新能源之“心”，何以宜賓

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

東部產(chǎn)業(yè)園新景觀

過去幾年間，新能源汽車成為影響各地經(jīng)濟增長的一條“暗線”，爭奪分外激烈。作為“萬里長江第一城”，宜賓另辟蹊徑從“心臟地帶”突圍，“磁場效應(yīng)”不斷顯現(xiàn)——

9月1日至2日，以“新質(zhì)動力·創(chuàng)綠未來”為主題的2024年世界動力電池大會（以下簡稱“大會”）在宜賓舉行?；顒蝇F(xiàn)場，四川省新能源汽車及動力電池（含儲能）重大項目簽約儀式，宜賓簽約項目133個，簽約總金額845.5億元。據(jù)介紹，本輪簽約項目全部達產(chǎn)后，預計將新增年產(chǎn)值超1000億元。

這是宜賓連續(xù)三年舉辦世界動力電池大會，“中國動力電池之都”的品牌和號召力與日俱增。開幕式上，四川給予高度肯定：“宜賓發(fā)展的良好態(tài)勢是四川在全國產(chǎn)業(yè)競爭中加速崛起、進位升級的生動縮影，也從一個側(cè)面展現(xiàn)了中國式現(xiàn)代化的萬千氣象”。

近年來，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)呈集聚之勢，2023年當?shù)貏恿﹄姵劁N量96GWh，占全國15%。短短四年時間，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值從不足20億元躍升至1000億元，成為四川萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)的核心地帶。

宜賓，何以在群雄逐鹿的賽道中顯山露水？

求新

打造產(chǎn)業(yè)“強磁場”

回溯中國新能源汽車的爆發(fā)史，市場需求與技術(shù)突破的相互促進是關(guān)鍵支撐。

眼下，新的應(yīng)用需求不斷出現(xiàn)，電池技術(shù)不斷迭代。例如，飛行器需要更輕的電池，機器人需要能量密度更高的電池，汽車需要里程更長、更安全、壽命更長、價格更低的電池。

展望下一代鋰電技術(shù)，固態(tài)電池是公認趨勢，被譽為新能源時代的“圣杯”。

“高能量密度就意味著高續(xù)航能力，會進一步促使電動汽車、消費電子行業(yè)大發(fā)展，包括機器人的應(yīng)用、儲能領(lǐng)域等。”中國工程院外籍院士、加拿大皇家科學院院士孫學良認為固態(tài)電池能夠帶來新的應(yīng)用場景。所以，包括日本、韓國、美國等國家都希望搶占技術(shù)制高點。

作為“中國動力電池之都”，宜賓自然明白創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要性，在未來的方向上高調(diào)布局。大會期間，宜賓舉辦了固態(tài)電池創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園啟動儀式，聚焦下一代動力電池高安全性、高能量密度發(fā)展方向，高標準規(guī)劃建設(shè)，打造的是行業(yè)領(lǐng)先的全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地。

這個創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園并不是孤立的存在，而是植根于當?shù)氐膭恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和創(chuàng)新資源。正如北京科學智能研究院院長、深勢科技創(chuàng)始人兼首席科學家張林峰所言，“技術(shù)創(chuàng)新與落地，需要與產(chǎn)業(yè)深度結(jié)合，更需要找到一個產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展、需求非常旺盛的地方，宜賓是最合適的選擇。”

經(jīng)過前幾年的積淀，宜賓已經(jīng)構(gòu)建了從原材料、組件到電芯、整車、回收循環(huán)的全產(chǎn)業(yè)鏈，同時形成了以大學城科創(chuàng)城為引領(lǐng)的人才培養(yǎng)、科研創(chuàng)新生態(tài)圈。

△宜賓大學城一隅

產(chǎn)業(yè)要進位升級，做大、做好一個“工廠”是不夠的，必須以創(chuàng)新為引領(lǐng)，才能既決勝當下亦贏得未來。在不少與會嘉賓看來，宜賓良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ)積淀，足以支撐創(chuàng)新資源在這片土地上形成新的聚合之力。

今年大會展館內(nèi)，創(chuàng)新氛圍十分濃厚。展廳最顯眼的兩個展位，一個是歐陽明高院士工作站（四川新能源汽車創(chuàng)新中心）展區(qū)，十余家孵化企業(yè)分布其間，展示了他們在宜賓原創(chuàng)研發(fā)或是找到應(yīng)用場景的科技成果。

另一個則是隔壁的科研院所成果展區(qū)，包括中國科學院、南開大學、四川大學、電子科技大學等高校，展出了高校宜賓團隊最新的科技成果，展板上印著教授的聯(lián)系方式，成果產(chǎn)業(yè)化呼之欲出。

