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新能源產(chǎn)業(yè)個(gè)股頻頻被知名經(jīng)理調(diào)倉,楊銳文、任相棟調(diào)倉中熔電氣,黃波減持英杰電氣

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-07-17 13:47:16

每經(jīng)記者 任飛    每經(jīng)編輯 葉峰    

近日,多家A股上市公司公布最新一批前十大流通股東名單,多位知名及百億基金經(jīng)理旗下產(chǎn)品持倉變化披露。其中,景順長城楊銳文旗下景順長城新能源產(chǎn)業(yè)股票繼續(xù)增持中熔電氣,這也是該基金自去年第四季度新進(jìn)以來連續(xù)第二次公開披露增持;與之相對,興全基金任相棟管理的興全合泰則減持該股。

光大保德信基金黃波則在最近減持英杰電氣,截至7月9日,旗下光大信用添益相較一季度末持倉有所減少。此外,陽光電源最新前十大流通股東中已不再有劉格菘旗下在管基金。值得關(guān)注的是,這些個(gè)股均屬新能源產(chǎn)業(yè)鏈,也在行業(yè)及公司估值的持續(xù)調(diào)整中陸續(xù)被基金經(jīng)理調(diào)倉。

知名基金經(jīng)理頻頻調(diào)倉新能源個(gè)股

知名基金經(jīng)理近期又在調(diào)倉,楊銳文、任相棟、黃波等旗下產(chǎn)品均有持股變動(dòng),有意思的是,近期出現(xiàn)的調(diào)倉紛紛針對于新能源產(chǎn)業(yè)鏈方向。

中熔電氣便是一例,公司在7月15日公布了最新的持股名單,楊銳文、任相棟旗下產(chǎn)品持倉增減方向出現(xiàn)分歧。具體看來,截至7月8日,景順長城新能源產(chǎn)業(yè)股票持有該公司168.15萬股,比今年一季度末的110.38萬股有明顯的增持跡象,這也是楊銳文在該基金對中熔電氣的又一次加倉,此前在去年四季度新進(jìn)之后,已經(jīng)在今年一季度增持該股。

相比之下,興全基金旗下多只基金則減持明顯,興全合泰、興全社會(huì)責(zé)任已經(jīng)不在最新的公司前十大流通股東明細(xì),而目前第十位排序股東持股數(shù)量低于兩只基金一季度末的持倉,這意味著,兩只基金已經(jīng)在二季度內(nèi)對其進(jìn)行減持。

同樣被擠出前十大流通股東序列的還有劉格菘的廣發(fā)科技先鋒混合,劉格菘旗下基金此前長期入列陽光電源前十大流通股東,截至7月12日,陽光電源前十大流通股東當(dāng)中已無廣發(fā)基金旗下產(chǎn)品。

減持新能源方向的明星經(jīng)理還有光大保德信基金的黃波,Wind統(tǒng)計(jì)顯示,截至7月9日,黃波旗下的光大信用添益持有英杰電氣126.47萬股,相比于一季度末的129.85萬股有所減持。此前,該基金也是頻頻對英杰電氣進(jìn)行加倉,但從今年一季度開始陸續(xù)開始減持。

上述個(gè)股均在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上占有一席之地,英杰電氣是為國內(nèi)光伏等行業(yè)提供自動(dòng)化控制設(shè)備,中熔電氣生產(chǎn)的電力熔斷器則運(yùn)用于新能源汽車、風(fēng)光發(fā)電及儲(chǔ)能裝置等,陽光電源更是光伏逆變器龍頭。然而,這些公司的股價(jià)自高位下跌以來有的已經(jīng)跌超60%,而就年內(nèi)的估值修復(fù)情況來看并不理想,整個(gè)新能源指數(shù)也依然在下跌筑底的過程中。

部分基金經(jīng)理已開始向電子方向調(diào)倉

對于新能源產(chǎn)業(yè)的投資,公募基金目前正面臨曾經(jīng)抱團(tuán)之后的陣痛期,既有來自股價(jià)連續(xù)下跌帶來的組合凈值風(fēng)險(xiǎn),更重要的是,持續(xù)低迷的募資環(huán)境也讓存量的基金調(diào)倉艱難。盡管改善難度較大,但市場上卻也出現(xiàn)了部分經(jīng)理積極向其他方向調(diào)整的跡象。

最典型的莫過于近期公布二季報(bào)的東吳新能源汽車,基金經(jīng)理劉元海在2023年年度業(yè)績出眾,而他管理的東吳新能源汽車已經(jīng)開始從過去集中在新能源產(chǎn)業(yè)持股轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)業(yè),最鮮明的就是電子半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。

今年一季度,東吳新能源汽車重倉水晶光電可謂難得,該股依靠二季度消費(fèi)電子行業(yè)的復(fù)蘇,股價(jià)連續(xù)上漲,整個(gè)上半年漲幅達(dá)到28.35%,5月以來的漲幅更是超過了30%。無獨(dú)有偶,今年二季度報(bào)告中顯示,該基金新進(jìn)重倉兆易創(chuàng)新、鵬鼎控股等,都是消費(fèi)電子及PCB產(chǎn)業(yè)鏈的公司。

事實(shí)上,對于新能源產(chǎn)業(yè)的持股調(diào)整,基金經(jīng)理早已開始了調(diào)倉的計(jì)劃,但由于凈值維護(hù)及市場成交低迷等原因,前期持股集中且體量大的基金想要短期內(nèi)結(jié)束并不容易。但據(jù)記者同業(yè)內(nèi)相關(guān)人士交流的情況來看,新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)低迷或也倒逼基金經(jīng)理進(jìn)行減持。

究其原因,主要來自于現(xiàn)行“雙十”限定中,關(guān)于單一基金持有一家公司發(fā)行的證券的市值不得超過基金資產(chǎn)凈值的10%,而部分基金對頭部重倉品種的處置速度遠(yuǎn)不及基金規(guī)模的縮減,觸及協(xié)定要求時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)基金經(jīng)理被動(dòng)退出大市值個(gè)股,而部分新能源產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭公司在其中成為風(fēng)險(xiǎn)較高的一類。

當(dāng)然,產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍在進(jìn)步之中,但業(yè)內(nèi)對于未來企業(yè)成長的可持續(xù)性分歧較大,無論是光伏產(chǎn)業(yè)的階段性產(chǎn)能過剩,還是新能源車的滲透率難提升等問題,都對目前企業(yè)的盈利以及個(gè)股的估值帶來影響,市場中也有越來越多的投資人謹(jǐn)慎對待新能源產(chǎn)業(yè)投資。

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