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股價(jià)暴跌超24% 知名汽車品牌業(yè)績(jī)“滑鐵盧”!歐美車企盈利頻頻預(yù)警 豪車品牌“跑步入冬”?

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-10-01 13:01:57

每經(jīng)記者 苗詩雨    每經(jīng)編輯 孫磊

9月30日,知名豪車品牌阿斯頓·馬丁股價(jià)開盤大跳水,盤中跌幅一度達(dá)到28.78%。截至當(dāng)日收盤,股價(jià)跌幅為24.51%。

從消息面看,日前阿斯頓·馬丁下調(diào)全年業(yè)績(jī)預(yù)期,預(yù)期全年銷量將比此前減少1000輛左右。對(duì)于下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期,阿斯頓·馬丁提到了中國市場(chǎng)需求的疲軟。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者的不完全梳理,近期歐美多家車企下調(diào)盈利預(yù)期,包括大眾汽車集團(tuán)、Stellantis等,業(yè)績(jī)展望的調(diào)整使得9月30日一眾歐美汽車股股價(jià)“大跳水”。

歐美汽車股集體“熄火”?

9月30日,歐美汽車股“熄火”,阿斯頓·馬丁、Stellantis、雷諾、大眾汽車集團(tuán)等多股股價(jià)大幅下跌。

其中,阿斯頓·馬丁股價(jià)暴跌超20%,Stellantis股價(jià)下跌近13%,雷諾股價(jià)下跌近6%。

消息面上看,近日,多家歐美汽車企業(yè)下調(diào)盈利預(yù)期。

阿斯頓·馬丁在日前發(fā)布的聲明中表示,由于供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)及中國市場(chǎng)疲軟,調(diào)整后的息稅攤銷前利潤(rùn)(EBITA)將略低于去年水平,并且不再預(yù)期今年下半年的自由現(xiàn)金流為正,并下調(diào)下半年銷量預(yù)期。

圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝(資料圖)

Stellantis也在日前發(fā)布的一則聲明中表示,今年調(diào)整后的營業(yè)利潤(rùn)率將收窄至5.5%~7%之間,較之前的預(yù)測(cè)下降了兩位數(shù);預(yù)計(jì)今年公司自由現(xiàn)金流將在負(fù)50億歐元(56億美元)至負(fù)100億歐元之間。并預(yù)計(jì)在下半年減少20萬輛汽車的產(chǎn)量,減產(chǎn)規(guī)模是此前計(jì)劃兩倍。

大眾汽車集團(tuán)此前也下調(diào)了全年預(yù)期,預(yù)期2024年全球汽車交付量預(yù)期下調(diào)至約900萬輛,低于之前預(yù)測(cè)的924萬輛。大眾汽車集團(tuán)CEO奧博穆也曾表示:“歐洲汽車行業(yè)正面臨非常嚴(yán)峻的形勢(shì)。”

事實(shí)上,前不久摩根士丹利發(fā)文稱,由于價(jià)格戰(zhàn)的加劇、市場(chǎng)份額的擠壓、消費(fèi)力的不足,以及信貸違約率的上升,美國車企利潤(rùn)承壓,摩根士丹利看空美國汽車行業(yè)前景,并下調(diào)多家美國車企評(píng)級(jí)。

摩根士丹利看衰美國汽車股,并全面下調(diào)通用汽車、福特、Rivian和其他汽車公司的評(píng)級(jí)。

歐美豪華汽車品牌遭遇銷量“寒冬”

通過歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(ACEA)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)來看,歐盟今年8月新車銷量同比下降18.3%,跌至三年來最低水平。主要市場(chǎng)德國、法國和意大利的銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)的下滑,分別下跌27.8%、24.3%和13.4%。僅通過此組數(shù)據(jù),不難察覺歐美電動(dòng)汽車市場(chǎng)的“寒意”。

而從前述內(nèi)容看,“寒氣”顯然傳導(dǎo)至了以阿斯頓·馬丁為代表的超豪華汽車品牌。

乘聯(lián)會(huì)的一組數(shù)據(jù)顯示,2024年8月中國進(jìn)口超豪華品牌汽車銷量?jī)H380輛,同比下滑58%。今年1~8月,勞斯萊斯、賓利、法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等超豪車品牌在華銷量普遍出現(xiàn)兩位數(shù)下滑,其中勞斯萊斯銷量同比下滑40%,瑪莎拉蒂下滑74%。

圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝(資料圖)

以阿斯頓·馬丁的銷量為代表,2024年上半年其全球總銷量為1998輛,同比下滑約三分之一。具體看,上半年在英國市場(chǎng),阿斯頓·馬丁銷量同比下滑34%,美洲市場(chǎng)同比下滑40%,亞太市場(chǎng)同比下滑36%。而在中國市場(chǎng),阿斯頓·馬丁銷量同比暴跌72%。

天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然在接受記者采訪時(shí)表示,在目前國內(nèi)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)環(huán)境下,消費(fèi)者對(duì)豪華進(jìn)口車的喜好度下降,購買力不足是可以預(yù)期的。

不過,記者留意到,與歐美超豪華品牌銷量低迷形成鮮明對(duì)比的是,中國自主品牌多款豪華車型受到市場(chǎng)喜愛,例如仰望、問界M9等售價(jià)超50萬元的車型都取得不錯(cuò)銷量。

華鑫證券日前發(fā)布的研報(bào)表示,國內(nèi)乘用車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯,自主品牌借助電動(dòng)化和智能化契機(jī)搶占高端市場(chǎng)份額。商務(wù)屬性、舒適性及豪華感是百萬豪車與低價(jià)位段豪車的重要區(qū)別,以理想和鴻蒙智行為首的自主品牌逐步打破高端外資品牌壟斷,國內(nèi)豪華車市場(chǎng)有望繼續(xù)擴(kuò)容。

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