泰科電子中國區(qū)總經(jīng)理張超：中國是TE重要戰(zhàn)略市場，將繼續(xù)深化本土化

每經(jīng)記者 朱成祥    每經(jīng)編輯 楊 夏    

從新能源到新出行，從光伏、鋰電、儲能、新能源車到eVTOL（電動垂直起降飛行器），各類產(chǎn)品都離不開連接器的身影?；蛘哒f，涉及電力、信號、數(shù)據(jù)傳輸?shù)念I(lǐng)域，都離不開連接器。

那么，連接器又如何助力我們減碳乃至進(jìn)入零碳社會呢？

帶著這些問題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪了全球連接器行業(yè)知名企業(yè)泰科電子（TE Connectivity，以下簡稱TE）中國區(qū)總經(jīng)理張超。

連接器如何促綠色轉(zhuǎn)型

NBD：當(dāng)下，低空經(jīng)濟(jì)特別火熱。而電動垂直起降飛行器，也對機(jī)身輕量化、電池能量密度、功率密度提出了更高的要求。作為連接器龍頭，泰科電子在該領(lǐng)域是否有布局？

張超：TE有一個事業(yè)部叫TE航空、航天、防務(wù)與船舶事業(yè)部，他們致力于在航空航天領(lǐng)域為市場提供先進(jìn)的連接產(chǎn)品。

具體來說，我們的解決方案主要應(yīng)用于eVTOL的電源分配、航電飛控、線纜保護(hù)、光纖以及結(jié)構(gòu)件等環(huán)節(jié)。這些解決方案強(qiáng)調(diào)減輕重量、節(jié)省空間和提升性能。

NBD：在中國，新能源車的滲透率逐步提升，目前已經(jīng)超過50%。相對于燃油車，新能源車所使用的電子元器件大幅提升。這也對連接器提出了更高的要求。泰科電子如何看待新能源以及電池包連接器的發(fā)展呢？

張超：中國的新能源汽車行業(yè)走在世界前沿。圍繞新能源汽車，TE的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電動汽車的整個電力傳輸系統(tǒng)，覆蓋從電動車充電接口，到電池，再到電驅(qū)動的高壓連接，幫助電動汽車安全、可靠地行駛。

大家都知道汽車行業(yè)，尤其是新能源車領(lǐng)域的發(fā)展非?！熬怼?。行業(yè)的發(fā)展對供應(yīng)商的要求不僅僅是提供好的產(chǎn)品，更多是看是否能為客戶、為行業(yè)創(chuàng)造價值?，F(xiàn)在的新能源車行業(yè)需要大家進(jìn)行更快、更緊密的合作。在這方面，TE一直堅定不移地踐行本土化戰(zhàn)略。以TE汽車事業(yè)部為例，TE汽車事業(yè)部的國產(chǎn)化率已經(jīng)大于90%。

NBD：在儲能領(lǐng)域，安全性依然是大眾關(guān)注的重點。連接器在提升儲能系統(tǒng)安全性，以及延長電池組壽命方面有哪些幫助？

張超：當(dāng)前，在全球光伏等可再生能源促進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型、降低用能成本的行業(yè)趨勢下，工商業(yè)及家庭儲能已成為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵場景。隨著儲能行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，有幾個具有共性的大趨勢，包括：第一，整個電池的密度在提高；第二，行業(yè)持續(xù)關(guān)注它的安全性；第三，大家對于性價比、對于成本的關(guān)注。

儲能的細(xì)分應(yīng)用非常多，我們叫風(fēng)光儲電充，里面有非常多的細(xì)分市場。我們最關(guān)注的是在聚焦的細(xì)分領(lǐng)域，包括標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品解決方案，以及圍繞它的一些特質(zhì)，與客戶一起來進(jìn)行開發(fā)的產(chǎn)品。合適的產(chǎn)品是保證安全的基礎(chǔ)，也是核心關(guān)鍵。

持續(xù)培養(yǎng)未來本土人才

NBD：關(guān)于本土化，泰科電子是全球連接器龍頭，而中國是全球最大的市場之一。未來泰科電子在本土化方面，整體有哪些策略和規(guī)劃？

張超：中國是TE重要的戰(zhàn)略市場之一，TE也一直致力于深耕中國市場。那TE的本土化戰(zhàn)略簡單來說，就是五大本土化，包括：本土的制造、本土的人才、本土的研發(fā)設(shè)計、本土的供應(yīng)鏈和本土的客戶。未來繼續(xù)深化本土化，也是從這五個維度出發(fā)。

首先，TE將持續(xù)提升本土制造能力。2023年10月，TE投資1.5億美元在江蘇南通打造的先進(jìn)制造基地進(jìn)行了奠基儀式。該基地將主要承擔(dān)新能源汽車高壓連接器、汽車高速高頻數(shù)據(jù)連接器等產(chǎn)品的生產(chǎn)。擁有覆蓋模具開發(fā)、工程設(shè)計、注塑與設(shè)備加工，以及組裝的全制程制造能力，預(yù)計2025年實現(xiàn)投產(chǎn)。可以更好地滿足汽車行業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展和升級需求。

其次，持續(xù)培養(yǎng)未來的本土人才。作為全球行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)，除了夯實內(nèi)部人才的培養(yǎng)，TE也一直致力于為行業(yè)培養(yǎng)未來的工程人才。