財(cái)險(xiǎn)老三家保費(fèi)占大頭，新勢力能否逆襲

每經(jīng)AI快訊，自比亞迪下場賣車險(xiǎn)以來，其經(jīng)營動態(tài)一直備受市場關(guān)注。比亞迪保險(xiǎn)近日披露的2024年三季度償付能力報(bào)告顯示，三季度，比亞迪保險(xiǎn)車均保費(fèi)4700元，盡管較二季度有所下降，但仍顯著高于財(cái)險(xiǎn)“老三家”（人保財(cái)險(xiǎn)、平安產(chǎn)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)）同期的車均保費(fèi)。 業(yè)內(nèi)人士分析，比亞迪保險(xiǎn)車均保費(fèi)較高或與其承保車輛的能源類型有關(guān)，當(dāng)前新能源汽車仍面臨投保貴等難題。 事實(shí)上，面對新能源車險(xiǎn)市場這片藍(lán)海，近年來不少造車新勢力紛紛布局。近日，小米集團(tuán)成員四川銀米科技有限責(zé)任公司參股的財(cái)險(xiǎn)公司正式獲批籌建引發(fā)熱議。造車新勢力的入局對車險(xiǎn)市場影響幾何？從數(shù)據(jù)來看，傳統(tǒng)險(xiǎn)企尤其是財(cái)險(xiǎn)“老三家”在車險(xiǎn)市場仍占據(jù)優(yōu)勢地位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，造車新勢力擁有數(shù)據(jù)和資源優(yōu)勢，入局車險(xiǎn)市場有望實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)評估和定價(jià)，但其目標(biāo)或是為了服務(wù)自身客戶，對傳統(tǒng)險(xiǎn)企影響有限。（中國證券報(bào)）