守初心 強“四力” 助發(fā)展丨一個小鎮(zhèn)的“低空經(jīng)濟”賬

2025年1月6日早上9時不到，瀘州市合江縣車輞鎮(zhèn)黨委書記袁濤便陸續(xù)收到兩個好消息：其一，2024年11月底在鎮(zhèn)上注冊的一家可開展無人機運輸?shù)钠髽I(yè)訂單排到了今年底，預(yù)計全年可實現(xiàn)稅收近60萬元；其二，鎮(zhèn)上一家從事竹產(chǎn)業(yè)加工的企業(yè)準備今年擴大產(chǎn)能。

袁濤樂呵算起了賬：除去老百姓增收部分，預(yù)計今年有望實現(xiàn)直接或間接帶動稅收超120萬元。

這個位于川黔交界處的小鎮(zhèn)，是怎么和當前火熱的“低空經(jīng)濟”概念發(fā)生關(guān)聯(lián)的？

故事要從2024年9月初說起。在瀘州高新區(qū)做無人機業(yè)務(wù)的四川洪荒科技有限公司負責人王飛通過別人介紹來到車輞鎮(zhèn)，希望通過搭建溜索的方式，讓當?shù)卮迕駥⑸介g砍伐的竹子方便運輸?shù)缴侥_下。

1月6日，合江縣車輞鎮(zhèn)舊橋村，無人機操作員進行作業(yè)操作。

以車輞鎮(zhèn)為中心，周邊幾個鄉(xiāng)鎮(zhèn)竹林面積超過30萬畝，是瀘州市合江縣竹產(chǎn)業(yè)核心產(chǎn)區(qū)之一。由于地處山地丘陵地形，很多種植在山間的竹子運輸難度大，很多時候都只能眼看竹子“自然消亡”。很多村民守著竹山資源，卻掙不到錢。

“與其搭建溜索，不如直接用無人機運輸。”實地考察后，王飛嘗試著和袁濤提出了建議，“很多竹林距離鄉(xiāng)村道路的直線距離不超過300米，很適合無人機低空運輸。”

去年11月初，王飛帶著專業(yè)團隊來實地演示了竹子運輸過程：伴隨著操作者的指令，無人機起飛，一根長約10余米的繩子垂直地落在已經(jīng)砍伐好的竹林里，村民熟練地將一捆100斤左右的竹子捆綁完成，無人機吊起竹子直線飛行300多米后，將竹子卸載在鄉(xiāng)村公路旁一塊平坦的地面上，前后用時5分鐘左右。

“全鎮(zhèn)有竹林面積7萬畝，一半以上在山地丘陵地帶，采用無人機運輸，可以解決全鎮(zhèn)70%以上竹林的運輸難題。”袁濤告訴記者。

看到運輸?shù)膶嵅俸?，車輞鎮(zhèn)下定了決心。

2024年11月28日，四川青木天雀科技有限責任公司在車輞鎮(zhèn)注冊成立，注冊資金300萬元。經(jīng)營范圍包括公共航空運輸、通用航空服務(wù)、航空運輸貨物打包服務(wù)等。“我們也是搶抓低空經(jīng)濟的風口。”袁濤解釋道。次日，首批次9架無人機正式開始作業(yè)。

“昨天下午無人機從山上托運了4噸，加上今天上午托運的，總共10噸左右，剛好夠一車。”1月6日，記者在車輞鎮(zhèn)見到了竹子收購商周江濤。“很多山區(qū)沒有路，村民即使把竹子砍好，也很難賣出去。”周江濤說。

沒有無人機運輸前，按直線200米距離來算，3個村民運輸1噸竹子大概需要3天左右。“如果按照每人每天150元工資計算，竹子每噸500元的市場售價來算，基本賺不到什么錢。”袁濤說。

但無人機運輸，同樣的距離，按照每趟運輸100斤竹子來算，1噸竹子只需要飛行20趟，2個小時即可完成，收費200元。

運輸方式的改變，既提升了效率，也增加了村民的收入。

車輞鎮(zhèn)舊橋村13組村民王東水是最早體驗無人機運輸?shù)拇迕裰唬?ldquo;以前，自家在山上種植的竹子運不出去，沒人來收。去年12月起，7畝竹林的竹子全部用無人機運出來，收入有3000多元。”

“成立時間不長，生意好得很。”接過袁濤的話，王飛樂呵著說到，“按照目前的運力，已接訂單要干到2025年底。”

袁濤告訴記者，下一步，根據(jù)和企業(yè)簽署的合作協(xié)議，企業(yè)新增加的30架無人機交付到位后，將以車輞鎮(zhèn)為中心，將相關(guān)業(yè)務(wù)拓展到瀘州敘永縣、納溪區(qū)，宜賓市興文縣和貴州省赤水市等地，還將開展無人機從業(yè)人員培訓(xùn)等業(yè)務(wù)。