樞紐成都｜兩港無(wú)縫銜接 亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列首發(fā)

巍巍蜀道，商旅不絕。從成都雙流國(guó)際空港驅(qū)車(chē)出發(fā)，不久便能抵達(dá)成都國(guó)際鐵路港，“兩港”聯(lián)動(dòng)，鋪起了一條內(nèi)聯(lián)外通的“黃金通道”。

6月25日，高質(zhì)量共建亞蓉歐大通道暨亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列首發(fā)儀式在成都青白江舉行，全國(guó)首個(gè)“空運(yùn)+中歐班列全程時(shí)刻表”班列在此發(fā)車(chē)，一批自孟加拉國(guó)而來(lái)的服裝服飾搭乘亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列正開(kāi)向波蘭羅茲。

“空-鐵”全線暢通，該新發(fā)班列無(wú)縫銜接成都航空港、鐵路港，有效擴(kuò)大了成都在全球的影響力，實(shí)現(xiàn)了亞蓉歐大通道提質(zhì)擴(kuò)容，為“空鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)打造出全新“樣板”。

空鐵聯(lián)運(yùn) 拓寬樞紐建設(shè)大通道

晨風(fēng)徐徐，聲聲汽笛響徹港口，亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列漸行漸遠(yuǎn)，一抹開(kāi)放之色鮮艷且明亮。

這條亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”全新通道，由成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司與四川川航物流有限公司聯(lián)合打造，雙方秉持“共商、共建、共享”原則，在運(yùn)輸組織、通道建設(shè)、政策協(xié)同等方面形成合力，為南亞市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)跨洲際運(yùn)輸提供了高效選擇。

其所運(yùn)載貨物由孟加拉國(guó)空運(yùn)抵達(dá)成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，再轉(zhuǎn)至成都國(guó)際鐵路港，最后搭乘成都中歐班列全程時(shí)刻表班列運(yùn)往波蘭羅茲，全程運(yùn)輸時(shí)效預(yù)計(jì)在12天以內(nèi)。

成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)龐建華表示，基于成熟的國(guó)際航線、國(guó)際班列全球物流體系，雙方實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，通過(guò)打造“一帶一路”國(guó)際合作新平臺(tái)，持續(xù)強(qiáng)化樞紐成都建設(shè)。

看著日益密集的亞蓉歐運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，為國(guó)際客戶帶來(lái)了更多“性價(jià)比”之選。“相較于之前從孟加拉國(guó)包機(jī)經(jīng)廣州再空運(yùn)到歐洲的貨物方式，亞蓉歐‘空鐵聯(lián)運(yùn)’綜合成本大幅降低，降幅約為48%。”本次貨主方汪汪隊(duì)供應(yīng)鏈管理有限責(zé)任公司總經(jīng)理陳松濤表示：“后續(xù)還將持續(xù)發(fā)運(yùn)，初期預(yù)計(jì)每月20個(gè)集裝箱。”

青白江海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)顏毅表示，“空鐵聯(lián)運(yùn)”模式充分釋放了多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心的集散功能，實(shí)現(xiàn)了鐵路、航空、公路多種運(yùn)輸方式的無(wú)縫銜接和資源共享，同時(shí)疊加“提前申報(bào)”“鐵路快通”等措施，企業(yè)通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提升，進(jìn)出口貿(mào)易通關(guān)實(shí)現(xiàn)再提速。

不僅如此，選擇亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”通道除了有明顯的成本因素，通道服務(wù)保障水平也是至關(guān)重要。據(jù)了解，此次發(fā)運(yùn)班列與多式聯(lián)運(yùn)“一單制”結(jié)合應(yīng)用，成功簽發(fā)首張“空鐵聯(lián)運(yùn)”提單，延伸了“一單制”服務(wù)范圍，通過(guò)創(chuàng)新推出空鐵全程聯(lián)運(yùn)“全程負(fù)責(zé)”的全鏈條服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)了全程運(yùn)輸“一次委托、一艙受理、一單到底”。

