搶跑“油改電”的汽修人：電車(chē)賣(mài)得越多，我掙得越多 | 守初心 強(qiáng)“四力” 助發(fā)展

每經(jīng)記者 梁梟    每經(jīng)編輯 文多 楊夏    

整潔明亮的車(chē)間、清爽的工作環(huán)境??在轉(zhuǎn)型修電車(chē)之前，32歲的汽修人魏誠(chéng)壓根想象不出來(lái)沒(méi)有機(jī)油味的修理車(chē)間什么樣。

在某新能源汽車(chē)品牌售后部工作的魏誠(chéng)，已經(jīng)修了4年“電車(chē)”。在這之前，魏誠(chéng)干了10年汽修，不過(guò)都是與“油車(chē)”打交道。12月25日這天，他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，很慶幸自己作了“油改電”的決定，“因?yàn)楫?dāng)時(shí)就覺(jué)得新能源車(chē)是（汽車(chē)行業(yè)）未來(lái)發(fā)展的主流”。

22歲的小張則是今年才畢業(yè)的“汽修”新兵，他在學(xué)校學(xué)的本是“油車(chē)”維修。但這位“00后”小伙認(rèn)為，未來(lái)電車(chē)才是主流，“國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展，所以入行新能源車(chē)”。

當(dāng)越來(lái)越多的“綠牌車(chē)”出現(xiàn)在城市的大街小巷，大量汽修人也在完成“油改電”的轉(zhuǎn)型。

據(jù)魏誠(chéng)介紹，只要肯花功夫啃下高壓電路的相關(guān)知識(shí)，油車(chē)師傅轉(zhuǎn)型修電車(chē)并不難。小張則說(shuō)，像他這樣的年輕一代汽修人更容易理解電車(chē)的智能化、一體化設(shè)計(jì)，上手也更快。

至于收入，魏誠(chéng)表示，公司新能源車(chē)不斷增長(zhǎng)的銷(xiāo)量是他收入增長(zhǎng)的保障。根據(jù)銷(xiāo)量越多售后服務(wù)次數(shù)越多的自然規(guī)律， “電車(chē)賣(mài)得越多，我掙得越多”。

“油改電”的汽修人魏誠(chéng) 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 梁梟攝

從油車(chē)?yán)蠋煾档诫娷?chē)熟手，“很多同行在轉(zhuǎn)型”

隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不斷刷新紀(jì)錄，新能源汽修的市場(chǎng)蛋糕也越來(lái)越大。于是，部分傳統(tǒng)的油車(chē)維修師選擇跳到新能源賽道，魏誠(chéng)就是其中之一。

在油車(chē)時(shí)代，汽車(chē)維保最基本的步驟就是更換機(jī)油。據(jù)魏誠(chéng)回憶，油車(chē)修理車(chē)間總是彌漫著一股汽油和機(jī)油的味道，手上、工作服上沾上油液那是家常便飯。不過(guò)，在電車(chē)時(shí)代，純電車(chē)無(wú)須更換機(jī)油，汽修師傅們也不用聞著汽油味上班了。

從修油車(chē)轉(zhuǎn)行修電車(chē)，難不難？

接觸新能源車(chē)維修后，魏誠(chéng)發(fā)現(xiàn)，電車(chē)和油車(chē)的整體結(jié)構(gòu)框架是一樣的，而油車(chē)維修中換胎、補(bǔ)漆、鈑金等工作，在電車(chē)維修中也是一件不落。對(duì)他這樣的汽修老兵來(lái)說(shuō)，“油改電”并不是難事，更像是用一樣的陶土造不同造型的瓷器，只是需要改下腦海中的“模子”即可，而要熟悉這個(gè)新“模子”，高壓電路是必須掌握的。

據(jù)魏誠(chéng)介紹，掌握高壓電路更多需要邏輯思維能力，維修之前要結(jié)合電路圖先做思維的整理。“先把思路捋一下，就跟醫(yī)生看病一樣，先把病人的病情研究、討論清楚，再動(dòng)刀。”他介紹說(shuō)。

