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通用汽車回應(yīng)重組中國業(yè)務(wù)傳聞:現(xiàn)在和未來都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-12-05 14:05:14

12月4日,通用汽車宣布因中國業(yè)務(wù)不佳將產(chǎn)生總計超過50億美元的費(fèi)用和資產(chǎn)減記,包括29億美元的合資企業(yè)價值減記和27億美元的重組費(fèi)用。此舉旨在關(guān)閉部分在華工廠、削減不盈利車型,并通過減少庫存、按需生產(chǎn)等方式提升盈利能力。通用汽車中國業(yè)務(wù)連續(xù)三個季度虧損達(dá)3.47億美元,而去年同期盈利3.53億美元。盡管面臨挑戰(zhàn),通用汽車正通過推出“一口價”銷售政策、增加新能源車型等方式逐步改善業(yè)績,第三季度在華銷量和市場份額均實現(xiàn)環(huán)比增長,新能源車銷量首次超過燃油車。通用汽車高級副總裁兼中國公司總裁何思文強(qiáng)調(diào),公司將持續(xù)優(yōu)化運(yùn)營,提升在中國市場的競爭力。

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

據(jù)外媒報道,通用汽車將因中國業(yè)務(wù)產(chǎn)生兩筆總額逾50億美元的費(fèi)用和資產(chǎn)減記。

12月4日,通用汽車在一份證券備案文件中表示,預(yù)計將把其在華合資企業(yè)的價值減記29億美元,而在宣布合資企業(yè)價值減記之前,截至2023年底,通用汽車對其與上汽集團(tuán)合資企業(yè)的持股估值為64億美元。合資企業(yè)估值的下調(diào)表明,通用汽車在中國地區(qū)的業(yè)務(wù)不再像以前那樣盈利。

同時,通用汽車還將支出另外27億美元的費(fèi)用,用于關(guān)閉工廠和重組其在中國的業(yè)務(wù)。據(jù)悉,通用汽車將關(guān)閉部分在華工廠并削減不盈利的車型。

“中國業(yè)務(wù)對于我們的現(xiàn)在和未來而言都是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)。我們與合資伙伴上汽集團(tuán)的合作交流比以往更加緊密,以實現(xiàn)盈利和可持續(xù)發(fā)展。為實現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo),我們正采取措施減少庫存、按需生產(chǎn)、保護(hù)價格體系及降低固定成本。”12月5日,通用中國一位工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

數(shù)據(jù)顯示,通用汽車已連續(xù)三個季度在中國市場虧損,約虧損3.47億美元,而2023年同期則盈利3.53億美元。此外,以通用汽車為代表的美系車在中國市場的終端市場表現(xiàn)也受到了自主品牌們的挑戰(zhàn)。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會數(shù)據(jù)顯示,今年10月,美系車的市場份額為4%,前10個月,美系車的市場份額為6.2%。而在2021年,美系車的市場份額為9.6%。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

不過,通用汽車一直在尋求調(diào)整,其在華合資公司今年推出了多款車型的“一口價”銷售政策,也在一定程度上帶動了銷量層面和業(yè)績層面的回暖。

根據(jù)通用汽車披露的數(shù)據(jù),今年第四季度至今,通用汽車及旗下合資企業(yè)已銷售新能源車逾20萬輛,包括別克GL8陸尊PHEV在內(nèi)的高端車型推動了利潤表現(xiàn)。“隨著按需生產(chǎn)及終端銷售領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)力,將進(jìn)一步優(yōu)化提振通用汽車在華盈利能力。”通用汽車方面表示。

“新能源車正成為通用汽車在華業(yè)務(wù)發(fā)展的強(qiáng)勁驅(qū)動力。隨著多款暢銷產(chǎn)品上市,以及各項降本增效舉措的落實,我們正穩(wěn)步改善在中國市場的盈利能力。”通用汽車高級副總裁兼通用汽車中國公司總裁何思文(Steve Hill)表示。

“基于相關(guān)有效舉措,我們的銷量和市場份額已實現(xiàn)持續(xù)增長。今年第三季度,通用汽車在華銷量和市場份額均實現(xiàn)季度環(huán)比增長。其中,包括純電動及插電混動在內(nèi)的新能源車銷量首次超過燃油車。11月,我們連續(xù)第五個月實現(xiàn)銷量環(huán)比增長。自今年年初以來,經(jīng)銷商庫存已減少50%以上,助力公司更好地管理定價和成本體系。”上述通用中國工作人員說。

此外,通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?巴拉表示,中國的市場環(huán)境艱難,通用汽車未來也可以嘗試通過不同的方式在中國賺錢。比如,專注于一款新的皮卡并進(jìn)口高端汽車等。

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