數(shù)字化浪潮中的貨運(yùn)變革：“路歌模式”破局“行業(yè)內(nèi)卷”困境

在數(shù)字化時(shí)代的大潮中，公路貨運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷著一場(chǎng)深刻的變革。隨著數(shù)字技術(shù)的不斷滲透，貨運(yùn)行業(yè)正逐步從傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式向更加智能、高效的數(shù)字化模式轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化一定程度上降低了貨車司機(jī)的入行門檻，與此同時(shí)，這一新就業(yè)群體的權(quán)益保障和生存環(huán)境問(wèn)題也越來(lái)越受到各方關(guān)注。

近日，在中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)等單位的指導(dǎo)下，維天運(yùn)通(以下簡(jiǎn)稱“路歌”)工會(huì)工作研討會(huì)再次就“如何加強(qiáng)平臺(tái)司機(jī)權(quán)益保障、發(fā)展貨運(yùn)新質(zhì)生產(chǎn)力，促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”進(jìn)行深入討論，全國(guó)總工會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)同志以及來(lái)自學(xué)界、業(yè)界的眾多專家學(xué)者出席會(huì)議并展開(kāi)深入研討，為適應(yīng)時(shí)代要求的貨車司機(jī)權(quán)益保障工作提供新思路、新方法。

作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，路歌所屬的維天運(yùn)通創(chuàng)立并獨(dú)立運(yùn)營(yíng)著國(guó)內(nèi)規(guī)模領(lǐng)先的貨車司機(jī)社區(qū)（卡友地帶），擁有超過(guò)340萬(wàn)注冊(cè)用戶，并在全國(guó)建立了298個(gè)線下社區(qū)分部。其非盈利性質(zhì)和基層卡車司機(jī)的廣泛代表性，使其成為匯聚司機(jī)需求和訴求的重要渠道。

也是因?yàn)樯钪ㄜ囁緳C(jī)的處境和訴求，作為最接近貨車司機(jī)的平臺(tái)方，這兩年來(lái)，路歌創(chuàng)新“路歌+工會(huì)”雙核服務(wù)體系，以數(shù)智化精準(zhǔn)引導(dǎo)和觸達(dá)司機(jī)，高效高質(zhì)量助推貨車司機(jī)權(quán)益保障工作，沉淀出貨車司機(jī)入會(huì)和服務(wù)的“路歌模式”。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，路歌模式的成功，不僅在于其創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案，更在于其對(duì)貨車司機(jī)權(quán)益的持續(xù)關(guān)注和維護(hù)。這一模式的形成，為其他平臺(tái)企業(yè)提供了可復(fù)制的發(fā)展路徑，也為推動(dòng)行業(yè)自律、防止惡性競(jìng)爭(zhēng)、促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展提供了有益的參考。

數(shù)字化變革下的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

這兩年來(lái)，數(shù)字化技術(shù)的飛速發(fā)展深刻地重塑了公路貨運(yùn)行業(yè)，極大提高了信息透明度和運(yùn)輸效率。然而，車貨撮合匹配平臺(tái)的興起在一定程度上打破了信息差，但也帶來(lái)了低價(jià)內(nèi)卷、服務(wù)能力下降、運(yùn)費(fèi)詐騙等行業(yè)亂象，進(jìn)一步加劇了貨車司機(jī)群體的生存困境。

據(jù)中物聯(lián)《2023年貨車司機(jī)從業(yè)狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，全國(guó)1600多萬(wàn)貨車司機(jī)完成了全社會(huì)四分之三的營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量，為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。然而，由于公路運(yùn)力增長(zhǎng)速度高于貨源增長(zhǎng)速度，導(dǎo)致運(yùn)力趨于飽和，整體面臨供需失衡、市場(chǎng)分散等多重問(wèn)題。

路歌董事長(zhǎng)馮雷指出，物流鏈路長(zhǎng)、節(jié)點(diǎn)多、業(yè)務(wù)需求場(chǎng)景復(fù)雜，是高信任成本、非標(biāo)準(zhǔn)化的深度服務(wù)行業(yè)，看重上下游協(xié)同作戰(zhàn)。行業(yè)問(wèn)題的產(chǎn)生很多時(shí)候源于內(nèi)外多方組織間的對(duì)抗與博弈。

相比之下，傳統(tǒng)的撮合型平臺(tái)主要提供信息匹配服務(wù)，但并不深入?yún)⑴c交易的執(zhí)行過(guò)程，也不提供交易完成后的保障服務(wù)。全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)則更加注重交易的全程管理和司機(jī)權(quán)益的保護(hù)，通過(guò)技術(shù)手段和資源整合，提供更加全面和深入的服務(wù)。