“歐陽明高院士工作站是宜賓五年前引進的，已經(jīng)孵化出十幾二十家公司。”宜賓市經(jīng)濟合作和新興產(chǎn)業(yè)局黨組成員、副局長岳鵬表示，宜賓現(xiàn)在已經(jīng)進入新的階段——科技招商，即通過高能級的創(chuàng)新平臺孵化企業(yè)，“科技成果產(chǎn)業(yè)化，企業(yè)直接在宜賓出生”。

△歐陽明高院士工作站內(nèi)，研究人員正開展科研工作

當新興產(chǎn)業(yè)從無到有、從小到大，宜賓以“最大力度”來抓的頭等大事，正是科技創(chuàng)新，以構(gòu)筑內(nèi)生增長動力。

2022年6月，宜賓拿出近億元，啟動科技項目“揭榜掛帥”。通過“科技懸賞”，讓研發(fā)需求與技術(shù)團隊實現(xiàn)資源匹配。今年7月，宜賓又拋出了新的“工具包”，包括啟動新型研發(fā)機構(gòu)“江源行動”計劃搶抓前瞻性應(yīng)用技術(shù)研究，布局產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)研發(fā)，未來三年安排30億元財政資金投入科技創(chuàng)新等等。

目前，宜賓已經(jīng)形成集“高等院校、科研機構(gòu)、創(chuàng)新人才、科創(chuàng)企業(yè)”于一體的科技創(chuàng)新體集群?？梢灶A見的是，這些科技創(chuàng)新體集群正在成為宜賓發(fā)展動力電池等重點產(chǎn)業(yè)的“強磁場”，驅(qū)動動力電池等產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。

聚勢

打造世界級產(chǎn)業(yè)集群

當宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)集群迅速晉升千億級，這座城市的產(chǎn)業(yè)地位亦得以提升。

一個細節(jié)是座次表。入場前，嘉賓在會場門口的座次表前駐足，一邊找自己的座位，一邊找熟人。會場外的走廊上，行業(yè)人士、圈內(nèi)好友碰面，聊的是電解液新配方、電池正極新材料、新項目的合作計劃。

今年大會，宜賓更是集齊了行業(yè)大咖。從“全球動力電池TOP10企業(yè)國際化發(fā)展圓桌會”，再到大會開幕式，業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)高管罕見同框——

寧德時代董事長曾毓群、欣旺達創(chuàng)始人王明旺、蜂巢能源董事長楊紅新等全球動力電池TOP10企業(yè)高管悉數(shù)亮相；還有長安汽車董事長朱華榮、奇瑞汽車董事長尹同躍、比亞迪首席科學家廉玉波、賽力斯董事長張興海、吉利汽車董事長安聰慧、合眾新能源汽車董事長方運舟等重量級嘉賓共同參與。

當然，龍頭企業(yè)不僅在宜賓話發(fā)展，也在“用腳投票”?，F(xiàn)場簽約的企業(yè)，包括以奇瑞、中建能等為代表的三類500強企業(yè)及子公司20余家，以及先控捷聯(lián)、祥鑫科技等20家上市企業(yè)。

大會開幕前，寧德時代在宜賓的四川時代8期動力電池生產(chǎn)項目正式開工，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池生產(chǎn)線及相關(guān)配套設(shè)施。

這場“行業(yè)盛會”已經(jīng)成為宜賓以會聚產(chǎn)的重要載體，號召力可見一斑。過去兩屆大會，聚集了625家海內(nèi)外企業(yè)參展，簽約項目112個。時至今日，“不少項目已經(jīng)落地見效，產(chǎn)品領(lǐng)先全球”。

在全國政協(xié)常委、經(jīng)濟委員會副主任苗圩看來，宜賓連續(xù)三年成功舉辦世界動力電池大會，累計協(xié)議投資額近3000億元，創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈招商，吸引了百余家行業(yè)龍頭企業(yè)在當?shù)芈鋺艚◤S，成為國內(nèi)動力電池重要的產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)之一。

△四川時代是全球首家電池零碳工廠

為何紛紛選擇“押注”宜賓？“我們當時踏入新能源領(lǐng)域的時候，從選址開始就選擇宜賓，因為這里是‘萬里長江第一城’。”天宜鋰業(yè)相關(guān)負責人說，運輸成本對公司而言是非常重要的，宜賓能夠提供長江口岸，區(qū)位優(yōu)勢、交通便利度給予公司發(fā)展最大支持。

