“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車在蓉首發(fā) 成都國際班列加速構(gòu)建開放經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)引擎”

每日經(jīng)濟(jì)新聞 鐘坤靚    每經(jīng)編輯 趙博淵

發(fā)車現(xiàn)場 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

4月30日，全國首列“中老泰馬”全鐵快速貨運(yùn)列車在位于成都市青白江區(qū)的成都國際鐵路港發(fā)車，滿載30柜液晶顯示器、新能源汽車等貨物，將搭乘成都中老班列至老撾萬象，后通過鐵路接續(xù)運(yùn)輸發(fā)往泰國，最終抵達(dá)馬來西亞巴生。

“經(jīng)中老鐵路與后續(xù)接軌運(yùn)輸，這批產(chǎn)品從成都出發(fā)5天內(nèi)可到達(dá)泰國、8天內(nèi)可運(yùn)抵馬來西亞。”成都國際鐵路班列有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這種全線鐵路運(yùn)輸方式，與傳統(tǒng)海運(yùn)線路相比，能使整體運(yùn)輸成本和運(yùn)輸時效大幅下降，據(jù)初步核算，較傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)約運(yùn)輸時間50%左右。

今年，恰逢成都國際班列開行第十一周年，“中老泰馬”全鐵快速直達(dá)貨運(yùn)列車的開行將促進(jìn)中國同老撾、泰國、馬來西亞之間的經(jīng)貿(mào)往來，加速區(qū)域內(nèi)陸鐵路網(wǎng)絡(luò)的完善和通達(dá)，為四川與東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)互動、發(fā)展提供新的支撐。

今年以來，成都國際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克、俄羅斯卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來西亞巴生4個站點。至此，成都國際班列境外連接城市拓展至112個，通過構(gòu)建立體聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、深化運(yùn)行模式、提升產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力，不斷擴(kuò)大國際“朋友圈”，形成通達(dá)全球的多向度多通道協(xié)同格局。

據(jù)了解，為深化亞蓉歐大通道集成創(chuàng)新，成都國際班列全國首創(chuàng)“蓉歐速達(dá)”全程時刻表班列、瀾湄蓉歐快線、“歐洲通”等運(yùn)輸組織模式，率先開展境外寬軌段集并運(yùn)輸……以成熟運(yùn)營的國際班列，服務(wù)四川、面向西部、輻射全國、聯(lián)通全球。

同時，因地制宜打造“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結(jié)中心。其中，樂山基地于今年2月正式掛牌，通過強(qiáng)化“港地聯(lián)動”，整合更多優(yōu)質(zhì)資源走向國際市場，進(jìn)一步實現(xiàn)亞蓉歐大通道繁榮區(qū)域“大產(chǎn)業(yè)”。

隨著共建“一帶一路”深入推進(jìn)，以中歐班列、西部陸海新通道、中老班列為主的國際班列深化發(fā)展，“中老泰馬”“瀾湄蓉歐”等快線品牌構(gòu)建南向陸橋黃金線路新走廊，將進(jìn)一步暢通我國西部地區(qū)和東盟之間的經(jīng)貿(mào)往來，推動形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的對外開放新格局。