鹽城知名汽車經(jīng)銷商"爆雷"？涉及多個(gè)汽車品牌！森風(fēng)集團(tuán)：正在積極走出困境

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 裴健如

“自6月下旬，集團(tuán)資金狀況出現(xiàn)問(wèn)題以來(lái)，我集團(tuán)主動(dòng)與主機(jī)廠、金融機(jī)構(gòu)和廣大客戶溝通對(duì)接，并得到了鹽城市及鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等相關(guān)部門的大力支持。我集團(tuán)一定積極應(yīng)對(duì)，有序推進(jìn)各項(xiàng)工作，早日在社會(huì)各界的支持幫助下走出困境。”7月9日晚間，森風(fēng)集團(tuán)官方微信公眾號(hào)更新一則推文，對(duì)近日公司“爆雷”的傳聞進(jìn)行了回應(yīng)。

此前，界面新聞等多家媒體報(bào)道稱，大型區(qū)域性汽車經(jīng)銷商江蘇森風(fēng)集團(tuán)有限公司（即森風(fēng)集團(tuán)）被傳出現(xiàn)財(cái)務(wù)危機(jī)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者嘗試聯(lián)系森風(fēng)集團(tuán)總部電話，但未能撥通，但其官方網(wǎng)站目前可以正常瀏覽，且在7月10日更新了與官方微信公眾號(hào)同樣的文章。

根據(jù)森風(fēng)集團(tuán)官網(wǎng)信息，其在鹽城、南京、濱海、大風(fēng)、阜寧等多個(gè)城市都布局有4S店，代理包括林肯、奧迪、問(wèn)界、別克、北京現(xiàn)代等在內(nèi)的多個(gè)汽車品牌。其中，位于鹽城的森風(fēng)國(guó)際汽車城是品牌最多的，記者嘗試撥打了鹽城森風(fēng)國(guó)際汽車城旗下多個(gè)汽車品牌的電話，但不少電話處于無(wú)人接聽(tīng)的狀態(tài)。

圖片來(lái)源：森風(fēng)集團(tuán)官網(wǎng)

資金危機(jī)屬實(shí) 正在自救

“6月中旬提了車，現(xiàn)在沒(méi)有辦法上牌，現(xiàn)在就是在等待。”一位自稱在江蘇鹽城森風(fēng)旗下4S店提車的網(wǎng)友告訴記者。

據(jù)記者了解，出現(xiàn)這一情況，是因?yàn)槠嚱?jīng)銷商集團(tuán)為了獲取營(yíng)運(yùn)資金，將汽車合格證抵押給銀行進(jìn)行貸款，目前汽車合格證還在銀行未贖回，因此客戶雖然支付了車款但無(wú)法上牌。

記者撥打鹽城森風(fēng)國(guó)際汽車城的電話時(shí)，接聽(tīng)的工作人員告訴記者：“森風(fēng)集團(tuán)是因?yàn)橹巴顿Y一個(gè)品牌建設(shè)，資金出現(xiàn)了問(wèn)題，現(xiàn)在還在等結(jié)果。但一些品牌還在正常營(yíng)業(yè)。比如，問(wèn)界體驗(yàn)店已經(jīng)被揚(yáng)州一家投資人接收了，他們的銷售、售后等都沒(méi)有受到影響。”

一位鹽城森風(fēng)國(guó)際汽車城的蔚來(lái)銷售人員告訴記者，他們只是租用了森風(fēng)集團(tuán)的場(chǎng)地。如果森風(fēng)出現(xiàn)問(wèn)題，也不會(huì)影響他們的正常營(yíng)業(yè)。

事實(shí)上，森風(fēng)集團(tuán)此前就已經(jīng)陷入經(jīng)營(yíng)壓力。今年6月，鹽城、南京等市的市場(chǎng)監(jiān)督管理局辦公室發(fā)布了一則名為《基層調(diào)查反映傳統(tǒng)4S店經(jīng)營(yíng)困難需防范“灰犀牛”效應(yīng)》的文章，文中，森風(fēng)集團(tuán)鹽城誠(chéng)德汽車有限公司售后經(jīng)理莊祝平介紹稱，目前車輛銷售情況基本持平，2023年以來(lái)每個(gè)月能銷售60輛左右。除了一些電車能有利潤(rùn)，現(xiàn)在油車銷售基本都是虧損的。疫情至今，他們公司每賣出一輛車就要虧5000元左右，但是60位員工工資、提成都是正常發(fā)放，每個(gè)月公司的經(jīng)營(yíng)成本大概要100萬(wàn)元。即便如此，因?yàn)榭紤]到有大量車主以及公司員工，現(xiàn)階段未考慮關(guān)店。

