助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展 “長(zhǎng)江班列”在成都國(guó)際鐵路港首發(fā)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯 趙博淵

“長(zhǎng)江班列”首發(fā)現(xiàn)場(chǎng) 圖片來(lái)源：成都市青白江區(qū)提供

12月10日，一列滿載鈦白粉、元明粉、玻璃纖維等物資的貨運(yùn)列車從位于成都市青白江區(qū)的成都集裝箱中心站緩緩駛出，這是四川省首趟由成都開往湖北荊州的“鐵水聯(lián)運(yùn)‘長(zhǎng)江班列’”。該班列的開行，將進(jìn)一步提升長(zhǎng)江黃金水道運(yùn)輸能力和區(qū)域交通一體化水平，降低物流成本、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更好地融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略。

據(jù)了解，該趟班列的運(yùn)輸時(shí)間將由原來(lái)的15~20天縮短為10天左右，運(yùn)輸成本也將降低約30%。該班列的貨物將經(jīng)鐵路到達(dá)湖北荊州，再由長(zhǎng)江水運(yùn)分撥至江蘇、上海等地，實(shí)現(xiàn)水路、鐵路的高效銜接，為沿線地區(qū)的企業(yè)提供更加便捷、經(jīng)濟(jì)、綠色的物流服務(wù)。

據(jù)悉，開行“長(zhǎng)江班列”是四川省落實(shí)國(guó)家“加快建設(shè)綜合立體交通走廊，提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域交通一體化水平”戰(zhàn)略的重要抓手，是優(yōu)化全省營(yíng)商環(huán)境的重要舉措。此次“長(zhǎng)江班列”的開通，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化沿線政府、企業(yè)的聯(lián)系協(xié)作，依托班列大力構(gòu)建和完善多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)智慧物流園區(qū)建設(shè)，聚合區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要素，提升樞紐產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。同時(shí)，能夠進(jìn)一步打通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線省市合作“大動(dòng)脈”，實(shí)現(xiàn)東部沿海產(chǎn)業(yè)向西部地區(qū)階梯轉(zhuǎn)移，推動(dòng)業(yè)態(tài)模式、服務(wù)場(chǎng)景、供應(yīng)鏈金融等探索創(chuàng)新，進(jìn)一步提升班列附加值經(jīng)濟(jì)和盈利能力。

下一步，“長(zhǎng)江班列”將按照“立足四川、輻射西部”的工作思路，通過(guò)試點(diǎn)引導(dǎo)、逐步拓展、有序擴(kuò)張的方式，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化雙向開行。預(yù)計(jì)到2030年，將完成對(duì)三峽樞紐1500萬(wàn)噸以上的通航運(yùn)量缺口分流，約占未來(lái)三峽分流運(yùn)輸總量的30%，有效解除川渝及西部地區(qū)水運(yùn)交通所帶來(lái)的掣肘，為更好服務(wù)和融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)貢獻(xiàn)四川力量。