全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)手段，打造完整的運(yùn)力交易數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光財(cái)稅，符合政府監(jiān)管要求，并整合社會(huì)零散運(yùn)力、貨源和車輛，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。這種平臺(tái)通過(guò)數(shù)字化升級(jí)和智能化運(yùn)營(yíng)管理，提升了物流服務(wù)水平，并通過(guò)鏈接社會(huì)資源，保障了貨車司機(jī)的權(quán)益。

馮雷提到，全鏈路數(shù)字貨運(yùn)提供了一系列價(jià)值，包括搭建“規(guī)則化運(yùn)力池”，與“熟司機(jī)”長(zhǎng)期穩(wěn)定合作，防止內(nèi)卷，以及根據(jù)規(guī)則支付運(yùn)費(fèi)，確保司機(jī)收入穩(wěn)定等。

在數(shù)字化變革的浪潮中，物流行業(yè)面臨著挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的局面。全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)的崛起為行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展方向，通過(guò)創(chuàng)新的技術(shù)應(yīng)用和服務(wù)模式，既能助力物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時(shí)為貨車司機(jī)提供了更好的工作環(huán)境和權(quán)益保障。路歌模式作為其中的典型代表者，為物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒。

路歌模式：全方位保障貨車司機(jī)權(quán)益

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，貨運(yùn)平臺(tái)在其中扮演著越來(lái)越重要的角色，甚至成為貨主與司機(jī)之間的“中間人”和“調(diào)停人”、化解糾紛的“潤(rùn)滑劑”。不過(guò)如何保障司機(jī)的權(quán)益，依然也需要多方共同重視。

近年來(lái)，路歌積極響應(yīng)上級(jí)工會(huì)部署，通過(guò)旗下高黏性貨車司機(jī)交流互助社區(qū)“卡友地帶”，深入挖掘司機(jī)需求，并創(chuàng)新推出了“路歌+工會(huì)”雙核服務(wù)體系。該體系以數(shù)智化技術(shù)精準(zhǔn)引導(dǎo)和觸達(dá)司機(jī)群體，高效推動(dòng)了貨車司機(jī)權(quán)益保障工作，沉淀出了行業(yè)內(nèi)具有標(biāo)桿意義的“路歌模式”。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，“卡友地帶”的廣泛意義在于為整個(gè)卡車司機(jī)行業(yè)提供了一個(gè)交流互助的開(kāi)放平臺(tái)。平臺(tái)提供基于內(nèi)容的社群交流、基于互助的社群網(wǎng)絡(luò)、基于組織的社群聯(lián)絡(luò)及保險(xiǎn)相關(guān)服務(wù)，有效地整合了資源，增強(qiáng)了司機(jī)群體的凝聚力和話語(yǔ)權(quán)。

這兩年來(lái)，在維護(hù)司機(jī)權(quán)益方面，路歌不遺余力地打造全方位服務(wù)。開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)“卡友工惠”入會(huì)服務(wù)平臺(tái)，助力司機(jī)智能入會(huì)，并不斷拓寬精準(zhǔn)服務(wù)的廣度與深度，包括在平臺(tái)設(shè)置“紅色客服”通道、“意見(jiàn)反饋”渠道，組織協(xié)商懇談會(huì)，召開(kāi)行業(yè)首個(gè)全網(wǎng)職代會(huì)，開(kāi)展線上互助和道路救援活動(dòng)、提供法律援助服務(wù)等等，開(kāi)創(chuàng)貨車司機(jī)服務(wù)保障新模式。

值得一提的是，針對(duì)當(dāng)前貨運(yùn)行業(yè)運(yùn)費(fèi)拖欠等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，路歌協(xié)同合肥市總工會(huì)面向貨車司機(jī)處理“運(yùn)費(fèi)糾紛”經(jīng)濟(jì)類案件的試點(diǎn)工作，并將此納入工會(huì)法援范圍，提供咨詢建議、案件代理等實(shí)質(zhì)性服務(wù)，使貨車司機(jī)的運(yùn)費(fèi)糾紛能夠得到及時(shí)有效的法律援助。

除此之外，路歌的數(shù)字化平臺(tái)致力于搭建專屬運(yùn)力協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，為司機(jī)們提供了穩(wěn)定的貨源，確保了司機(jī)收入的穩(wěn)定性。這種對(duì)司機(jī)友好的經(jīng)營(yíng)模式，建立起了與司機(jī)之間的長(zhǎng)期穩(wěn)固合作關(guān)系。

