每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-12-30 16:24:26
12月30日午后,圣陽(yáng)股份股價(jià)一度漲停,后回調(diào)至5.41%漲幅收盤。同日,德?tīng)柟煞荨⒙魉固?、億緯鋰能等固態(tài)電池概念股也出現(xiàn)顯著漲幅。此次股價(jià)波動(dòng)或因固態(tài)電池概念受市場(chǎng)關(guān)注。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)張永偉表示,2025年具備固態(tài)電池技術(shù)內(nèi)容的出貨量(包括車載與非車載領(lǐng)域)有望突破10GWh,全固態(tài)電池則預(yù)計(jì)在未來(lái)2~3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)小批量上車。
每經(jīng)記者 彭斐 每經(jīng)編輯 張海妮
固態(tài)電池概念板塊再現(xiàn)異動(dòng)。
今日(12月30日)午后開(kāi)盤后,圣陽(yáng)股份(002580.SZ)一度直線漲停,德?tīng)柟煞?span>(300473.SZ)、曼恩斯特(301325.SZ)、億緯鋰能(300014.SZ)等漲幅居前。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,在13時(shí)20分漲停后,圣陽(yáng)股份股價(jià)在13時(shí)55分開(kāi)始回調(diào),最終以5.41%的漲幅收盤。而在12月30日上午,該股大部分時(shí)間跌幅超過(guò)2%。
對(duì)于今日股價(jià)表現(xiàn)及原因,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者于收盤后致電圣陽(yáng)股份證券部門,工作人員稱已告知相關(guān)人士,后續(xù)會(huì)與記者聯(lián)系,但截至發(fā)稿,記者并未收到進(jìn)一步的回應(yīng)。
從二級(jí)市場(chǎng)與圣陽(yáng)股份有關(guān)的信息來(lái)看,該公司股票今日走勢(shì)或與固態(tài)電池、鈉離子電池概念有關(guān)。
消息面上,據(jù)財(cái)聯(lián)社相關(guān)信息,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉12月30日表示,目前國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池技術(shù)先行,2025年具備固態(tài)電池技術(shù)內(nèi)容的出貨量(包括車載與非車載領(lǐng)域)有望突破10GWh;全固態(tài)電池當(dāng)前處于核心技術(shù)突破和驗(yàn)證階段,有望在未來(lái)2~3年完成小批量上車。
在2024年半年報(bào)中,圣陽(yáng)股份在“融合市場(chǎng)需求,加快技術(shù)成果轉(zhuǎn)化”的段落中提到:“探索固態(tài)電池可行性技術(shù)路線,推進(jìn)固態(tài)電池關(guān)鍵原材料選型及應(yīng)用研究。”
值得注意的是,自11月以來(lái)固態(tài)電池利好不斷,相關(guān)概念股持續(xù)活躍。
高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)發(fā)布的《2024中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析》顯示,今年半固態(tài)電池出貨量預(yù)計(jì)約7GWh,到2030年將超過(guò)65GWh,2035年達(dá)約300GWh。全固態(tài)電池則預(yù)計(jì)2028年可實(shí)現(xiàn)出貨量突破1GWh。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn),截至目前,已有十余家國(guó)內(nèi)企業(yè)先后公布了全固態(tài)電池、半固態(tài)電池的研發(fā)或上車進(jìn)展。主機(jī)廠除上汽集團(tuán)外,還包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、長(zhǎng)安汽車等,以及寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源等電池供應(yīng)商企業(yè)。
在迅速躥紅的“低空經(jīng)濟(jì)”產(chǎn)業(yè),固態(tài)電池同樣是重要的未來(lái)能源解決方案之一。廣汽集團(tuán)近日發(fā)布了全新飛行汽車品牌“高域/GOVY”及廣汽第二款飛行汽車產(chǎn)品GOVY AirJet。目前GOVY AirJet可達(dá)成200公里航程目標(biāo),同時(shí)支持30分鐘快速補(bǔ)能,未來(lái)將搭載廣汽自研全固態(tài)電池后有望實(shí)現(xiàn)400公里航程目標(biāo)。
在市場(chǎng)熱度、上車進(jìn)度等方面不及固態(tài)電池的鈉離子電池,亦為未來(lái)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)不容忽視的新質(zhì)驅(qū)動(dòng)力之一。
去年年底至今年上半年,華為、比亞迪、孚能科技、中科海鈉等企業(yè)相繼披露了各自在鈉離子電池領(lǐng)域的階段性進(jìn)展。最近的一次出現(xiàn)在今年11月,彼時(shí)寧德時(shí)代宣布第二代鈉離子電池研發(fā)完成,能夠在零下40攝氏度的嚴(yán)寒環(huán)境中正常放電,意味著電池可以大規(guī)模在極嚴(yán)寒地區(qū)應(yīng)用。根據(jù)計(jì)劃,該電池或于2025年推向市場(chǎng)。
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