成都國(guó)際鐵路班列有限公司李俊峰對(duì)此表示，此次空鐵聯(lián)運(yùn)，整合空港、鐵路港、口岸、園區(qū)等既有資源，形成了信息共享、運(yùn)輸協(xié)同，不僅明確了全程運(yùn)輸責(zé)任主體，簡(jiǎn)化客戶辦理手續(xù)、打破不同運(yùn)輸方式的銜接問(wèn)題，還有力推進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)信息共享交互平臺(tái)的搭建、多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)營(yíng)水平的提升。

“為推動(dòng)亞蓉歐大通道建設(shè)，后續(xù)公司將進(jìn)一步瞄準(zhǔn)TCL、玉湖等鏈主企業(yè)及配套企業(yè)，加大運(yùn)輸服務(wù)保障，與企業(yè)一起協(xié)同打造亞蓉歐供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。”李俊峰表示。

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都北車(chē)站技術(shù)信息科副科長(zhǎng)黃健煒介紹道：“為了確保這趟成都首例亞蓉歐‘空鐵聯(lián)運(yùn)’國(guó)際班列的順利開(kāi)出，推動(dòng)全社會(huì)物流運(yùn)輸降本增效，成都北車(chē)站全面制定并細(xì)化班列運(yùn)輸組織方案，通過(guò)加強(qiáng)與成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司的聯(lián)系對(duì)接，提前掌握好班列的車(chē)輛需求，根據(jù)需求充分發(fā)揮站區(qū)功能型聯(lián)合黨支部作用，從列車(chē)編組、車(chē)輛檢修、機(jī)車(chē)動(dòng)力等方面入手，確保列車(chē)及時(shí)到達(dá)指定裝卸線路，在裝卸作業(yè)完畢后及時(shí)組織列車(chē)始發(fā)工作，保證鐵路安全正點(diǎn)完成‘空鐵聯(lián)運(yùn)’中的目標(biāo)任務(wù)。”

兩大簽約 深化樞紐建設(shè)新模式

絲路綿延，空中走廊配合陸運(yùn)航線，既增加了通道選擇的靈活性，又增加了成都樞紐觸及國(guó)際市場(chǎng)的覆蓋面。

趕在亞蓉歐“空鐵聯(lián)運(yùn)”國(guó)際班列首發(fā)之際，成都核心樞紐合作層次再進(jìn)一步。圍繞通道共聯(lián)共建，成都國(guó)際鐵路港投資發(fā)展有限公司分別與四川川航物流有限公司、四川蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)有限責(zé)任公司達(dá)成“亞蓉歐大通道空鐵聯(lián)運(yùn)合作簽約”“東向長(zhǎng)江班列通道合作簽約”，基于各自優(yōu)勢(shì)資源，加速通道深度融合，助力成都打造內(nèi)陸開(kāi)放新高地。

隨著兩大簽約儀式順利完成，有更多的戰(zhàn)略性國(guó)際物流大通道長(zhǎng)在了“搖籃”里。成都國(guó)際鐵路港與四川川航物流將以空鐵互濟(jì)為支撐，集中釋放“航空+鐵路”優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品，全面打造“立足四川、貫通歐亞、輻射全球”的國(guó)際物流體系。

“以此次全國(guó)首發(fā)的亞蓉歐‘空鐵聯(lián)運(yùn)’國(guó)際班列為例，雙方充分發(fā)揮各自影響力和資源優(yōu)勢(shì)，開(kāi)啟了空鐵通道相互促進(jìn)的全新局面。”四川航空股份有限公司服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)、四川川航物流有限公司董事長(zhǎng)陳焱表示：“后續(xù)，將繼續(xù)聚焦樞紐核心功能，重點(diǎn)拓展面向南亞、東南亞以及歐洲的多式聯(lián)運(yùn)能力，搭建多式聯(lián)運(yùn)信息共享交互平臺(tái)，共同打造先進(jìn)的物流貿(mào)易平臺(tái)。”

另一場(chǎng)“東向長(zhǎng)江班列通道合作”簽約儀式同樣意義匪淺，一方是四川省唯一地方鐵路特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)，一方是積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議的國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，雙方通過(guò)強(qiáng)化班列資源和數(shù)據(jù)信息共享力度，著力打造綜合立體交通走廊。

四川蜀道鐵路運(yùn)營(yíng)管理集團(tuán)有限責(zé)任公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)盥侗硎?，雙方在運(yùn)輸組織、貨源集結(jié)、政策協(xié)同等方面形成合力，將匯聚更多資源進(jìn)一步推動(dòng)長(zhǎng)江班列、南向班列等運(yùn)營(yíng)，立足沿江黃金大通道，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)通道”邁向“通道經(jīng)濟(jì)”。