“我們總部在蘇州，主要聚焦于氮、磷、氟以及重金屬污染物的處理等。去年落地宜賓，當時主要是跟著我們的上游客戶一起到宜賓建廠。”宜賓湛清循環(huán)科技有限公司負責人傅培清透露，按照現(xiàn)在的發(fā)展趨勢，“一年（業(yè)務(wù)規(guī)模）大概能有兩千萬”。

即便已經(jīng)跑過全國很多城市，但傅培清認為宜賓政府的服務(wù)還是“不一樣”，“整個政府服務(wù)效率很高、也很專業(yè)，干部隊伍都比較年輕，能夠設(shè)身處地為我們企業(yè)著想。”他說。

今年1-7月，動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值544.9億元；四川時代、吉利時代、長安時代動力電池產(chǎn)量64GWH，增長34%，產(chǎn)值444.8億元，增長32%；規(guī)上工業(yè)增加值同比增長10.4%。

基于亮眼的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，宜賓進一步規(guī)劃，在推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的同時，打造“全球一流動力電池產(chǎn)業(yè)集群”。

升級

“動力電池+”生態(tài)圈

幾乎與動力電池產(chǎn)業(yè)“狂飆”節(jié)奏同步，宜賓過去5年里GDP增速喜人。2019年至2023年，GDP從2601.89億元躍升至3806.64億元，增長約1200億元，在全省的顯示度不斷提升。

省內(nèi)排位晉級第三的同時，宜賓在全國經(jīng)濟版圖上的排位也不斷躍升，2020年進入全國GDP百強城市100位，2021年98位，2022年95位，2023年來到第86位。

能量越強，責任越大。去年12月，四川印發(fā)了《關(guān)于支持宜賓瀘州組團建設(shè)川南省域經(jīng)濟副中心的意見》，賦予宜賓-瀘州組團合力打造“國家重要的先進制造業(yè)基地”的重擔。

△長盈精密生產(chǎn)車間內(nèi)，正在作業(yè)的工人

今年6月，宜賓市委六屆八次全會審議通過《關(guān)于加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力大力推進新型工業(yè)化的決定》，提出到2027年工業(yè)興市制造強市建設(shè)取得新成效，全市工業(yè)營收總量力爭超過萬億元，力爭進入全國先進制造百強市60強。

這是一個頗具雄心的目標。動力電池作為主導產(chǎn)業(yè)，顯然要挑大梁——“力爭2024年實現(xiàn)營收1300億元，到2027年實現(xiàn)營收3000億元”。不論宜賓打造萬億級工業(yè)，還是四川打造萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)集群，都是極為重要的支撐。

但僅有動力電池還不夠，需要在“動力電池+”生態(tài)中進一步做大。本次展會也吸引了不少低空經(jīng)濟企業(yè)參展，包括沃飛長空、一電航空、深城交等行業(yè)頭部企業(yè)。“不管汽車也好，航空器也好，動力都是一個最為關(guān)鍵的部分。后續(xù)沃飛跟宜賓有更深層次合作之后，也將給到沃飛很大的助力。”沃飛長空市場部總監(jiān)費嵐談道。

如今的宜賓，在“中國動力電池之都”的赫赫聲名之外，還拿下了“中國儲能產(chǎn)業(yè)新高地”等稱號，并全力打造“國家級晶硅光伏產(chǎn)業(yè)集群”，這些產(chǎn)業(yè)正是宜賓當前“一藍一綠”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的代表。新能源革命已來，追“新”逐“綠”，是宜賓劍指萬億工業(yè)強市的底氣所在。

受益于鋰電池性能不斷提升和成本持續(xù)下降，鋰電池的應(yīng)用場景不斷擴大，在新型儲能、電動船舶、電動飛行器等領(lǐng)域形成支撐。宜賓提出，在培育動力電池、晶硅光伏等千億產(chǎn)業(yè)集群基礎(chǔ)上，結(jié)合產(chǎn)業(yè)實際將新型儲能作為未來產(chǎn)業(yè)重點培育。

△中車智軌車間

今年以來，儲能產(chǎn)業(yè)園簽約入駐中車、中能建、國電投等央企、國企及重點企業(yè)，已形成16GWh儲能系統(tǒng)集成和配套產(chǎn)能，儲能產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈及創(chuàng)新鏈初步形成，到2025年園區(qū)產(chǎn)值有望突破100億元，力爭到2027年突破300億元。

這座“中國動力電池之都”，正在以動力電池為圓心，向新能源汽車、新型儲能、低空經(jīng)濟等新興賽道“四面出擊”，搶占產(chǎn)業(yè)變革的新一輪“風口”，也撐起現(xiàn)代化區(qū)域中心城市爭先進位的雄心。

文字|淡烻 文中圖片均由宜賓市融媒體中心供圖