營業(yè)利潤下滑！這家豪華品牌被傳要削減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò) 研發(fā)還在加強(qiáng)

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

日前，保時捷公布了三季度財務(wù)報告。

數(shù)據(jù)顯示，在報告期內(nèi)，保時捷前三季度營收285.6億歐元，同比下滑5.2%；營業(yè)利潤約為9.74億歐元，同比下滑41%；前三季度汽車凈現(xiàn)金流同比下降63%至12.4億歐元；營業(yè)利潤率為10.7%，低于保時捷此前設(shè)定的17%~19%的中期利潤率預(yù)期。

保時捷首席財務(wù)官盧茨?梅施克（Lutz Meschke）表示，保時捷正在尋求到2030年削減數(shù)十億歐元的成本。

從銷量來看，保時捷今年前三季度在全球銷量約為22.6萬輛。具體來看，保時捷在德國本土市場銷量約為2.7萬輛，同比增長8%；在歐洲市場（德國除外）銷量為5.2萬輛，同比增長1%；不過，保時捷最大市場北美市場在前三季度共交付新車約6.1萬輛，同比下滑5%。保時捷今年前三季度在中國市場則交付了4.33萬輛，同比下滑29%。目前，保時捷在中國市場銷量次于美國和歐洲，位居第三。

有消息稱，為了應(yīng)對中國市場銷量下滑和利潤率壓縮的雙重壓力，保時捷決定采取措施，大幅削減其在華的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。保時捷方面表示，這一舉措旨在削減成本、提高運(yùn)營效率，并減輕對利潤率的進(jìn)一步打擊。但是保時捷對中國市場也在同步加大投入。

此外，有消息稱，保時捷中國研發(fā)團(tuán)隊正在擴(kuò)建，目標(biāo)之一是補(bǔ)齊智能座艙、ADAS高級輔助駕駛等智能化研發(fā)能力的短板，以適應(yīng)中國市場的需求。

對于上述削減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)及擴(kuò)建中國研發(fā)團(tuán)隊的消息，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向保時捷方面求證，截至發(fā)稿，未得到回復(fù)。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