此外，路歌也在進(jìn)一步構(gòu)建良性貨運(yùn)生態(tài)，路歌公司以貨車司機(jī)為核心，舉辦卡車司機(jī)節(jié)日，提升了司機(jī)的職業(yè)認(rèn)同感和權(quán)益保障。同時(shí)，提供的多種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理服務(wù)，大大減少了司機(jī)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的不確定性，保護(hù)了司機(jī)免受潛在損失。

安全運(yùn)營(yíng)方面，路歌提供從事故響應(yīng)到事前、事中、事后的整體安全保障方案，為個(gè)體司機(jī)及其貨物的安全保駕護(hù)航。這些措施的實(shí)施，使得貨車司機(jī)的工作環(huán)境和條件得到了顯著改善，也為貨運(yùn)行業(yè)的健康發(fā)展樹(shù)立了新標(biāo)桿。

路歌的這一系列創(chuàng)新舉措，不僅增強(qiáng)了貨車司機(jī)的歸屬感和安全感，而且促進(jìn)了貨運(yùn)行業(yè)向更加公正、有序的方向發(fā)展。它開(kāi)創(chuàng)的服務(wù)保障新模式，正逐步成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的重要力量。

隨著路歌對(duì)貨車司機(jī)權(quán)益的持續(xù)關(guān)注和投入，行業(yè)內(nèi)的變革已經(jīng)悄然啟動(dòng)。未來(lái)，這些努力將不斷激發(fā)更多的創(chuàng)新活力，為貨運(yùn)領(lǐng)域的持續(xù)繁榮奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。作為行業(yè)頭部企業(yè)，路歌也將繼續(xù)深化其權(quán)益保障工作，通過(guò)數(shù)字化鏈接社會(huì)資源，為貨車司機(jī)提供更加穩(wěn)定和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力構(gòu)建更加平衡和健康的數(shù)字貨運(yùn)生態(tài)。

推動(dòng)公路貨運(yùn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

黨的二十屆三中全會(huì)強(qiáng)調(diào)，勞動(dòng)者、勞動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象的優(yōu)化組合是提升生產(chǎn)力的關(guān)鍵。

全鏈路數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)正是這一理念的生動(dòng)實(shí)踐。通過(guò)大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)，平臺(tái)構(gòu)建了完整的運(yùn)力交易數(shù)據(jù)鏈，既滿足了政府的監(jiān)管要求，又有效整合了社會(huì)零散運(yùn)力、貨源和車輛，降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸效率。新質(zhì)生產(chǎn)力的提出，也為行業(yè)注入了新的活力。

路歌以“自我認(rèn)責(zé)”的姿態(tài)推動(dòng)組織技術(shù)的發(fā)展。這種以“人”為中心的新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)，不僅推動(dòng)了道路貨運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，還為行業(yè)帶來(lái)了有益的探索。

同時(shí)，路歌模式的成功實(shí)踐，得到了全國(guó)總工會(huì)的高度評(píng)價(jià)。全總副主席金善文指出，新質(zhì)生產(chǎn)力是貨運(yùn)行業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，而路歌模式正是這一生產(chǎn)力的具體體現(xiàn)。通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和技術(shù)運(yùn)用，路歌不僅提升了物流服務(wù)水平，還為貨車司機(jī)的權(quán)益保障作出了積極貢獻(xiàn)。

不過(guò)，貨運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展并非一蹴而就。除了數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，還需要行業(yè)各方的共同努力。例如，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)秩序，打擊低價(jià)內(nèi)卷等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為；加強(qiáng)貨車司機(jī)的培訓(xùn)和教育，提高他們的職業(yè)素養(yǎng)和技能水平；加強(qiáng)與政府、工會(huì)等組織的合作，共同推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。

此外，工會(huì)組織在貨車司機(jī)權(quán)益保障中扮演著不可或缺的角色。今年5月，路歌通過(guò)召開(kāi)全網(wǎng)職代會(huì)、審議通過(guò)集體合同以及建設(shè)線上服務(wù)平臺(tái)等措施，有效地維護(hù)了司機(jī)的合法權(quán)益。這些舉措不僅體現(xiàn)了路歌對(duì)司機(jī)權(quán)益的重視，也為其他企業(yè)樹(shù)立了良好的榜樣。

展望未來(lái)，公路貨運(yùn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需要更多像路歌這樣的創(chuàng)新模式。業(yè)內(nèi)也期待更多的貨運(yùn)平臺(tái)能夠借鑒路歌的經(jīng)驗(yàn)，共同推動(dòng)行業(yè)的健康發(fā)展。同時(shí)，希望政府、工會(huì)等組織能夠給予公路貨運(yùn)行業(yè)更多的支持和幫助，共同開(kāi)創(chuàng)公路貨運(yùn)行業(yè)的美好未來(lái)。