凈利潤(rùn)接近腰斬，制造業(yè)巨頭計(jì)劃裁員2500人！上周競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手剛宣布裁員1.7萬(wàn)人

每經(jīng)編輯 陳柯名    

上周，美國(guó)波音公司剛剛宣布，計(jì)劃在全球范圍內(nèi)裁員10%，涉及約1.7萬(wàn)個(gè)崗位。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

受公司航天業(yè)務(wù)虧損9.89億歐元影響，空客上半年凈利潤(rùn)下降至8.25億歐元，較去年同期降幅為46%。僅去年一年，空客在其防務(wù)與航天部門(mén)已投入6億歐元的費(fèi)用。

該部門(mén)首席執(zhí)行官邁克爾·舍爾霍恩在一份聲明中說(shuō)：“近年來(lái)，整個(gè)防務(wù)與航天業(yè)環(huán)境快速變化且充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，我的部門(mén)也受到影響?！彼f(shuō)，行業(yè)挑戰(zhàn)包括“供應(yīng)鏈中斷、戰(zhàn)爭(zhēng)局勢(shì)快速變化以及預(yù)算限制導(dǎo)致的成本壓力增加”。

空客在一份聲明中表示，公司將就裁員問(wèn)題與工會(huì)進(jìn)行討論，希望避免造成強(qiáng)制離職的情況。

舍爾霍恩說(shuō)，部門(mén)從2023年開(kāi)始的組織結(jié)構(gòu)改革已開(kāi)始取得成果，這些采取的新舉措是為了保持部門(mén)在行業(yè)的領(lǐng)先地位和競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，空客公司其他部門(mén)業(yè)務(wù)一直蓬勃發(fā)展。在商用飛機(jī)訂單量和交付量方面，空客已連續(xù)五年超過(guò)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手波音，利潤(rùn)也大幅增長(zhǎng)。報(bào)道稱(chēng)，空客面臨的更大問(wèn)題是如何滿(mǎn)足需求。截至6月，空客積壓了8585架商用飛機(jī)的訂單。

通訊衛(wèi)星項(xiàng)目巨大虧損

零部件面臨斷供風(fēng)險(xiǎn)

據(jù)上觀(guān)新聞，空客不僅制造民用飛機(jī)，也制造衛(wèi)星和運(yùn)輸機(jī)，并在歐洲導(dǎo)彈、戰(zhàn)斗機(jī)和太空發(fā)射項(xiàng)目中占有關(guān)鍵份額。但由于成本管理不善和幾個(gè)衛(wèi)星項(xiàng)目的進(jìn)度延遲，空客已在過(guò)去一年虧損超9億歐元。

其中，名為OneSat的通信衛(wèi)星項(xiàng)目成了空客的巨大麻煩來(lái)源。讓情況更糟糕的是，空客還在一次發(fā)射失敗中損失了兩顆Pleiades高分辨率衛(wèi)星?？湛瓦€承認(rèn)，2018年至2021年期間的一些合同也未能充分平衡風(fēng)險(xiǎn)與回報(bào)。

據(jù)財(cái)聯(lián)社，空客正面臨著Spirit Aerosystems的零部件斷供風(fēng)險(xiǎn)。Spirit曾是波音的子公司，在拆分后主要為波音提供產(chǎn)品。波音正計(jì)劃重新收購(gòu)該公司，但由于罷工糾紛，此事被一再推延。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 鄭得銳 攝

另一方面，由于波音的罷工，Spirit業(yè)務(wù)也受到影響。其在上月警告可能因?yàn)椴ㄒ魺o(wú)法接收其零部件也進(jìn)入休假。這可能將導(dǎo)致Spirit的生產(chǎn)放緩，并阻礙其對(duì)空客A350飛機(jī)機(jī)身部分和前翼梁以及A220機(jī)翼的交付。

空客最大和最小型號(hào)的噴氣式飛機(jī)都依賴(lài)于Spirit提供關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件。業(yè)內(nèi)指出，這是一系列供應(yīng)鏈問(wèn)題導(dǎo)致的麻煩，已經(jīng)對(duì)全球航空運(yùn)輸增長(zhǎng)造成了挑戰(zhàn)。

消息人士警告，這些問(wèn)題意味著，由于零部件的交貨時(shí)間較長(zhǎng)，航空公司明年將面臨包括A350客機(jī)在內(nèi)的部分飛機(jī)的交付延遲，飛機(jī)制造商不得不部署額外的生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)滿(mǎn)足行業(yè)需求。

A350出現(xiàn)全球首例引擎故障

10月13日，據(jù)南方都市報(bào)，日前國(guó)泰航空一架空客A350客機(jī)在由日本大阪前往中國(guó)香港時(shí)，因技術(shù)故障延誤超過(guò)5個(gè)小時(shí)。國(guó)泰航空在回應(yīng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，此次技術(shù)故障與飛機(jī)引擎無(wú)關(guān)。不久前，國(guó)泰航空剛有空客A350-1000型號(hào)客機(jī)發(fā)生引擎起火事故。

據(jù)中新經(jīng)緯9月3日援引據(jù)香港電臺(tái)網(wǎng)站報(bào)道，國(guó)泰航空一班前往蘇黎世的CX383航班折返香港，檢查后發(fā)現(xiàn)引擎零部件出現(xiàn)問(wèn)題，是全球首例A350航機(jī)引擎零部件故障。

報(bào)道稱(chēng)，國(guó)泰航空檢查旗下所有48架A350航機(jī)后，發(fā)現(xiàn)部分相同的引擎零部件需要更換，正在海外采購(gòu)。由于部分航機(jī)需停飛數(shù)天維修，國(guó)泰宣布取消24對(duì)來(lái)回航班。

香港民航處表示，會(huì)繼續(xù)與國(guó)泰航空以及相關(guān)機(jī)構(gòu)保持緊密聯(lián)系并作出適當(dāng)跟進(jìn)，以確保航空安全。

Flightradar24的數(shù)據(jù)顯示，涉事的是一架A350-1000飛機(jī)，由勞斯萊斯最大的民用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)XWB-97提供動(dòng)力。

另?yè)?jù)路透社報(bào)道，知情人士稱(chēng)上述事件涉及燃油噴嘴。引擎制造商勞斯萊斯表示，將同國(guó)泰航空、空中客車(chē)以及管理部門(mén)合作調(diào)查。負(fù)責(zé)監(jiān)管空中客車(chē)的歐洲航空安全局表示，不排除會(huì)有跟進(jìn)行動(dòng)，但會(huì)根據(jù)調(diào)查結(jié)果再作決定。

此次事件也導(dǎo)致空中客車(chē)和勞斯萊斯的股價(jià)下跌。

值得注意的是，陷入困境的老牌航空航天公司并不止空客一家。

美國(guó)波音公司今年初以來(lái)就負(fù)面新聞不斷，如今大規(guī)模罷工仍在持續(xù)。該公司10月11日宣布在全球范圍裁員約10%，涉及約1.7萬(wàn)個(gè)崗位，包括高管、經(jīng)理和普通員工。

今年早些時(shí)候，法國(guó)泰雷茲集團(tuán)也對(duì)航天部門(mén)的約1300個(gè)職位進(jìn)行再分配。

編輯|陳柯名 杜恒峰

校對(duì)|何小桃

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