“馬斯克遠程禁用了我的Cybertruck”！車臣領導人隔空喊話引熱議 專家：技術層面來講可以實現(xiàn)

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 裴健如

據(jù)參考消息援引法新社莫斯科9月20日報道，俄羅斯車臣共和國領導人拉姆贊·卡德羅夫9月19日在社交平臺發(fā)文稱，特斯拉CEO馬斯克上個月送給自己的Cybertruck，最近被馬斯克遠程禁用，已無法使用。對此，《每日經(jīng)濟新聞》記者多次向特斯拉方面進行核實，但截至發(fā)稿未獲回應。

9月22日，一位不愿透露姓名的車企智能操控相關負責人在接受記者采訪時表示，從技術層面講，車企對于自己生產(chǎn)的智能汽車是可以實現(xiàn)遠程禁用操控的。“不過，我國有嚴格法律法規(guī)要求，車企不能隨意遠程操控用戶車輛。”該車企智能操控相關負責人強調(diào)稱。

專家：車企不能隨意遠超控制車輛

作為特斯拉成立至今推出的第五款車型，Cybertruck在特斯拉最近的一次版本更新中，實現(xiàn)了FSD（完全自動駕駛）“上車”。

7月30日，特斯拉FSDv12.5.1版本更新開始推送，該版本包含多項改進，包括將城市和高速公路駕駛功能整合，并首次支持Cybertruck車型。彼時，馬斯克在一次公開演講中稱，特斯拉會在8月開始向Cybertruck電動皮卡開放完全自動駕駛（FSD）功能。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

隨著FSD推送上車，Cybertruck智能化程度也越來越高。“特斯拉車輛跟所有車機系統(tǒng)一樣，都可以遠程升級，但特斯拉系統(tǒng)升級并不是強制的，用戶可以自己手動調(diào)整推送模式。”一位Model 3車主在接受記者采訪時表示，車主可以根據(jù)自己的意愿，選擇手動更新。

對于自己車輛可能存在被車企遠程操控的安全隱患，上述Model 3車主表示自己并不介意。“電動車基本后臺都聯(lián)網(wǎng)控制，就跟車輛事故后，后臺介入一樣。大家既然要享受無鑰匙開門等智能化操作，很多東西就沒辦法去界定。只要不是車企莫名其妙把自己的車鎖了，就可以接受。”該Model 3車主說。

隨著“軟件定義汽車”成為趨勢，智能化配置水平也已成為新車上市時的重要賣點之一。“車企后臺能監(jiān)測車輛數(shù)據(jù)，并能對車輛進行遠程操作，應該是所有用戶默認的事。因為使用過程中，大家難免遇到這樣或那樣的問題，需要車企端幫忙查看車輛后臺數(shù)據(jù)，解決問題。”電動車車主黃奕（化名）告訴記者，他的車輛有幾次信號不好，開不了門，就是聯(lián)系企業(yè)客服遠程操作開的門。

上述不愿透露姓名的車企智能操控相關負責人也告訴記者，車企確實可以通過平臺對用戶車輛進行遠程解鎖。不過，一般來說，只有經(jīng)過用戶授權，驗證用戶資質(zhì)的情況下才會幫用戶遠程解鎖，車企本身是不被允許私自進行操作的。

新能源汽車和動力電池專家楊偉斌也告訴記者，車企不能隨意遠程控制車輛。如果要進行操作，必須滿足非常嚴苛的要求。“《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》要求，汽車數(shù)據(jù)處理者處理敏感個人信息，應當符合增強行車安全或取得個人單獨同意等要求，或者符合法律、行政法規(guī)和強制性國家標準等其他要求。”楊偉斌解釋稱。

上述不愿透露姓名的車企智能操控相關負責人告訴記者，雖然從技術層面來講，車企能實現(xiàn)對用戶車輛的遠程禁用操作，但并沒有哪家車企會去做這樣的事。

Cybertruck量產(chǎn)交付多次“跳票”

2019年11月22日，馬斯克在美國加州洛杉磯舉辦的活動上發(fā)布了Cybertruck。這也是特斯拉推出的第一輛電動皮卡，靈感來源于科幻電影《銀翼殺手》。

2023年年底，特斯拉Cybertruck在北美正式交付，起售價分別為4.99萬美元、6.89萬美元和9.64萬美元（稅收抵免等優(yōu)惠后）。其中，最便宜的后輪驅(qū)動版將于2025年交付。

圖片來源：特斯拉中國官網(wǎng)

特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Cybertruck共推出了三個版本車型，分別為后輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動和Cyberbeast野獸版，可實現(xiàn)百公里加速2.7秒，單次充電可行駛里程最高為547公里。不過，特斯拉中國官網(wǎng)雖已上線Cybertruck相關頁面，但尚未提供預訂通道和價格等信息。

馬斯克曾對外宣稱，“對于Cybertruck的防護能力，特斯拉使用了沖鋒槍進行測試，結果顯示子彈沒有穿透面板”。據(jù)悉，Cybertruck的車身面板能夠防彈，而裝甲玻璃則可抵御時速112公里的棒球或四級冰雹的沖擊。

據(jù)第三方數(shù)據(jù)，Cybertruck在正式交付前已在全球范圍收獲超過200萬個訂單。按照馬斯克的規(guī)劃，2025年，特斯拉Cybertruck的年交付量將達到約25萬輛。

但一個現(xiàn)實問題是，Cybertruck量產(chǎn)交付進程并不一帆風順，且經(jīng)歷了多次“跳票”。公開信息顯示，按照馬斯克最初計劃，Cybertruck在2021年年底完成上市，但到2021年8月，特斯拉方面確認無法在2021年交付這款車。2022年1月，特斯拉從網(wǎng)站上刪除Cybertruck將在2022年投產(chǎn)的時間信息以及相關資料。后又有消息傳出，特斯拉計劃在2023年第一季度末開始生產(chǎn)Cybertruck。

據(jù)悉，Cybertruck推遲生產(chǎn)是由于競爭加劇，該公司對這款電動皮卡的功能和特性進行調(diào)整，以進一步增強其吸引力。

“要想實現(xiàn)Cybertruck的量產(chǎn)，并以人們能承受的價格實現(xiàn)正向現(xiàn)金流，這需要我們做大量工作。”馬斯克曾表示，雖然Cybertruck是一款很棒的產(chǎn)品，但從財政角度來看，它需要12~18個月的時間，才能成為特斯拉重要的正向現(xiàn)金流貢獻者。