央媒看四川 | “聰明”的車，來自四川這個園區(qū)

“聰明”的地鐵列車長什么樣？自動喚醒、發(fā)車、運(yùn)行，就連洗車、回庫、休眠這些環(huán)節(jié)，統(tǒng)統(tǒng)都能自主完成。

“聰明”的車離不開“智慧的腦”。這樣的“智慧大腦”，誕生于四川省成都市金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

自主研發(fā)、多項創(chuàng)新

“聰明”的車這樣造

走進(jìn)位于金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的成都交控軌道科技有限公司（以下簡稱“成都交控”），一樓的軌道交通未來實驗室停放著一節(jié)等比例地鐵列車模型，閘機(jī)、車廂、智能信息顯示屏等深度模擬了未來智慧列車的模樣，科技范十足。

成都交控于2021年12月落地金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，目前匯聚了來自五湖四海的200余名研發(fā)人員。公司致力于行業(yè)領(lǐng)先的全自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，前面所說的“智慧大腦”系統(tǒng)，其設(shè)計、研發(fā)、測試和安裝調(diào)試等環(huán)節(jié)都在這里完成。

如今，這套“智慧大腦”已運(yùn)用于即將開通的成都地鐵27號線一期項目上，這也是成都首條具有高架區(qū)間的全自動運(yùn)行線路。

“我們于2021年底啟動系統(tǒng)研發(fā)，2023年9月完成整體產(chǎn)品開發(fā)，今年實現(xiàn)產(chǎn)品交付。”據(jù)成都交控副總經(jīng)理奚佳毅介紹，這套系統(tǒng)針對成都地鐵27號線一期高架線路、地區(qū)環(huán)境等進(jìn)行了專屬研發(fā)，創(chuàng)新應(yīng)用了“全電子聯(lián)鎖技術(shù)”、“自主后備運(yùn)行模式”以及量身定做的“濕軌模式”等創(chuàng)新技術(shù)，全面提高全自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的安全性、可靠性。值得一提的是，這些技術(shù)中不少屬于國內(nèi)首創(chuàng)，填補(bǔ)了行業(yè)空白，取得了17項專利。

產(chǎn)研聯(lián)動、創(chuàng)新發(fā)展

“成都造”智慧大腦走向全國

成都交控二樓的在建項目測試中心里，研發(fā)團(tuán)隊正針對不同城市軌道交通線路運(yùn)營場景，對其自主研發(fā)的一套列車運(yùn)行控制系統(tǒng)進(jìn)行測試。未來，這套控制系統(tǒng)將應(yīng)用于北京、深圳、蘇州、天津等城市的軌道交通上，為列車全自動運(yùn)行帶來更多可能。

“我們完成并發(fā)布專利50篇，累計實現(xiàn)簽訂合同超21.85億元，企業(yè)從最初的100余人增加至現(xiàn)在的200余人，已取得省級企業(yè)技術(shù)中心和省級專精特新中小企業(yè)認(rèn)定。”成都交控董事長張揚(yáng)介紹。

一個園就是一條鏈，上下樓就是上下游。建立完整的產(chǎn)業(yè)鏈對園區(qū)內(nèi)企業(yè)發(fā)展極為重要。張揚(yáng)介紹，金牛高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園聚齊了軌道交通產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)，“近鄰之便”縮短了“智慧大腦”的生產(chǎn)周期。“比如，我們現(xiàn)在使用的計軸子系統(tǒng)就由園區(qū)的成都科安達(dá)智能軌道交通有限公司國產(chǎn)化生產(chǎn)，它主要應(yīng)用于信號系統(tǒng)中的車輪檢測。”張揚(yáng)說。

更多的“朋友圈”還在構(gòu)建。成都交控聯(lián)合成都安扉科技有限公司共同研發(fā)站臺門系統(tǒng)與列車信號系統(tǒng)專業(yè)間的互聯(lián)互通，進(jìn)而縮短開關(guān)門時間，提升站臺門故障處理速度，讓乘客出行更高效。而安扉科技與成都交控僅一墻之隔。

由成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)、北京鼎漢技術(shù)股份有限公司聯(lián)合建設(shè)的車輛空調(diào)“研造修”基地，正全力布局車輛空調(diào)研發(fā)中心、制造中心、維保中心以及供應(yīng)鏈中心等，讓列車空調(diào)更節(jié)能、溫度更適宜。

“我們聚焦主攻產(chǎn)業(yè)方向，合力引進(jìn)相關(guān)企業(yè)落地園區(qū)，推動園區(qū)特色化、專業(yè)化發(fā)展。”成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，緊盯新一輪信息化、數(shù)智化、智能化科技革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，他們通過“鏈主聚鏈屬”發(fā)展模式，促進(jìn)本地產(chǎn)業(yè)體系補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈、延鏈。目前，園區(qū)已形成千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)集群。

圈鏈融合、集群發(fā)展

現(xiàn)代化軌道交通產(chǎn)業(yè)體系加快構(gòu)建

數(shù)據(jù)顯示，成都已匯聚570余家軌道交通上下游企業(yè)，逐步構(gòu)建了“一校一總部三基地”空間發(fā)展格局，形成集科技研發(fā)、勘察設(shè)計、工程建設(shè)、裝備制造、運(yùn)維服務(wù)等于一體的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢。2024年上半年，全產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億元，產(chǎn)業(yè)集聚度位居全國前列、西部之首，被納入國家首批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。

拼經(jīng)濟(jì)搞建設(shè)，關(guān)鍵在產(chǎn)業(yè)、重點(diǎn)抓園區(qū)、最終看質(zhì)效。為幫助企業(yè)發(fā)展從“單打獨(dú)斗”到產(chǎn)業(yè)協(xié)同“積流成淵”。近年來，成都軌道集團(tuán)協(xié)同本地鏈主企業(yè)以及產(chǎn)業(yè)鏈專業(yè)頭部企業(yè)，聯(lián)動金牛、新都等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)落子高能級“有根企業(yè)”，帶動軌道交通產(chǎn)業(yè)形成全生態(tài)融合、全鏈條發(fā)展態(tài)勢。

另據(jù)成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在市級部門牽頭指導(dǎo)下，他們正聯(lián)合全市軌道交通產(chǎn)業(yè)園區(qū)、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)推動成立成都市城軌交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會、軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟，搭建本地產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)配套企業(yè)與鏈主企業(yè)的供需交流平臺，幫助外來企業(yè)在園區(qū)扎根生長。

加速新質(zhì)生產(chǎn)力“鏈”上成都造。據(jù)成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，他們將持續(xù)強(qiáng)化軌道產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，全力促進(jìn)軌道交通產(chǎn)業(yè)“數(shù)智化”創(chuàng)新成果加速涌現(xiàn)，加力招引培育一批本地硬核企業(yè)、單項冠軍企業(yè)、專精特新“小巨人”企業(yè)，推動軌道交通產(chǎn)業(yè)園高質(zhì)量發(fā)展，以更高水平推進(jìn)成都現(xiàn)代化軌道交通產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。