北歐航空載254名乘客的客機(jī)，急墜約2500米，發(fā)生了什么？

每經(jīng)編輯 盧祥勇    

據(jù)央視新聞11月16日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日，北歐航空公司一架從瑞典斯德哥爾摩飛往美國(guó)邁阿密的航班在飛越北大西洋上空時(shí)遭遇嚴(yán)重湍流，發(fā)生劇烈顛簸。

據(jù)報(bào)道，盡管機(jī)上包括1名嬰兒在內(nèi)的254名乘客據(jù)稱“無(wú)人重傷”。但機(jī)組人員出于安全考慮，還是在客機(jī)已接近加拿大邊境時(shí)又調(diào)頭飛回歐洲，最終于當(dāng)晚降落在丹麥哥本哈根機(jī)場(chǎng)。航空公司方面稱，將于11月15日安排這架客機(jī)上的乘客再飛邁阿密。

從相關(guān)飛行數(shù)據(jù)來(lái)看，這架空客A330-343型客機(jī)在短時(shí)間內(nèi)急墜了大約2500米。

飛機(jī)能在天際翱翔，靠的是相對(duì)氣流產(chǎn)生升力。就像車輛駛?cè)肫閸绲缆窌?huì)顛簸一樣，飛機(jī)也會(huì)在氣流不穩(wěn)定時(shí)面臨顛簸的考驗(yàn)。

近年來(lái)，飛行顛簸越來(lái)越成為旅客關(guān)心的民航安全話題，今年國(guó)際上發(fā)生的幾起較為嚴(yán)重的飛行顛簸事件，比如5月21日新加坡航空一架客機(jī)在飛行途中遭遇嚴(yán)重氣流顛簸，并最終導(dǎo)致機(jī)上1人死亡、多人受傷；5月26日，卡塔爾航空QR018航班在飛越土耳其時(shí)就遭遇了晴空顛簸，機(jī)上6名旅客和6名機(jī)組人員因此受傷。

每日經(jīng)濟(jì)新聞此前報(bào)道，英國(guó)雷丁大學(xué)此前發(fā)表的一篇研究稱，飛機(jī)如今遭遇的顛簸時(shí)長(zhǎng)正在增加，這主要是因?yàn)槎趸寂欧艑?dǎo)致的全球變暖，這改變了噴流氣流，加劇了北大西洋和全球的CAT現(xiàn)象。

中國(guó)氣象學(xué)會(huì)動(dòng)力氣象學(xué)委員會(huì)、高原氣象學(xué)委員會(huì)委員，成都信息工程大學(xué)大氣科學(xué)學(xué)院教授李國(guó)平在接受每經(jīng)記者采訪時(shí)也對(duì)上述雷丁大學(xué)研究的主張表示了認(rèn)同。李國(guó)平教授指出，“近年來(lái)CAT發(fā)生的頻率的確呈增加的態(tài)勢(shì)，這與氣候變化，特別是全球變暖有較密切的關(guān)系。全球變暖導(dǎo)致了大氣中對(duì)流活動(dòng)的多發(fā)、強(qiáng)度加強(qiáng)，大氣垂直運(yùn)動(dòng)的幅度也在加大，使得CAT頻發(fā)，飛機(jī)飛行過(guò)程中顛簸的幾率增多，影響程度加大。”

編輯|盧祥勇 易啟江

校對(duì)|劉小英

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、中國(guó)民航報(bào)