而關(guān)于“新模子”的相關(guān)知識(shí)，在公司后臺(tái)的系統(tǒng)里就可以學(xué)到。據(jù)上述售后部負(fù)責(zé)人介紹，品牌方專(zhuān)門(mén)制作了學(xué)習(xí)培訓(xùn)系統(tǒng)，汽修師傅們需要定期登錄該系統(tǒng)學(xué)習(xí)新知識(shí)，且有相應(yīng)的考核制度。“每個(gè)月都有月考，還有其他的培訓(xùn)考試。”這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

盡管對(duì)于油車(chē)師傅們來(lái)說(shuō)，新能源車(chē)有部分新知識(shí)需要學(xué)習(xí)掌握，這些部分并不是他們的“舒適區(qū)”。但還是有很多從業(yè)者在往新能源方向轉(zhuǎn)型，而這也是新時(shí)代背景下，汽修人順應(yīng)時(shí)代浪潮作出的選擇。

“我們干汽修這一行，收入是和汽車(chē)銷(xiāo)量掛鉤的。銷(xiāo)量越好的車(chē)型，售后維保的需求自然也會(huì)越多。”因此，當(dāng)越來(lái)越多的綠牌車(chē)出現(xiàn)在街頭巷尾，魏誠(chéng)也對(duì)未來(lái)的職業(yè)發(fā)展前景充滿(mǎn)信心。

“至少未來(lái)五年之內(nèi)，新能源汽車(chē)（發(fā)展）會(huì)很好。”他篤定地說(shuō)道。

不見(jiàn)油污的電車(chē)維修車(chē)間 圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 梁梟 攝

“00后”入行半年，“以后想自己開(kāi)家汽修店”

和從事汽修工作已經(jīng)十多年的魏誠(chéng)一樣，今年才從汽修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的小張也認(rèn)準(zhǔn)了新能源汽車(chē)的發(fā)展前景。不過(guò)，他在學(xué)校里學(xué)習(xí)的是傳統(tǒng)燃油車(chē)維修。因此，剛開(kāi)始接觸新能源汽車(chē)維修時(shí)，他還是遇到了一些困難。“新能源車(chē)電子設(shè)備比較多，之前沒(méi)有太多的接觸。”小張向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)道。

不過(guò)，作為“00后”，小張并不認(rèn)為這是件難事。

據(jù)他回憶，畢業(yè)之前學(xué)校已經(jīng)開(kāi)設(shè)了新能源汽車(chē)的相關(guān)課程，甚至拉了一臺(tái)電車(chē)到課堂上，讓同學(xué)們上手實(shí)操。幾番摸索后，小張認(rèn)為：“電車(chē)更像一個(gè)精密的電子產(chǎn)品，對(duì)于我們這些年輕的汽修人來(lái)說(shuō)，反而可以跳出油車(chē)的框架，學(xué)得更快。”

記者從一家汽車(chē)維修學(xué)校獲悉，該校已和多家車(chē)企合作，開(kāi)展了新能源車(chē)實(shí)車(chē)培訓(xùn)課程。據(jù)介紹，只要學(xué)生肯學(xué)，都能掌握相關(guān)知識(shí)，和學(xué)生學(xué)歷高低沒(méi)有直接關(guān)系。而且，也有很多油車(chē)維修師傅報(bào)名新能源維修的課程。

“只要技師具備高中以上文化水平，就能應(yīng)對(duì)汽修方面大部分的問(wèn)題了。”前述售后部負(fù)責(zé)人也表示，對(duì)于熟練的油車(chē)師傅來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型修新能源車(chē)并不難。他所在的公司搭建了培訓(xùn)后臺(tái)系統(tǒng)，在該系統(tǒng)中，培訓(xùn)課程可以反復(fù)觀(guān)看。每位師傅也都有自己的賬號(hào)，可以有針對(duì)性地學(xué)習(xí)相關(guān)知識(shí)，公司還會(huì)有線(xiàn)下培訓(xùn)，由公司設(shè)計(jì)研發(fā)相關(guān)系統(tǒng)的工程師授課。

盡管入行才半年時(shí)間，小張對(duì)于職業(yè)發(fā)展已經(jīng)有了清晰的規(guī)劃。“學(xué)汽修是我自己的選擇，學(xué)一門(mén)手藝嘛?，F(xiàn)在盡量多學(xué)點(diǎn)技術(shù)，以后有能力了就想自己開(kāi)一家汽修店。”他說(shuō)道。

???????（應(yīng)受訪(fǎng)者要求，文中魏誠(chéng)、小張均為化名）