如何破解老舊小區(qū)加裝電梯籌費(fèi)難？深圳羅湖一小區(qū)推出“共享電梯”

每經(jīng)記者 陳浩    每經(jīng)編輯 楊夏    

對于許多老舊小區(qū)來說，加裝電梯往往存在著諸多難題，資金籌集更是繞不開的一道坎。

近日，隨著兩部新裝電梯正式投入使用，位于深圳羅湖的東樂宿舍告別了“爬樓時(shí)代”。與以往老舊小區(qū)加裝電梯有所不同的是，東樂宿舍采用的是“共享電梯”模式：前期安裝電梯不需要住戶籌集資金，安裝好以后，住戶每次乘坐電梯收取0.2元到0.85元不等的費(fèi)用。

東樂宿舍的兩部電梯由神州通立電梯（深圳）有限公司（以下簡稱神州通立）出資建設(shè)，該公司總經(jīng)理彭偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者電話采訪時(shí)表示，小區(qū)居民對于“共享電梯”模式都很支持，一臺(tái)電梯的建設(shè)費(fèi)用通常是65萬元，政府會(huì)給予30余萬元的補(bǔ)貼，這也是該模式能成立的基礎(chǔ)。“我們也不完全是共享的概念，電梯的產(chǎn)權(quán)一半歸公司，一半歸業(yè)主，而不是說居民只擁有電梯的使用權(quán)。”他表示。

東樂宿舍小區(qū) 圖片來源：每經(jīng)記者 陳浩 攝 

深圳羅湖一小區(qū)推出“共享電梯”

深圳市羅湖區(qū)南湖街道新南社區(qū)黨委副書記方思念告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，東樂宿舍建于上世紀(jì)80年代，共有2個(gè)單元，每個(gè)單元7層樓，現(xiàn)有24戶、約170位居民。羅湖區(qū)發(fā)展和改革局印發(fā)的《羅湖區(qū)推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新的若干措施》提到，支持既有住宅加裝電梯，對符合條件的單元式住宅，在2025年12月31日之前完成專項(xiàng)聯(lián)合驗(yàn)收的加裝電梯項(xiàng)目，按照加梯的住宅樓層數(shù)分檔，予以每臺(tái)最高35萬元的補(bǔ)貼。

方思念表示，一些老舊小區(qū)以老人居多，整個(gè)南湖街道有45棟多層住宅未安裝電梯，他們有加裝電梯的強(qiáng)烈需求。“像東樂宿舍，有幾個(gè)老人腿腳很不方便，拄著拐杖來社區(qū)提訴求，說讓社區(qū)推動(dòng)小區(qū)加裝電梯。”方思念說，如果安裝電梯，除去政府補(bǔ)貼外，平均每戶居民還要掏3萬元，最高樓層的住戶要掏10萬元，很多時(shí)候因?yàn)闊o法談攏出資問題，加裝電梯也就沒有了結(jié)果。

方思念提到，社區(qū)了解到南山區(qū)一小區(qū)開辟了“共享電梯”模式后，決定引進(jìn)該模式，并且小區(qū)居民代表對該方案全票通過。

“共享電梯”借鑒了共享經(jīng)濟(jì)理念，意味著由第三方機(jī)構(gòu)全額投資電梯的建設(shè)和維護(hù)，居民無須一次性承擔(dān)高昂的電梯購置和安裝費(fèi)用，而是通過按次等方式有償使用電梯，這一模式突破了傳統(tǒng)安裝電梯的資金壁壘。早在2021年，杭州一小區(qū)就推出了“公交電梯”，小區(qū)居民乘坐電梯按次數(shù)付費(fèi)。

“有部分小區(qū)居民表示，按次付費(fèi)乘坐電梯，一年下來頂多花六七百元，好過一次性付幾萬元。”方思念說，居民的可選擇性很強(qiáng)，想乘電梯的時(shí)候就付費(fèi)，不想付費(fèi)的時(shí)候可以走樓梯。“基本上是百分之百同意，沒有反對的意見。”

7月24日下午，記者來到東樂宿舍，了解到小區(qū)兩部新裝電梯已正式投入使用。記者看到，該電梯與其他電梯并無不同，只是在電梯內(nèi)部，除了一個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭以外，還有一個(gè)專門用來AI識(shí)別的攝像頭。此外，樓道內(nèi)也裝有電梯公司的攝像頭。據(jù)悉，居民進(jìn)入電梯后，電梯將使用AI識(shí)別等技術(shù)，根據(jù)戶號(hào)和人臉等信息進(jìn)行身份識(shí)別，最后通過APP自動(dòng)扣費(fèi)。

神州通立：電梯產(chǎn)權(quán)公司一半，居民一半

8月1日，東樂宿舍的兩部電梯將啟動(dòng)收費(fèi)，根據(jù)樓層高低，單次乘梯費(fèi)用在0.2元到0.85元之間。合同約定，神州通立擁有電梯15年的收費(fèi)權(quán)，也擁有包括電梯廣告收益在內(nèi)的權(quán)益；同時(shí)，電梯涉及的維護(hù)、保養(yǎng)等費(fèi)用同樣由神州通立承擔(dān)。

彭偉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，加裝電梯一般涉及兩部分費(fèi)用，一是涉及管網(wǎng)改造等第三方費(fèi)用，另一部分為電梯建設(shè)費(fèi)用。“第三方收費(fèi)由于涉及隱蔽工程等具有高度不確定性，每部電梯我們會(huì)預(yù)收客戶一定的費(fèi)用，沒使用完則退回業(yè)主，不足部分我們自行補(bǔ)足。一部電梯的建設(shè)費(fèi)用，如果沒有特別定制，通常為65萬元左右。”

“東樂宿舍管網(wǎng)復(fù)雜，改造費(fèi)用超出預(yù)算，公司承擔(dān)了超出預(yù)算的部分。”彭偉表示，東樂宿舍是7層梯，政府補(bǔ)貼為30余萬元；另外30萬元，公司打算在15年內(nèi)，以住戶乘梯收費(fèi)的形式來回收，同時(shí)交換15年的梯間廣告運(yùn)營權(quán)以分?jǐn)偨?jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。他表示，電梯竣工驗(yàn)收后，公司就可以向政府提交補(bǔ)貼申請。

彭偉表示，公司要為業(yè)主提供全生命周期的服務(wù)，所以乘梯費(fèi)用是相對較低的，這個(gè)費(fèi)用還包含了后續(xù)的維修、維保、保險(xiǎn)、電費(fèi)、清潔等開銷。“合同里面寫了，在15年內(nèi)，我們不會(huì)提高費(fèi)用。電梯出現(xiàn)了任何問題，都由公司來兜底。”他還稱，如果公司在10年左右就收回了成本，后續(xù)甚至?xí)紤]降低乘梯費(fèi)用。

“我們也不完全是共享的概念，該模式基于政府補(bǔ)貼，電梯建好之后，產(chǎn)權(quán)是業(yè)主一半，公司一半，而不是說居民只擁有電梯的使用權(quán)。”彭偉還表示，公司目前主要是在北上廣深這樣的一線城市進(jìn)行推廣，安裝的電梯來源于公司自有工廠。

記者從羅湖區(qū)南湖街道辦方面了解到，接下來，南湖街道辦會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)東樂宿舍的補(bǔ)貼申請和電梯啟用維護(hù)工作，并積極發(fā)掘轄區(qū)其他符合條件且業(yè)主有加裝意愿的小區(qū)，復(fù)制相關(guān)成功經(jīng)驗(yàn)，爭取形成加裝電梯連片片區(qū)。