一眼看去，成都目前正圍繞各大核心樞紐區(qū)做強(qiáng)開(kāi)放能級(jí)，提升開(kāi)放水平，在成都市委十四屆五次全會(huì)上，成都明確提出要以“五大樞紐能力”促進(jìn)高水平開(kāi)放、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

對(duì)此，青白江區(qū)也進(jìn)一步明確強(qiáng)化樞紐建設(shè)的立區(qū)“第一要?jiǎng)?wù)”，秉承差異化探索挖掘，深入發(fā)揮國(guó)際陸港在陸路開(kāi)放通道建設(shè)、外向型產(chǎn)業(yè)發(fā)展、班列運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

授牌+開(kāi)工 持續(xù)釋放樞紐建設(shè)新動(dòng)能

繪制亞蓉歐大通道圖譜，成都以國(guó)際班列為抓手加速全球布局，建立了以成都為主樞紐、西至歐洲、北至蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)，已連接境外112個(gè)城市、境內(nèi)30個(gè)城市。

隨著成都國(guó)際班列輻射帶動(dòng)作用日益增強(qiáng)，成都國(guó)際鐵路港充分發(fā)揮國(guó)家物流樞紐功能，提速建設(shè)亞蓉歐國(guó)際班列集結(jié)中心。

活動(dòng)上，“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結(jié)中心向德陽(yáng)港務(wù)投資發(fā)展有限公司、眉山國(guó)際鐵路港投資集團(tuán)有限公司、四川聯(lián)港保稅服務(wù)有限公司、四川路海國(guó)際聯(lián)運(yùn)有限公司完成授牌，依托成都國(guó)際鐵路港陸港主樞紐功能，進(jìn)一步加強(qiáng)與德陽(yáng)、眉山、資陽(yáng)、達(dá)州等地市（州）的港區(qū)互動(dòng)、合作共贏。

成都國(guó)際鐵路港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都鐵路港與合作港區(qū)通過(guò)在“貨源信息和班列資源共享”“口岸管理和多式聯(lián)運(yùn)協(xié)同發(fā)展”“黨組織聯(lián)創(chuàng)共建和合作機(jī)制保障”等方面加以合作，能有效推進(jìn)“干支結(jié)合、樞紐集散”，進(jìn)而起到以通道帶物流，物流促貿(mào)易，貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)的效果。

此外，成都國(guó)際鐵路港還通過(guò)在重大項(xiàng)目中增設(shè)樞紐建設(shè)的施力點(diǎn)，來(lái)進(jìn)一步加速產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈全球布局。在活動(dòng)的第二分會(huì)場(chǎng)，大洋物流集團(tuán)亞蓉歐大通道臨港集結(jié)中心開(kāi)工儀式順利舉行，作為大洋物流集團(tuán)全球供應(yīng)鏈總部基地項(xiàng)目，將規(guī)劃建設(shè)大洋物流集團(tuán)“集拼集運(yùn)”、輻射東盟、鏈接歐洲的內(nèi)外雙循環(huán)“一體化運(yùn)營(yíng)”樞紐。

據(jù)深圳市大洋物流股份有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理朱陸枝介紹，本項(xiàng)目集保稅監(jiān)管、智慧倉(cāng)儲(chǔ)、集裝箱堆場(chǎng)、供應(yīng)鏈服務(wù)等綜合服務(wù)功能于一體，將打造大洋物流集團(tuán)全球供應(yīng)鏈總部基地，并形成全球供應(yīng)鏈金融服務(wù)中心、全球訂單管理中心、全球關(guān)務(wù)中心、全球銷(xiāo)售服務(wù)中心、全球數(shù)字化中心、海外物流服務(wù)采購(gòu)中心的“一基地六中心”綜合供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

“項(xiàng)目一經(jīng)建成，將為目標(biāo)客戶提供更多定制化的供應(yīng)鏈解決方案和全程一站式服務(wù)，打通物流全鏈路的所有節(jié)點(diǎn)，服務(wù)全球客戶。”朱陸枝說(shuō)。