創(chuàng)建了一個(gè)系統(tǒng),使港口能夠看到海運(yùn)的貨量,海運(yùn)部門也能看到樞紐港的容量,確保海運(yùn)和港口的連接性。

馬士基向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“我們的目標(biāo)是在6月實(shí)現(xiàn)90%的準(zhǔn)班率目標(biāo)”。這意味著,當(dāng)前“2M聯(lián)盟”船舶將在完成其原有航程后,才會(huì)進(jìn)入“雙子星”網(wǎng)絡(luò),從2025年6月開始,所有相關(guān)船舶將完全切換到“雙子星”網(wǎng)絡(luò)。

封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝

如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社聯(lián)系。
未經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)社授權(quán),嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載或鏡像,違者必究。

讀者熱線:4008890008

特別提醒:如果我們使用了您的圖片,請作者與本站聯(lián)系索取稿酬。如您不希望作品出現(xiàn)在本站,可聯(lián)系我們要求撤下您的作品。

歡迎關(guān)注每日經(jīng)濟(jì)新聞APP

每經(jīng)經(jīng)濟(jì)新聞官方APP

0

0

免费va国产高清不卡大片,笑看风云电视剧,亚洲黄色性爱在线观看,成人 在线 免费