歐盟對(duì)中國電動(dòng)汽車征收反補(bǔ)貼稅提議獲通過 最高征稅45.3%，奔馳、寶馬、吉利等車企發(fā)聲反對(duì)！

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，歐盟就是否對(duì)中國電動(dòng)汽車征收為期五年的反補(bǔ)貼稅舉行投票。歐盟委員會(huì)發(fā)布的聲明顯示，投票中歐盟委員會(huì)對(duì)自中國進(jìn)口純電動(dòng)汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。 投票結(jié)果意味著，歐盟委員會(huì)將有權(quán)對(duì)比亞迪、吉利和上汽等中國汽車企業(yè)征收關(guān)稅。根據(jù)此前歐盟委員會(huì)公布的信息，上汽、吉利和比亞迪三家車企面臨的加征關(guān)稅稅率分別為35.3%、18.8%和17%。特斯拉申請(qǐng)了單獨(dú)審查，其最終加征關(guān)稅稅率為7.8%。歐盟委員會(huì)表示，這些關(guān)稅將在歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%汽車稅之上征收。疊加來看，上汽將被征收45.3%的關(guān)稅，吉利和比亞迪將分別被征收28.8%和27%的關(guān)稅，特斯拉將被征收17.8%的關(guān)稅。 歐盟上述反補(bǔ)貼稅提議獲通過后，多方已就此發(fā)聲。截至目前，我國商務(wù)部、歐盟中國商會(huì)、中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)等方面均表示“堅(jiān)決反對(duì)”。車企方面，吉利汽車、梅賽德斯-奔馳、寶馬集團(tuán)等也明確了立場(chǎng)，對(duì)歐盟委員會(huì)此舉表達(dá)出“反對(duì)”“失望”“強(qiáng)烈不滿”“錯(cuò)誤”等態(tài)度。 2024年9月7日，成都中國西部國際博覽城舉行的第二十七屆成都國際汽車展覽會(huì)上，觀眾在某電動(dòng)汽車品牌車型前駐足觀看。 視覺中國圖 多方反對(duì)加征關(guān)稅 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道，10月4日，我國商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟投票通過電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案終裁草案答記者問時(shí)表示：“對(duì)于歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案，中方的立場(chǎng)是一貫的、明確的，中方堅(jiān)決反對(duì)歐方在此案中不公平、不合規(guī)、不合理的保護(hù)主義做法，堅(jiān)決反對(duì)歐方對(duì)中國電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅?！? 同日，歐盟中國商會(huì)對(duì)歐方推進(jìn)貿(mào)易保護(hù)主義措施表示強(qiáng)烈不滿。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)則表示，堅(jiān)決反對(duì)歐方罔顧中歐電動(dòng)汽車行業(yè)合作蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，堅(jiān)決反對(duì)歐方無視相關(guān)事實(shí)與調(diào)查規(guī)則、拒絕糾正錯(cuò)誤認(rèn)定，堅(jiān)決反對(duì)歐方對(duì)中國電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼稅。 中國車企方面，10月4日，吉利控股集團(tuán)發(fā)表聲明表示：“吉利控股集團(tuán)對(duì)歐盟委員會(huì)的決定表示非常失望。征收反補(bǔ)貼稅的決定不具有建設(shè)性，將會(huì)阻礙歐盟與中國的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，最終損害歐洲企業(yè)和消費(fèi)者的利益?！? 對(duì)于是否對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅一事，歐盟內(nèi)部爭(zhēng)論不斷。據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，匈牙利總理歐爾班在接受當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示，“反對(duì)歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車征收懲罰性關(guān)稅?！? 另據(jù)光明網(wǎng)報(bào)道，德國聯(lián)邦財(cái)政部部長林德納也稱，歐盟委員會(huì)“以這種方式冒險(xiǎn)”提出臨時(shí)反補(bǔ)貼稅的建議是錯(cuò)誤的，與中國的貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)歐洲汽車業(yè)弊大于利。 此前業(yè)內(nèi)多位受訪人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，歐盟此舉并不利于全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。在10月4日歐盟反補(bǔ)貼關(guān)稅落地后，德國各大汽車制造商同樣表達(dá)了反對(duì)立場(chǎng)。 10月5日，梅賽德斯-奔馳針對(duì)歐盟對(duì)電動(dòng)車反補(bǔ)貼案終裁的投票表明立場(chǎng)稱，“我們堅(jiān)信反補(bǔ)貼關(guān)稅會(huì)長遠(yuǎn)地削弱一個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。自由貿(mào)易和公平競(jìng)爭(zhēng)將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。因此，我們認(rèn)為歐盟委員會(huì)擬定的征收反補(bǔ)貼關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤，這可能會(huì)導(dǎo)致深遠(yuǎn)的負(fù)面結(jié)果”。 寶馬集團(tuán)董事長齊普策也表示，歐盟在10月4日投票決定對(duì)中國電動(dòng)汽車征收高達(dá)45%的關(guān)稅是“對(duì)歐洲汽車工業(yè)的致命信號(hào)”，并呼吁盡快通過談判解決。 惠譽(yù)評(píng)級(jí)分析師告訴記者：“歐盟對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車征收的關(guān)稅在短期內(nèi)不太可能對(duì)歐洲的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響，潛在的更廣泛措施對(duì)德國汽車制造商的利潤率和現(xiàn)金流將產(chǎn)生不利影響?！? 中歐談判將繼續(xù) 自2023年10月歐盟委員會(huì)發(fā)起針對(duì)中國產(chǎn)純電動(dòng)汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查以來，雙方的對(duì)話從未停止。 前述商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，6月底以來，中歐雙方就電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行了十余次司局級(jí)技術(shù)磋商和兩次副部級(jí)磋商。中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)曾在短短14天里，進(jìn)行過6輪技術(shù)磋商，中方反復(fù)并充分聽取了中歐業(yè)界的訴求和意見，在磋商中全過程展現(xiàn)了開放合作的態(tài)度，顯示了最大限度的靈活性。 從目前來看，歐盟已表達(dá)出要繼續(xù)通過談判解決問題的意愿。10月4日，歐盟在其發(fā)表的聲明中表示，將繼續(xù)努力與中國探索替代解決方案，該解決方案必須完全符合世貿(mào)組織規(guī)定、能夠充分解決委員會(huì)調(diào)查所確定的損害性補(bǔ)貼，并且可監(jiān)控和可執(zhí)行。 “中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判?！鄙鲜錾虅?wù)部新聞發(fā)言人表示。 歐盟中國商會(huì)也表示：“中歐談判團(tuán)隊(duì)仍在緊鑼密鼓地談判中，尋找可能的解決方案?！? 近日，歐洲多家車企也集體發(fā)聲愿與中國加強(qiáng)新能源汽車合作。比如，大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆明確表示，目標(biāo)是到2030年，大眾汽車集團(tuán)成為中國市場(chǎng)排名第一的國際車企。 寶馬集團(tuán)董事高樂也表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前面臨來自全球貿(mào)易的挑戰(zhàn)，寶馬支持自由貿(mào)易，也愿意使用自身的影響力，保持自由貿(mào)易的開放。 “如今，比以往任何時(shí)候都更為重要的是，歐盟和中國應(yīng)當(dāng)保持對(duì)話，并達(dá)成一個(gè)符合雙方利益的協(xié)商解決方案。我們相信，雙方能夠找到這樣的解決方案?！泵焚惖滤?奔馳方面也認(rèn)為，雙方需要時(shí)間來形成這樣一套解決方案，因此呼吁歐盟委員會(huì)推遲其所決定措施的實(shí)施。