鹽城市濱海縣森風(fēng)集團(tuán)汽車城工作人員反映稱，濱海縣月均整體銷量為150輛~200輛，與往年相比，銷量整體下滑26%，利潤(rùn)整體下滑10%~15%，雖然各4S店處于維持正常營(yíng)業(yè)的狀態(tài)，但行情低迷，一方面導(dǎo)致?tīng)I(yíng)業(yè)額流水減少，資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)一定困難；另一方面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，銀行授信門檻有所提升，導(dǎo)致新增貸款的難度增大，貸款壓力劇增，經(jīng)營(yíng)特別困難。因此，在資金周轉(zhuǎn)、貸款等方面稍微有一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題，4S店就可能倒閉。

根據(jù)天眼查信息，森風(fēng)集團(tuán)有限公司目前仍為存續(xù)狀態(tài)，實(shí)控人執(zhí)行董事兼總經(jīng)理沈峰目前未顯示失信。而最新情況為，森風(fēng)集團(tuán)在官方微信推文中承認(rèn)了資金出現(xiàn)狀況，但目前正在自救。網(wǎng)傳失聯(lián)的沈峰，也在7月9日向鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)了目前集團(tuán)運(yùn)轉(zhuǎn)、穩(wěn)定及輿情應(yīng)對(duì)等方面的工作開(kāi)展情況。森風(fēng)集團(tuán)方面表示，后續(xù)會(huì)努力做好危機(jī)化解、企業(yè)重整等工作。

圖片來(lái)源：森風(fēng)集團(tuán)官微

經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)62.3%

今年以來(lái)，出現(xiàn)資金問(wèn)題的不止森風(fēng)集團(tuán)一家汽車經(jīng)銷商。早在今年1月，廣東永奧投資集團(tuán)有限公司被曝出旗下多家4S店倒閉的消息。而在2月29日，廣東永奧投資集團(tuán)有限公司方面表示：“因經(jīng)營(yíng)不善、負(fù)債嚴(yán)重，公司業(yè)務(wù)無(wú)法正常開(kāi)展……決定從2024年3月1日起正式結(jié)業(yè)。”

實(shí)際上，在愈演愈烈的車市“價(jià)格戰(zhàn)”波及之下，從去年開(kāi)始就時(shí)常傳出部分汽車經(jīng)銷商不得不主動(dòng)或被動(dòng)地退網(wǎng)、關(guān)?；蚋鼡Q汽車品牌經(jīng)營(yíng)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2023年全國(guó)汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報(bào)告》，超過(guò)七成的經(jīng)銷商未能完成年度任務(wù)指標(biāo)，虧損比例占到43.5%。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2023年全國(guó)約有1500~2000家汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，6月行業(yè)去庫(kù)存特征日益明顯，當(dāng)前結(jié)構(gòu)性調(diào)整壓力更快從主機(jī)廠傳導(dǎo)至渠道端，經(jīng)銷商持續(xù)經(jīng)營(yíng)信心不足。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）調(diào)查結(jié)果顯示，今年6月，國(guó)內(nèi)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到62.3%，同比上升8.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。更應(yīng)注意的是，62.3%的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)已逼近2022年11月的數(shù)據(jù)（65.3%）。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國(guó)梅 攝（資料圖）

由于經(jīng)銷商模式是屬于重資產(chǎn)模式，一旦經(jīng)銷商出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生所謂的“灰犀牛”效應(yīng)，帶來(lái)庫(kù)存車輛及售后備件處理、主機(jī)廠返利、客戶權(quán)益、員工遣散等一系列現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。今年，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)代表廣大經(jīng)銷商提出呼吁，建議主管部門高度重視汽車流通行業(yè)營(yíng)商環(huán)境建設(shè)和健康可持續(xù)發(fā)展問(wèn)題，以及汽車主機(jī)廠高度關(guān)注經(jīng)銷商生存問(wèn)題，建立公平、透明、簡(jiǎn)單、高效的經(jīng)銷商退網(wǎng)機(jī)制。

福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，森風(fēng)集團(tuán)的資金問(wèn)題以及廣東永奧的破產(chǎn)，不僅僅是單一企業(yè)的困境，更是整個(gè)行業(yè)面臨巨大生存壓力的縮影。隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，尤其是新能源汽車的崛起，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商不僅要應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求的快速變化，還要在“價(jià)格戰(zhàn)”、庫(kù)存壓力、資金流緊張等多重困境中掙扎求存。

“為了緩解這種壓力，汽車經(jīng)銷商需要采取一系列措施。首先，加強(qiáng)內(nèi)部管理，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低成本；其次，優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)，避免過(guò)度壓庫(kù)，減少資金占用；再者，積極拓展多元化盈利渠道，如加強(qiáng)售后服務(wù)、開(kāi)展二手車業(yè)務(wù)等；最后，加強(qiáng)與主機(jī)廠的溝通合作，爭(zhēng)取更多的政策支持和資源傾斜。通過(guò)這些措施，汽車經(jīng)銷商可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，緩解資金和經(jīng)營(yíng)壓力。”詹軍豪表示。