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央媒看四川丨從蜀道今昔看四川開發(fā)開放

人民日報 2024-08-29 09:55:35

8月24日拍攝的廣元港碼頭。該港口位于嘉陵江中上游,是內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)系長江的重要水運(yùn)口岸。本報記者 雷 聲攝

8月25日,成都雙流國際機(jī)場,航班有序起飛。兩大國際機(jī)場助力四川人流物流暢達(dá)全球。本報記者 雷 聲攝

8月25日,成都天府國際機(jī)場,外國游客在等待入境。該機(jī)場實(shí)施24小時過境免檢措施。本報記者 雷 聲攝

8月22日拍攝的雅西高速龍蒼溝互通。該高速連接四川雅安和西昌,建設(shè)難度極大。本報記者 雷 聲攝

8月21日,一趟中歐班列駛出成都國際鐵路港,將直達(dá)中亞、歐洲等地。本報記者 雷 聲攝

8月24日,廣元翠云廊,學(xué)生在參觀游覽。翠云廊是古蜀道重要路段,擁有迄今保存最完好的古代人工栽植驛道古柏群。本報記者 雷 聲攝

8月22日拍攝的雅西高速栗子坪段雙螺旋穿山隧道。本報記者 雷 聲攝

8月24日,列車在西成高鐵廣元段上駛過。西成高鐵連接西安和成都,是首條穿越秦嶺的高鐵線。本報記者 雷 聲攝

蜀道的變與不變

郭雪巖

《人民日報》(2024年08月28日 第08 版)

“蜀道之難,難于上青天”。劍閣雄關(guān),李白留下如斯感慨。過中原、進(jìn)關(guān)中,穿秦嶺、越巴山,杜甫紀(jì)行詩中,從川甘邊界登蜀道至成都,歷時月余,一路艱辛。

而今再走“蜀道”,從古都西安到成都,乘高鐵只用3個小時。2017年西成高鐵開通,秦嶺天塹貫通,往昔翻山越嶺的漫長旅途,今日已在咫尺之間。

四川盆地,深處內(nèi)陸,天險難越,自古道路崎嶇,與外界交往交流受限。為穿過“天下之大阻”,2000多年來,一鑿一錘、火焚水激,蜀道逐漸蜿蜒于秦嶺、大巴山之上,成為通往巴蜀的交通要道。直插入天的巖壁、懸空突出的棧道、曲折迂回的狹途……

在這里,千百年來,人流不息。“五丁開山”“明修棧道,暗度陳倉”等故事次第上演,“一夫當(dāng)關(guān),萬夫莫開”“鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”等名句代代流傳。

在這里,千里棧道,貨流不斷。蜀地的漆器、蜀錦,通過長安向北走上絲綢之路;東南亞的玉石,則經(jīng)巴蜀進(jìn)入中原,串聯(lián)起南方絲綢之路。

千古嗟嘆的“蜀道之難”,如今已變成“蜀道之暢”。

逢山開路、遇水架橋,中國工匠克服自然艱難險阻,以辛勤和智慧建設(shè)“新蜀道”。

公路中,汽車暢行。“云端上的高速”雅西高速建成通車,京昆高速擴(kuò)容項(xiàng)目加快推進(jìn)。截至今年7月,四川高速公路通車?yán)锍掏黄?萬公里,綜合立體交通網(wǎng)總規(guī)模達(dá)43萬公里、居全國第一。

鐵軌上,列車飛馳。西成高鐵、成貴高鐵縱橫西南大地,成達(dá)萬高鐵、川青鐵路穩(wěn)步建設(shè)。中歐班列(成渝)直達(dá)中亞、歐洲等地,累計開行超3萬列,成都國際班列聯(lián)通境外城市112個,開辟亞歐大陸經(jīng)貿(mào)合作新橋梁。

云端里,航線繁忙。天府機(jī)場投入運(yùn)營,雙流機(jī)場滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),兩大國際樞紐機(jī)場開通國際(地區(qū))定期直飛客貨運(yùn)航線72條,基本形成11小時亞歐空中貨運(yùn)走廊和5小時亞太空中貨運(yùn)圈,加快構(gòu)建四川融入全球經(jīng)濟(jì)的快速通道。

碼頭旁,貨輪穿梭。四川內(nèi)河航道總里程近1.1萬公里、居全國第四。長江黃金水道航運(yùn)優(yōu)勢發(fā)揮,嘉陵江(川境段)全線復(fù)航,宜賓、瀘州、樂山等港口資源加速整合,為電子信息、裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供有力的運(yùn)輸保障。

48條進(jìn)出川主通道,構(gòu)建起上天入地、通江達(dá)海的綜合立體交通網(wǎng)。充分利用“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交會處的區(qū)位優(yōu)勢,2013年至2023年,四川對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口規(guī)模從1535.3億元躍升至4154億元。今年前7月,四川外貿(mào)規(guī)模創(chuàng)下歷史同期新高,出口總值中機(jī)電產(chǎn)品超七成。一條條“新蜀道”內(nèi)通外聯(lián),帶來資金、技術(shù)、人才等資源要素的快速流動,成為開放合作、溝通世界的“共贏道”。

“銜空三百里,一色郁青蒼”。廣元古蜀道上,翠云廊蒼柏屹立千年,仍枝繁葉茂,注視著川流不息的車道,傾聽著碼頭的汽笛聲聲,遠(yuǎn)眺著飛機(jī)在天空劃過的道道航跡。新時代新征程,開放的精神、文化的傳承,古今“蜀道”匯聚于此,繪就著四川作為我國發(fā)展的戰(zhàn)略腹地與構(gòu)筑向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地的新畫卷。

來源:人民日報

 

責(zé)編 趙橋

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